新エネルギー自動車の浸透率は持続的に上昇し、充電杭業界の発展を駆動している。2020年下半期以来、中 Shanxi Guoxin Energy Corporation Limited(600617) 自動車市場は高速成長を維持している。2022年中に500万台以上を突破する見込みで、2025年までに1000万台近くの販売が見込まれている。近年、電気自動車市場の急速な発展に伴い、保有量が急速に増加し、電気自動車の充電需要が絶えず増大している。2021年末現在、全 Shanxi Guoxin Energy Corporation Limited(600617) 自動車保有量は784万台、充電杭保有量は261.7万台で、杭比3:1で、依然として大きな欠陥が存在している。充電インフラの整備は消費者の新エネルギー自動車に対するマイル不安を緩和し、新エネルギー自動車の消費拡大を支援するのに役立つ。電気自動車の充電問題は電気自動車の普及の「最後のキロ」とされ、電気自動車の普及と発展にとって極めて重要である。
充換電建設は新しい基礎建設として、安定した成長を助力する。2020年に充電杭は新エネルギー自動車普及関連施設として初めて政府活動報告書に書き込まれ、「新基礎建設」に組み入れられ、7大産業の一つとなった。国家は2022年の「安定成長」を調整し、これまで発展改革委員会もインフラ投資を適度に先頭に立たせることを提案してきた。2022年にインフラ投資を促進する政策は引き続き推進される見込みだ。新エネルギー自動車の充電杭、交換発電所の投資建設は新基礎建設シリーズに属し、2022年の基礎建設の成長を促す重点分野の一つになる見込みだ。
充電杭市場の規模は千億元を突破する。2022年までに新エネルギー自動車の保有台数は1221万台、充電杭の保有台数は506万台に達し、2025年までに新エネルギー自動車の保有台数は3224万台に増加し、充電杭の保有台数は1466万台に増加すると予想されている。20212025年の充電杭数の年平均複合成長率は44%に達する。20222025年の充電杭市場の規模はそれぞれ1241億元、1347億元、1482億元、2045億元に達すると試算している。
投資提案:関連需要から見ると、近年、中 Shanxi Guoxin Energy Corporation Limited(600617) 自動車の保有量が急速に増加し、電気自動車の充電需要が大幅に増加している。新エネルギー自動車の発展の勢いは猛烈で、未来の浸透率は持続的に上昇し、新エネルギー自動車の普及をよりよく支えるために、充電杭、発電所交換などの関連インフラ建設を加速させることが目前に迫っている。政策駆動の面から見ると、2022年に国家が「安定成長」を定め、充電杭、交換発電所の投資建設は「新基礎建設」シリーズとして、2022年の基礎建設が成長を促す重点分野の一つとなり、政策の支持を得て適度に先頭に立って発展し、充電杭産業チェーンは風口を迎える見込みだ。設備メーカーは充電杭の建設規模の拡張を受益し、充電杭の核心設備サプライヤーに注目することを提案する: Nari Technology Co.Ltd(600406) Nari Technology Co.Ltd(600406) )、0004 Shenzhen Guohua Network Security Technology Co.Ltd(000004) 00)、 Shenzhen Kstar Science & Technology Co.Ltd(002518) Shenzhen Kstar Science & Technology Co.Ltd(002518) )、 Shenzhen Sinexcel Electric Co.Ltd(300693) Shenzhen Sinexcel Electric Co.Ltd(300693) );新エネルギー自動車の電気交換モデルの推進の恩恵を受ける標的に注目する: Suzhou Harmontronics Automation Technology Co.Ltd(688022) Suzhou Harmontronics Automation Technology Co.Ltd(688022) )、 Shandong Weida Machinery Co.Ltd(002026) Shandong Weida Machinery Co.Ltd(002026) );新エネルギー自動車の保有量は急速に増加し、巨大な充電需要を解放し、充電事業者は充電杭の利用率の向上による利益改善から利益を得て、運営トップ Jiangsu Xinning Modern Logistics Co.Ltd(300013) 0001)に注目する。
リスクのヒント。新エネルギー自動車の販売台数は予想に及ばない。充電杭の建設は予想に及ばない。充電杭の利用率は予想に及ばない。市場競争がリスクを激化させる。電気自動車の安全性リスクなど。
