今年、「AI」は依然として百度創業者の李彦宏氏が全国両会で提案したキーワードだ。彼が今年提出した3つの提案は、自動運転政策の革新、スマート交通の普及を促進し、交通渋滞を緩和し、炭素排出削減と「グリーンAI」の発展を支援するテーマに焦点を当てている。
現在、無人化は世界の自動運転技術、産業競争の制高点となっている。現在、中国の自動運転はすでに着地の肝心な時期に入っており、技術はすでに世界をリードしているが、中国の高レベルの自動運転自動車の発展は依然として市に入ることができず、カードをつけることができず、完全に無人化することができず、運営料金が徴収できず、事故責任が認定しにくいなどの状況に直面している。
これに対し、李彦宏委員は3つの提案を提出した。第一に、地方政府の政策を導き、支持し、安全員のいない無人車の出発を明確に支持し、全無人自動運転車の有人運営政策の先行区を構築する。
第二に、「道路交通安全法」の改正と公布と実施を加速させ、国家レベルから自動運転自動車の規模化商用化、無人化を加速させるために法律の基礎を築く。L 4級自動運転車両の参入規則を明確にする。自動運転運営管理方法と保険関連、事故処理メカニズムなどの政策を制定し、要求に合致する車両に正式なナンバープレートを発行する。
第三に、スマート交通インフラを適度に先頭に立って建設し、5 Gの遠隔制御の優位性を発揮し、車路協同を通じて交通効率と安全性を向上させ、自動車産業のスマート化とネットワーク化への転換とグレードアップを牽引する。
また、交通輸送、グリーン低炭素の転換をめぐって、李彦宏氏は政策の誘導を強化し、スマート交通の普及を促進し、交通輸送と外出をより安全で、効率的で、グリーンにすることを提案した。
具体的な提案は以下の通りである:インテリジェント交通事業者モデルの普及を加速させ、使い捨て集積商の持続的な事業者モデルへの転換を推進し、政府が主管する国有企業またはプラットフォーム会社を誘導し、インテリジェント交通事業者の機能の構築を加速させたり、専門会社を設立したりし、科学技術企業が技術と運営経験などでインテリジェント交通事業者を育成することを支持する。インテリジェント交通助力炭素排出削減効果評価基準を確立し、業界協会、大学、科学研究機構とリーダー企業を連合し、炭素排出削減効果評価基準の研究を加速させ、インテリジェント交通助力炭素排出削減の量子化計算規則を制定し、もともと評価しにくいインテリジェント交通助力炭素排出削減効果を量子化、統計化、評価可能にする。自動運転事業者などの新しい主体の炭素排出削減効果の評価を模索し、その炭素削減価値を認定する。個人の炭素積分激励制度の試行を展開し、地方政府の激励政策の公布を支持し、公衆の炭素排出に関するデータプラットフォームを構築し、個人のグリーン移動の炭素積分と公共サービス優遇政策の関連メカニズムを模索する。
