全国人民代表大会の代表で吉利ホールディングスグループの李書福会長は2日、自動車産業の未来の発展の核心は電動化とインテリジェント化であり、人間機の相互作用、自動運転、エネルギー科学技術などの多方面の発展を推進する必要があると述べた。李書福氏は、電気自動車の電気交換システムの建設を強化し、電気交換モデルの標準化、汎用化を加速させ、メタノール自動車の応用を普及させることを提案した。
電気自動車の電気交換システムの建設を強化することを提案する
李書福氏によると、現在、中国は新エネルギー自動車の発展を大いに推進し、勢いが強いという。公安部の統計データによると、2021年末現在、自動車の保有台数は前年同期比59.25%増の784万台に達した。このうち、純電気自動車の保有台数は640万台で、新エネルギー自動車総量の81.63%を占めている。
充電と交換はすでに電気自動車の主なエネルギー補給モードとなっている。李書福氏は、発電所の建設、土地の明確化、建設審査・認可などの関連規定を加速させ、上述の規定を国家市場管理規範体系に組み入れることを提案した。政府は公共駐車場の資源参入を開放し、土地資源の配置を効果的かつ合理的に最適化することを提案した。電気交換プロジェクトの高圧新装(増容)審査・認可プロセスを最適化し、圧縮報告期間の要求を実行し、1カ所の複数世帯を開放し、建設サイクルを加速させる。
李書福氏は、電動車種の交換に関する政策法規をさらに整備し、電動車種の専属公告認証システムを確立し、車電分離降車と電池の分離認証を形成しなければならないと述べた。同時に、国家の新エネルギー車に関する遡及システムをさらに整備し、車電分離モデルに対して適応性(例えば車電分離保険)の最適化を行う。
李書福氏はまた、電気交換モードの標準化、汎用化を加速させることを提案した。電気交換インタフェースのソフト・ハードウェアプロトコルの標準化を推進し、2-3種類の技術先進的なインタフェース形式を予め設定して推薦性基準を制定する。交換所の機構、形式、互換性に対して規範化の制約を行い、技術の先進的な交換所に優先的な推薦を得る。電気交換バッテリーパックの標準化を推進し、異なる車企業、異なる発電所、異なるユーザー間で本当に交換できるようにする。
メタノール自動車の全面的な普及を提案
交通分野の炭素中和グリーンの発展を推進する面で、李書福氏は、メタノール自動車の全面的な普及と応用を提案し、メタノール自動車を新エネルギー自動車の発展体系と管理の範疇に組み入れ、メタノール自動車に新エネルギー自動車と同様の政策支持を与え、より多くの企業がメタノール自動車の研究開発に投入し、交通分野の炭素中和の実現を加速させた。
工業と情報化部が発表した「第14次5カ年計画」は、メタノール自動車をグリーン製品に正式に組み入れ、メタノール自動車などの代替燃料自動車の普及を促進することを提案した。李書福氏は、現在、水路輸送分野では、中国外でメタノール船舶の開発が全面的にスタートし、航空運送業をリードして炭素中和を早期に実現していると指摘した。中国のメタノール燃料船舶に関する法規、ガイドライン、設計、建造と検査の技術基準はすでに確立され、メタノールグリーンインテリジェント船舶、船用メタノールエンジンの開発は国家の重大な特定項目の支持を得ており、関連船場はすでにメタノール燃料船舶の建造を開始した。
李書福氏によると、中国のメタノール自動車の発展は40年以上の歴史があるという。メタノールは低炭素、酸素含有燃料として、燃焼効率、排出クリーン、再生可能グリーン属性などの特徴を有し、常温常圧下で液体であり、貯蔵、輸送、その他の新エネルギーとクリーンエネルギーより安全で便利である。同時に、メタノールの生産源は広く、経済体量は巨大で、全産業チェーンの持続可能な発展は、未来のグリーンエネルギーを構築する重要な選択である。
