2月28日、工信部の辛国斌副部長は国新弁公室の記者会見で、今年は動力電池などの生産需要を満たすことに着目し、中国のリチウム資源の開発の進度を適度に加速させ、買いだめや物価の引き上げなどの不正競争行為に打撃を与えたと明らかにした。同時に、動力電池の回収利用システムを健全にし、効率的な分解、再生利用などの技術難関攻略をサポートし、回収比率と資源利用効率を絶えず向上させる。
「千億元のコースが開かれた」。戊戌資産パートナーで西安交通大学金融学博士の丁炳中氏は証券日報の記者の取材に対し、新エネルギー自動車の普及に伴い、リチウム電池の回収と処理が極めて切実になっていると述べた。「動力電池の積載量が上昇し続ける背景には、すでに販売されている新エネルギー自動車の電池が徐々に廃棄され、将来的には電池の退役量が大きくなる可能性がある」。
千億元市場オープン
工信部のデータによると、「第13次5カ年計画」の時期、中 Shanxi Guoxin Energy Corporation Limited(600617) 自動車の年間販売台数は2016年の50.7万台から2020年の136.7万台に上昇し、年平均成長率は28%に達した。昨年、生産販売台数はそれぞれ354.5万台と352.1万台に達し、前年同期比1.6倍増加し、7年連続で世界一となり、累計普及台数は900万台を超えた。
「新エネルギー自動車時代が到来すると同時に、自動車から大量に退役した電池をどう処理するかは、直面しなければならない問題だ」。丁炳中氏は述べた。
Gf Securities Co.Ltd(000776) 研報によると、動力電池の正極には重金属が含まれており、不適切な回収は重金属が土壌に浸透する。電解液組成成分自体またはその転化生成物、例えばLiAsF 6、DME、メタノール、メチル酸などはいずれも有毒有害物質であり、一部の物質は腐食性が極めて強い。
Gf Securities Co.Ltd(000776) は、動力電池の回収は現在の環境保護の大趨勢の下で必要なプロセスであり、回収は必ず行わなければならないと考えている。
丁炳中氏によると、環境問題だけでなく、「リチウム電池の原材料価格が高騰している背景には、退役動力電池のリサイクルが重視されている」という。
政府側もこの信号を放出し、2月28日に工信部などの部委員会が動力電池の回収に言及したのは今年で3回目だ。
ニッケル水素電池には35%のニッケル、4%のコバルト、1%のマンガン、8%の希土類元素が含まれており、リン酸鉄リチウム電池には1%のリチウムが含まれており、三元電池には12%のニッケル、5%のコバルト、7%のマンガン、1%のリチウムが含まれている。
中国自動車技術研究センターの高級エンジニアの黎宇科氏は、動力電池の回収に関する研究報告書で、新エネルギー乗用車の寿命は4-6年だと述べた。仮に China Shipbuilding Industry Group Power Co.Ltd(600482) 電池の退役年限は5年で、2021年には25.2万トンの動力電池が退役し、2030年には237.3万トンに増加し、市場空間1074.3億元に対応する。
Gf Securities Co.Ltd(000776) も、2030年の電池回収市場の空間は1089億元に達し、そのうち動力電池の割合は84%に達すると予想されている。数千億ドルの市場が開かれています
エンタープライズビーチレイアウト
現在、市場で引退している電気自動車のバッテリーは、主に「階段利用」と「分解回収」の2つの流れがある。
Gf Securities Co.Ltd(000776) 研報によると、近年、中国では回収率に関する要求が厳しくなり、これまでに改善された回収率の規定が形成されている。そのうちニッケル、コバルト、マンガン元素の金属回収率の要求は98%に達し、リチウムの回収率も2016年の要求から2018年の要求まで85%を下回らず、希土類などの主要有価金属の総合回収率は97%を下回らない。
Miracle Automation Engineering Co.Ltd(002009) 投資インタラクティブプラットフォームによると、現在、業界内でコバルト、マンガン、ニッケルを回収する技術は比較的成熟しており、平均回収率は90%を超えることができる。
「リチウム電池原材料の価格が上昇するにつれて、これまで採掘利用条件がずれていたリチウム鉱ニッケル鉱も一定の開発価値を持ち、リチウム電池の階段利用、分解回収再利用の価値、「廃棄物」利用の価格体系も一定の市場化実現経路を持っている」。北京特億陽光新エネルギー科学技術有限会社の祁海
Gf Securities Co.Ltd(000776) 研報によると、ここ2年間、動力電池回収政策が高頻度で発表され、業界標準が持続的に公布され、規範化の程度が持続的に向上し、業界市場の空間の解放に保障を提供している。
A株上場企業では、 Contemporary Amperex Technology Co.Limited(300750) 、中航リチウム電、 Gem Co.Ltd(002340) Miracle Automation Engineering Co.Ltd(002009) Ningbo Ronbay New Energy Technology Co.Ltd(688005) Guangzhou Tinci Materials Technology Co.Ltd(002709) 、天能動力、 Ganfeng Lithium Co.Ltd(002460) 、などの企業が動力電池回収を配置している。
Gf Securities Co.Ltd(000776) 修理ルートを持つ自動車会社、流通ルートを持つ電気交換会社、分解ルートを持つ自動車分解会社、電池工場と協力する有色企業を含む4種類の企業をよく見てください。バッテリー回収ラインを完備すれば、これらのメーカーは発展前期の主なプレイヤーになるだろう。
「次のステップは、技術プロセスを絶えず向上させることで、コストと資源の総合利用のレベルを下げ、資源利用の最大化を実現する効果を達成することです。」祁海珅称。
