「二重炭素」目標の推進の影響を受けて、中国の風力発電と太陽光発電などの新エネルギー産業は発展を加速させ、その中のいくつかの細分化分野、例えば風力発電ブレーキなどの業界も、かつてない発展のきっかけを迎えた。
江西豊城にこのような上場会社があり、創立30年以来、工業ブレーキの研究開発、生産と販売に力を入れてきた。
2月26日、《证券日报》の记者は江西豊城に行って、30095の董事长の聂景华をインタビューして、创业の长年の最大の悟りについて话して、彼は言います:“何事もしなければならないのは最も良くて、极致を追求して、このようにやっと1つの企业を本当によくすることができます。”
黙々と潜行
力推港機ブレーキ国産化
他の工業ブレーキに比べて、風力発電ブレーキの作業環境が劣悪で、作業状況が複雑で、高空作業でのメンテナンスが不便であり、いかなる緊急時に風力発電ユニットが安全に停止できることを保証するには、風力発電ブレーキが優れたブレーキ性能と高信頼性を備えていることが要求される。
「製品の品質を追求する上で、私たちは豊富な経験と身をもって体得しています。聂景華氏は記者に、1990年代初めに創業した時、彼は39歳になった。
\u3000\u3000「会社がスタートしたばかりの頃、中国の香港機のブレーキとブレーキはドイツ製で、海外の製品はそんなに高いので、自分でやりたいと思っていました。そこでブレーキと摩擦材料の研究チームを設立して、自分でブレーキとブレーキ材料の研究開発をしました。すぐに問題のある製品をリコールし、研究と改善を続け、最終的にチームの努力を通じて合格した製品を納品し、顧客の信頼を勝ち取ったと述べた。」聂景華は言った。
このように、華伍チームは中学校、中学校の中で仕事をして、絶えず製品の品質を高めて完備して、会社はついに中国の港機ブレーキの国産化を推進して、そしてずっと業界のリードする優位性を維持しています。「会社はブレーキ製品より高い価格を持ち、摩擦材料の核心技術を身につけているため、長年にわたってこの伝統的な業務は安定した成長の勢いを維持しています。」
記者は、香港機のブレーキ業務において、30095は近年の香港機のデジタル化、インテリジェント化のモデルチェンジとアップグレードから利益を得ており、製品サービスは単体製品からシステム統合に移行し、この業務は将来一定の幅の成長を維持する見込みであることに気づいた。
風力発電上流ブレーキ
良好な発展のきっかけを迎えます
創業者として、聂景華はずっと速くて、残酷で、正確な仕事の習慣と風格を維持して、2010年に会社が上場してから間もなく、彼は再び風力発電の分野に入ることを選んだ。
この人気コースに直面して、彼は盲目的に風に従うのではなく、自分のよく知っている分野–風力ブレーキを選んだ。お客様は基本的に中国の主要な風力発電設備のホストメーカーをカバーしています。その中には Xinjiang Goldwind Science And Technology Co.Ltd(002202) 、広東明陽、遠景新エネルギー、浙江運達、三一重エネルギー、 Crrc Corporation Limited(601766) Dongfang Electric Corporation Limited(600875) 、国電連合動力などが含まれています。
「風力発電ブレーキ分野において、会社の風力発電偏航ブレーキは全国範囲で市場のリード地位を維持し、同時に積極的に製品の品質をさらに向上させ、国際市場を開拓している。」30095代表取締役の聂景華氏によると、将来、風力発電業界は引き続き高い景気度を維持することが期待され、会社の関連業務は持続的に深い利益を得ることが期待されている。
データの統計によると、2021年に全国の風力発電は高品質の躍進的な発展態勢を呈し、風力発電とネット設備の容量は3億キロワットを突破し、風力発電の発電量は6000億キロワットを突破し、海上の風力発電の新規設備は大幅に増加し、風力発電の利用率は向上した。未来を展望すると、炭素中和利好風力発電業界の発展は、海上風力発電の発展潜在力が大きい。一方、30095は風力発電製品の技術改造と製品のアップグレードを継続することによって、製品の市場競争力をさらに強化し、現在、大電力ファンブレーキのロット供給能力を備え、陸上と海上の機種ホストの要求に適応することができる。
記者は、2021年に風力発電全体の設備価格が下がり、風機コストも年々下がる傾向にあることに気づき、データによると、2021年の陸上風機コストは2500元/kwで、年平均100元前後下がった。2021年の海上ファンのコストは7000元/kwで、年平均300元前後下がった。「2021年の風力発電全体の組立価格の引き下げに伴い、会社の風力発電製品の価格も業界のトレンドに合わせて調整されたが、ブレーキシステムが風力発電全体に占める価値量の割合が小さいため、調整幅は大きくない」30095会社側によると。
同社はまた、将来の大メガワットファンは発展傾向であり、同社は大メガワットの面でより技術的な優位性があり、ユニットのメガワット数の向上に伴い、陸上ファンブレーキ製品の価値量が安定し、海上ファンはメガワット数の向上に伴い、単メガワットの価値量も向上すると明らかにした。同時に、ファンメガワット数の上昇に伴い、単台風機のブレーキに対する需要数も上昇する。例えば、3 MWのファンは6~7台のブレーキを必要とし、5 WMのファンは10~12台以上のブレーキを必要とする。また、海上ファンは離岸が遠く、メンテナンス費用が高く、作業状況が複雑で、防湿防湿防湿防漏油などの性能要求が高いため、海上ファンはブレーキ性能と信頼性に対する要求が高いため、単台の価値量も向上する。
既存の成果に満足していないで、30095理事長の聂景華の指導の下で、ずっと黙って潜行して絶えず突破を求めています。風力発電の分野では、2021年に30095はすでに西門子歌美颯、Nordexなどの海外の取引先と今後3年間の供給契約を締結し、現在GEと緊密に商談し、海外の風機ブレーキ市場のより大きな突破を勝ち取っている。
同時に、会社は積極的にファンの大型化の発展傾向に応えて、相応のブレーキ製品を開発して、すでに10 MW甚だしきに至っては更に強い風機の需要を満たすことができます。軍需産業プレートでは、「十四五」期間中の軍機需要の放出量と、ある型番の航空エンジンの定型量産に伴い、軍需産業の新たな突破が期待されている。
