「インテリジェントネットワーク自動車安全」「株比緩和」「車両電子合格証」「職場心理健康」は、全国人民代表大会代表、 Chongqing Changan Automobile Company Limited(000625) 党委員会書記、理事長朱華栄2022全国両会の提案の4つのキーワードであり、いずれも現在の自動車業界が急いで解決しなければならない現実的な問題である。
「インテリジェントネットワーク自動車はすでに産業変革の主流となっており、株価の開放も現実となっており、その背後にある新たな発展と安全問題に注目する必要がある。また、職場では心理的健康問題が普遍的になっているが、まだ高度な重視を引き起こしていないため、長期的には深刻な結果をもたらすだろう」。以上の4つの面に注目した主な原因について、朱華栄は「毎日経済新聞」の記者に告白した。
自動車業界の変化に常に注目すると同時に、朱華栄は Chongqing Changan Automobile Company Limited(000625) 自身の発展に対しても明確な計画を持っており、「2022年 Chongqing Changan Automobile Company Limited(000625) 自主プレートは200万台の販売目標を実現する予定で、そのうち新エネルギーは10%を占め、国際化規模は10%を占めている」という。
自動車業界投資参入政策の管理を強化することを提案
朱華栄の2022全国両会の提案の中で、「株比緩和後の地方政府の外資車企業導入に関する提案」が注目を集めている。彼は「自動車産業投資管理規定」などの関連国家政策を更新し、完備させ、自動車業界の投資参入政策の管理制御を強化し、渉外投資プロジェクト(生産能力)の安全審査を強化し、盲目的な配置と重複建設投資を防止することを提案した。
今年1月1日から、国家発展改革委員会、商務部が発表した「外商投資参入特別管理措置(マイナスリスト)(2021年版)」(以下「リスト」と略称する)が実施された。自動車製造分野では、「リスト」は乗用車製造の外資株比制限と、同じ外商が中国で同類の完成車製品を2社以下で生産できる合弁企業の制限を取り消した。これは、理論的には外資系自動車企業が独資企業を新設し、既存の他の企業を買収し、既存の合弁企業の株比を高め、新しいパートナーを探して合弁企業を設立するのに障害がないことを意味している。
このような背景の下で、複数の合弁企業は株比変更案を準備し始め、実操段階に入り、十分な準備ができたらすでに引き渡しを完了した。しかし、朱華栄氏によると、株比開放政策のタイムウィンドウは中国の自動車業界の急速な電動化、インテリジェント化などの転換と重なり、株比開放後、外資車企業の中国での業務配置(新しい投資などを含む)を合理的に誘導できなければ、既存の合資産が空になり、車を作る資源が浪費される可能性がある。
「各地方の発展を促進することを切り口とし、外資系自動車企業は多くの省・市の地方政策の支持を得ており、資源の占有と重複は、内外の発展の不公平な競争などの問題をもたらしやすい」と述べた。朱華栄氏は、地方政府の外資系自動車企業の金融税収などの優遇条件の監督管理を強化し、外資が地方政府間でゲームを繰り返して優遇政策を獲得することを避けなければならないと提案した。地方政府の政策を導き、外国側が既存の合弁企業の電動化の転換を支持することを導く。
アビタ11などの発売を予定通り推進する
「2022年、 Chongqing Changan Automobile Company Limited(000625) は引き続きモデルチェンジとグレードアップと高品質の発展を推進し、戦略計画と革新創業計画5.0を実行し、会社のガバナンスシステムとガバナンス能力を向上させ、『成長、利益、革新』の三大能力をさらに向上させ、知能低炭素移動科学技術会社にモデルチェンジする」。朱華栄は記者に言った。
