中国自動車工業協会が11日に発表したデータによると、今年2月、中国の自動車生産・販売台数はそれぞれ181.3万台と173.7万台に達し、前月比25.2%と31.4%減少し、前年同期比20.6%と18.7%増加した。
中国自動車工業協会の陳士華副事務総長によると、1-2月、自動車業界の生産・販売状況は全体的に安定しており、前年同期比10%の成長を続けている。細分化された車種を見ると、乗用車の生産販売リング比はいずれも減少傾向にあり、前年同期比は比較的速く増加し、商用車の生産販売リング比と前年同期比はいずれも減少傾向にあり、依然として低迷している。今月の新エネルギー自動車は全体的に依然として優れており、前月比では減少し、前年同期比で高速成長を維持している。また、今月の自動車輸出は前月よりも一定の減少傾向にありましたが、前年同期比の増加傾向を維持しています。
Saic Motor Corporation Limited(600104) を例にとると、今年2月、 Saic Motor Corporation Limited(600104) は全車32.2万台を販売し、前年同期比30.6%増加し、そのうち上汽乗用車会社は6.4万台を販売し、前年同期比113.4%増加した。新エネルギー自動車の販売台数は4万5000台を超え、前年同期比48.4%増加した。海外全体の販売台数は5万6000台を突破し、前年同期比69.3%増加した。
陳士華氏によると、第1四半期の自動車市場は安定した成長態勢を呈する見込みだ。しかし、注目に値するのは、現在のロシアとウクライナの衝突の影響を受けて、業界の外部環境はもっと複雑で、また、チップの不足、原材料のコストの継続的な上昇などの要素は依然として企業の生産経営に影響を与えて、安定した価格を供給する任務は非常に困難である。「われわれは未来の業界の発展に対して慎重で楽観的であると同時に、企業が直ちに内外部情勢の変化に注目し、積極的に計画し、危機の中で先機を育成し、変局の中で新しい局を開く能力を絶えず向上させることを提案している」。
具体的には、2月の乗用車の生産販売台数は153.4万台と148.7万台で、前月比26.1%と32.0%減少し、前年同期比32.0%と27.8%増加した。先月に比べて、4種類の乗用車の品種の生産と販売はいずれも急速に低下している。基本型乗用車(乗用車)とスポーツ型多用途乗用車(SUV)の生産・販売は前年同期比で急速に増加し,多機能乗用車(MPV)の生産量はやや減少し,販売台数は急速に増加し,クロス型乗用車の生産量は急速に増加し,販売台数は減少した。
1-2月、乗用車の生産販売台数は361.2万台と367.4万台に達し、前年同期比17.6%と14.4%増加した。乗用車の主要品種の中で、前年同期に比べて、多機能乗用車(MPV)の生産量は小幅に減少し、販売台数はやや増加し、その他の3種類の乗用車の品種の生産と販売はいずれも急速な増加を維持し、その中で交差型乗用車の成長率はさらに明らかになった。
2月、商用車の生産販売台数は27.9万台と25.0万台で、前月比19.2%と27.4%減少し、前年同期比18.3%と16.6%減少した。商用車の主要品種の中で、先月に比べて、トラックと客車の生産販売はいずれも急速に低下している。前年同期に比べて客車の生産・販売は小幅に減少し,貨車の減少幅は比較的顕著であった。
2月、トラックの細分化品種の中で、先月に比べて、重型と軽型トラックの生産販売はいずれも比較的に速い減少傾向を示し、小型トラックの生産量は小幅に増加し、販売量は減少し、中型トラックの生産販売はいずれも増加傾向を示した。前年同期に比べて、重型と中型トラックの生産販売はいずれも減少傾向にあり、軽型トラックの生産量はわずかに減少し、販売台数は小幅に増加し、小型トラックの生産販売は前年同期比急速に増加した。客車の細分化品種の中で、先月に比べて、3大種類の客車の品種の生産と販売はいずれも下落傾向にあり、そのうち大型と中型客車の下落幅はさらに明らかになった。前年同期に比べて、大型客車の生産量の低下は比較的速く、販売量の増加は明らかで、中型客車の生産販売はいずれも増加傾向を示し、軽型客車の生産販売はいずれも小幅に低下した。
1-2月、商用車の生産販売台数は62.4万台と59.4万台に達し、前年同期比24.0%と21.7%減少した。商用車の主要品種では,前年同期に比べて客車と貨車の生産・販売が減少傾向にある。
1-2月、トラックの主要品種のうち、前年同期に比べて小型トラックの生産販売は急速に増加し、他の3つの品種はいずれも低下した。客車の主要品種では,前年同期に比べて大型客車の生産・販売が急速に増加し,中型と軽型客車が減少した。
2月、新エネルギー自動車の生産販売は前月比で減少し、前年同期比で引き続き急速な成長を維持した。生産・販売台数はそれぞれ36.8万台と33.4万台に達し、前月比18.6%と22.7%減少し、前年同期比2.0倍と1.8倍増加した。新エネルギー自動車の主要品種の中で、先月に比べて、純電気自動車とプラグインハイブリッド自動車の生産販売はいずれも低下傾向にあり、その中で純電気自動車の生産販売の減少幅はさらに明らかである。純電気自動車とプラグインハイブリッド自動車の生産販売は前年同期に比べて引き続き急速な成長を維持している。
1-2月、新エネルギー自動車の生産販売台数は82.0万台と76.5万台に達し、前年同期比1.6倍と1.5倍増加した。新エネルギー自動車の主要品種の中で、前年同期に比べて、純電気自動車とプラグインハイブリッド自動車の生産販売は高速成長の勢いを続け、プラグインハイブリッド自動車の成長率はさらに顕著である。
1-2月、自動車販売台数上位10位の企業(グループ)は367.0万台を販売し、自動車販売総量の86.0%を占めた。自動車販売台数上位10社のうち、前年同期比で一汽、北汽、吉利、長城の販売台数は一定の減少傾向を示しており、他の企業はいずれも増加傾向にあり、 Byd Company Limited(002594) の伸び率は特に顕著である。
