自動車産業バリューチェーンの再配分
自動運転は多様な学科の融合であり、自動運転技術、路端インフラ、ネットワーク通信技術の駆動の下で、2021年に自動運転業界の参加者は「供給」モデルではなく「協力」モデルであり、新型自動車産業は融合を加速させる態勢を呈しており、伝統的なチェーン産業は円卓式産業生態閉ループに転換している。従来の自動車サプライチェーンの障壁が破られる見込みで、自動車産業の価値チェーンが再構築されている。
模範園区、デジタル化運営プラットフォーム、交通ソリューションプロバイダ、ソフトウェア定義自動車能力を備えたホスト工場、自動運転科学技術企業、自己研究能力を備えた移動サービスプラットフォームは自動運転業界の中流砥石となり、業界の商業モデルは新たに定義されている。
政策保障が力強く、着地プロセスが加速
中国の自動運転に関する政策、規範、基準、行動案が密集して公布され、発展路線が明確で、技術研究開発、産業の着地保障に有力である。
近年、技術が徐々に突破されるにつれて、自動運転道路の安全とデータ安全に関する法規体系が徐々に構築され、モデル区の構築を積極的に展開し、政企業の協力を通じて自動運転産業のために標準化されたテストと検証環境を作り、自動運転の商業化の着地プロセスを加速させている。
