新華財経上海3月5日電(胡潔菲記者)は百年の変局と世紀の疫病が織りなす背景の下で、デジタル化はかつてない高度に言及された。それは伝統的な業界の反復的なグレードアップを推進し、社会ガバナンスレベルの向上を促進する重要な力であるだけでなく、国際競争制の高点を奪い取り、新しいコースを発力する重要な要素でもある。現在、私たちはどのようにデジタル化を借りて住民の生活をよりよくするべきですか?デジタル産業化と産業デジタル化の発展チャンスをどのように把握すればいいのだろうか。全国両会の開催に際し、全国人民代表大会代表、致公党上海市委員会専任副主委邵志清は「新華財経両会直通車」の欄で、彼の観察と提案を出した。
生活デジタル化:データ孤島を破り、デジタルギャップを埋め合わせる
政務事項の取り扱い、公共交通機関の利用、医療学校への通学…デジタル時代には、名前に偏屈な字があり、日常生活の悩みは一般の人の想像を超える可能性があります。邵志清はそれを鋭く察知し、「国家生辺鄙な字庫の建設」を今年の提案の一つとして、全国両会に持ち込んだ。
「現在、中国の民生分野の主な情報システムの辺鄙な字処理方式には大きな技術路線の違いがあり、戸籍と住民身分証明書の面では、公安部門には情報専用の字庫がある。社会保障、医療保険と病院にはそれぞれのシステムがある。銀行の情報システムは前者とは異なる」。邵志清氏によると、ここ数年来、上海は公安人口情報専用のワードライブラリを集中的に購入し、「一網通弁」技術体系に頼って辺鄙なワードクラウドサービスプラットフォームを構築し、この問題の解決を積極的に推進している。この経験は全国に広めるべきだ。
特殊な集団を埋め合わせる「デジタルギャップ」のほか、部門間、地域間の「データ孤島」を打破することも政務サービス改革が力を入れて解決した問題である。
邵志清氏によると、ここ数年来、地域政府間のデータプラットフォームを通じて、長江デルタ省をまたいで省をまたいで事務所を運営することは大きな進展を遂げた。
しかし、彼から見れば、データ流通のバックグラウンドを開くのは第一歩であり、未来、どのようにして要素の自由な流動を阻害する障壁をさらに破り、最終的に社会価値全体の向上を実現するかは、さらに努力しなければならない。
邵志清は例を挙げて、長江デルタ地区の信用資源は全体的に非常に充実しているが、分布が不均一で、使用効率が低いという問題も現れている。特に上海は資金を集める能力が非常に強いが、信用資源の使用効率が低く、蘇浙皖の自主資金は自身の信用需要を満たすことができない。
そのため、彼は信用業務の管理メカニズムを最適化し、長江デルタ地域の信用資源を統一的に協調することを提案した。例えば、試験的に長江デルタ地域管理本部を設立した商業銀行内で、地域管理本部に相応の新規信用額を授与する。
デジタル産業化:先導産業を大いに推進し、「首を引っ張る」技術を突破する
インターネットのコアテクノロジーは最大の「命の扉」だ。
現在、情報技術はすでに世界の研究開発に最も集中し、革新が最も活発で、応用が最も広範で、放射線牽引作用が最も大きい分野となり、5 G、集積回路、ビッグデータ、クラウドコンピューティングなどに代表される次世代情報技術が急速に進化し、全球技術産業体系、世界経済発展方式と国際産業分業構造を深く変えている。
邵志清は、大きな発展を遂げ、大きな進歩を遂げたと同時に、中国の集積回路産業にも全体の発展が相対的に遅れ、技術レベルが低く、肝心な材料が制約されている深刻な問題が存在し、特に国家基準の欠如に現れ、全面的な評価体系が欠けていることを発見した。同時に、中国企業は集積回路材料の性能と関連技術の研究が不足しており、全面的な比測とデータ分析を提供できる集積回路材料のマイクロ分析プラットフォームがなく、企業に指導とサービスを提供している。
チップ材料の研究開発を加速させ、「ネック」技術のボトルネックを突破するために、邵志清氏は、「肝心なのは三つの点をしっかりと行わなければならない。
新興デジタル産業は中国経済社会の発展の「大動脈」であり、データは動脈を貫通する血液である。邵志清氏は、デジタル経済の発展をよりよく推進するには、データ資産登録法の制定を加速させる必要があると考えている。
「従来の生産要素に比べて、データ要素には「確権難、定価難、入場難、相互信頼難、監督管理難」などの問題がある。邵志清氏は、中国の相互接続、データ資産情報が十分に共有されるデータ資産登録プラットフォームをできるだけ早く全面的に建設し、全国の価値のあるデータ要素資源とデータ資産を集め、中国のデータ資源基盤を構築し、世界のデジタル経済発展をリードしなければならないと提案した。
産業デジタル化:伝統産業の転換を修理する「必修科目」
次世代情報技術の普及応用が加速するにつれて、データはすでに経済社会の発展を駆動する重要な生産要素となり、実体経済発展モデル、生産方式の深刻な変革を推進している。
邵志清から見れば、現在、各地で工業インターネットプラットフォーム、知恵工場、知能研究センターの建設が加速している。これは、製造業の発展にとって、デジタル化の転換はすでに「選択問題」ではなく、生存と長期的な発展にかかわる「必修科目」だからだ。
「新エネルギー自動車を例にとると、現在、車の中の電子機器はますます多くなり、多くの応用もデジタル化の技術を使っており、デジタル化のレベルの高低が車の品質を直接決定していると言える」。邵志清氏によると、上海市政府はテスラなどの業界トップ企業の導入を通じて、業界のサプライチェーンの発展を絶えず推進しているのも、本土企業の転換を迫っているという。
上海本土の自動車企業として、 Inner Mongolia Baotou Steel Union Co.Ltd(600010) 4もモデルチェンジを加速させた。 Saic Motor Corporation Limited(600104) はこのほど、傘下の5大情報技術センター(ソフトウェア、人工知能、ビッグデータ、クラウドコンピューティング、サイバーセキュリティ)、乗用車技術センター、海外イノベーションセンター(イギリス、イスラエル、北米)などの優位資源を全面的に統合し、「 Saic Motor Corporation Limited(600104) 創新研究開発総院」を建設し、万人を超える規模の自主研究開発人材チームを設立すると発表した。
上汽関系者によると、世界の自动车产业は転覆的な変革を遂げており、自动车はすでに「ハードウェアを主とする」工业化制品から、自学习、自进化、自成长、「ソフトとハードを兼ね备えた」「データ駆动」のモバイルスマート新端末に生まれ変わっている。そのため、自動車のデジタル化の転換の波は、上汽の挑戦であり、さらに脱皮・アップグレードのチャンスでもある。
邵志清氏は「情報化は経済生活の各方面に浸透しているため、非常に強い協調能力が必要だ」と指摘した。彼から見れば、デジタル化の転換はデータ部門や情報部門のことではなく、企業全体の業務発展プロセスの再構築であり、強力な推進が必要だ。
