今年の全国両会では、全国人民代表大会代表、 Chongqing Changan Automobile Company Limited(000625) 理事長の朱華栄氏が4つの提案を持ってきた。そのうち3つは自動車産業と密接に関係している。
朱華栄氏によると、現在、自動車のインテリジェント化、ネットワーク化の融合発展が加速しており、インテリジェントネットワーク自動車は交通運搬ツールだけでなく、大型インテリジェント端末、コンピューティングセンターでもあり、インテリジェント交通とインテリジェント都市の構築を支える重要なノードだという。インテリジェントネットワーク自動車の発展を推進するには、自動車データとプライバシーの安全問題に注目する必要がある。
自動車データ保護の強化を提案
過去1年間、インテリジェントネットワーク自動車の急速な発展に伴い、自動車データのプライバシーと安全問題は次第に業界内の注目を集め、消費者はインテリジェントネットワーク自動車を運転する過程で発生したデータのプライバシー問題にも特に注目している。
先日、工業・情報化部はこのほど、「自動車ネットワークのサイバーセキュリティとデータセキュリティ基準体系の建設ガイドライン」を印刷・配布し、2023年末までに、自動車ネットワークのサイバーセキュリティとデータセキュリティ基準体系を初歩的に構築することを提案した。2025年までに、比較的完備した車のネットワークネットワーク安全とデータ安全基準体系を形成しなければならない。
この政策の発表は、スマートネットワークの自動車データとプライバシーの安全を保護する重要性をさらに明確にした。今年の全国両会議の間、朱華栄も自動車データの保護を強化する措置と提案をいくつか提出した。
朱華栄氏は、「現在、中国の自動車データの安全とプライバシー保護に関する具体的な条項は依然として欠けており、自動車情報侵害責任、安全保障責任の主体は依然としてはっきりしていない。これらはスマートネットワーク自動車の健全な発展に不利だ」と分析した。
同時に、異なる業界はデータの保護とプライバシーの安全の面で「単独闘争」の状態にあり、関連データは有効に融合していない。具体的には、自動車分野では、依然として統一基準が欠けているデータの中枢が不足しており、人、車、道路、駐車場、信号システムの統合が十分ではなく、一定のデータ障壁と孤島効果がある。
そのため、彼は法律法規体系を完備させ、安全で制御可能な範囲内で、インテリジェントネットワーク自動車などの新興産業の発展を包容することを提案した。同時に、政府は誘導を強化し、統一的な業界基準を制定し、業界協力を加速させ、データの障壁を打破することを提案した。最後に、彼は自動車データの安全とプライバシー保護の要求を合理的に制定すると同時に、信頼できる自動車データの流通ルートを確立することができ、データの安全要求を満たすと同時に、スマートネットワーク自動車の発展をさらに促進することを提案した。
自動車投資参入政策の管理制御を強化
2021年、中国は関連政策を公布し、2022年1月1日から、自動車製造分野で乗用車製造外資の株比制限を廃止し、同じ外商が中国で同類の完成車製品を2社以下生産できる合弁企業の制限を2社設立した。
業界内では、最新の政策と法規に基づいて、理論的には外資系自動車企業が独資企業を新設し、既存の他の企業を買収し、既存の合弁企業の株比を高め、新しいパートナーを探して合弁企業を設立するのに障害はないと一般的に考えられている。
しかし、朱華栄氏は、株比が開放された後、外資系自動車企業の中国での業務配置をどのように合理的に導き、合弁生産能力の空化、造車資源の浪費を避けるかも無視できない問題だと指摘した。
そのため、彼は「自動車産業投資管理規定」などの関連国家政策の更新と整備を提案し、自動車業界の投資参入政策の管理制御を強化し、渉外投資プロジェクト(生産能力)の安全審査を強化し、盲目的な配置と重複建設投資を防止することを提案した。
同時に、地方政府の外資車企業に対する金融税収などの優遇条件の監督管理を強化し、外資が地方政府間でゲームを繰り返して優遇政策を獲得することを避けることを提案した。地方政府の政策を導き、外国側が既存の合弁企業の電動化の転換を支持することを提案する。