具体的には Chongqing Changan Automobile Company Limited(000625) 自主プレートまで、製品は向上して主線になります。2月末、ハイエンドシーケンスUNI初の乗用車UNI-Vが前売りされた。続いて、傘下の主力車種である第2世代CS 75 PLUSが発売され、2つの動力バージョンの6車種が発売され、価格区間は12.49万~15.49万元だった。朱華栄氏によると、「製品差別化競争力を向上させるため、 Chongqing Changan Automobile Company Limited(000625) はアビタ11、C 385、C 158などの製品の発売を予定通り推進する」という。
記者によると、アビタ11は昨年11月に発売され、今年第3四半期に初の量産と納品を実現する計画だ。EPA 1の新しい電気自動車専用プラットフォームに基づいて構築された最初の製品C 385は、最初の全工装モデル車が昨年12月にラインオフした。
製品の向上と同時に、 Chongqing Changan Automobile Company Limited(000625) も顧客サービスの向上を求めている。朱華栄氏は「 Chongqing Changan Automobile Company Limited(000625) はお客様のサービス『第1号プロジェクト』を大いに推進し、お客様のニーズを満たし、UNIサービス革新サービスを推進する」と述べた。「UNI Service」はオンラインで車機端、クライアント、コンサルタント端、工場端を作り、オンラインで体験空間、ワークショップ、自作空間の3つの新しいサービス業態を追加したという。現在、UNIサービスは重慶、南京、青島、長沙、北京などに開業している。
「中国ブランドは今後3~5年の発展チャンス期をつかみ、国際市場をつかみ、ブランドの向上を加速しなければならない」。朱華栄は公開したことがある。公式データによると、2021年、海外市場での販売台数は11万台を突破し、自主ブランドの輸出台数で4位にランクインした。
2022年、 Chongqing Changan Automobile Company Limited(000625) は海外市場の開拓をさらに加速させる。「 Chongqing Changan Automobile Company Limited(000625) は『貿易市場の利益、基地市場の焦点』の発展構想を堅持し、海外政策法規、関税、海外市場状況などの多次元分析を完成する。5万台級のクラスター市場を作り、14万台の販売目標を実現し、海外ランキングを第3位に引き上げる」。朱華栄は記者に言った。
今年はチップ技術の代替実施を推進する
チップ不足、動力電池の原材料上昇などの不利な要素が自動車市場全体を覆っていることは否めない。
「供給側では、資源を奪う、追い詰める、引っ張る」ことを堅持しています。朱華栄氏によると、具体的には、 Chongqing Changan Automobile Company Limited(000625) は短期的に部品の生産能力リスクを早期に識別し、サプライヤーと保証契約を締結し、ビジネス、製造、技術の3つの業務主線に立脚し、「生産能力建設向上+備庫」の方式を通じて、全力を尽くして物資を奪う。中長期、戦略購買サプライヤーシステムを確立し、中長期保供戦略をさらに完備させ、設計、購買源から供給リスクを回避する。
同時に、 Chongqing Changan Automobile Company Limited(000625) は「首を引っ張る」技術の研究開発の突破を加速させ、今年はチップ技術の代替を推進し、35部品の127個のチップ技術の代替を実現する。
朱華栄氏によると、今年の短期間の「コア不足・電力不足」の情勢は依然として厳しく、中国の自動車産業はサプライチェーンの協同協力力、核心技術の肝心な能力、資源・エネルギーの自主供給などの面で早急に強化しなければならない。
それでも、朱華栄は2022年の中国車市に楽観的な態度を保っている。「中低所得家庭の自動車容量の潜在力は早急に解放されなければならない。朱華栄氏は言った。
中 Shanxi Guoxin Energy Corporation Limited(600617) 車市場の行方について、朱華栄氏は、「ユーザーの新エネルギー車の購入意欲は63%に上昇し、個人消費の割合は80%に達し、市場も政策駆動から市場駆動に転換した。育成期、成長期から徐々に高速成長期に入った。モデルから商業化まで、正式に上昇区間に入り、市場化の急速な発展段階に入った」と述べた。
