收风口将至:退役电池放量、回収环境保护と経済効果を兼ねた新エネルギー车の急速な成长は、动力电池装车量の持続的な上升をもたらし、20172020年中 Shanxi Guoxin Energy Corporation Limited(600617) 车の贩売台数CAGRは47.3%、动力电池装机量CAGRは40.4%だった。電気自動車市場の急速な成長に牽引され、将来的には大量の動力電池が廃棄される。廃棄動力電池が適切に処理されなければ、環境リスクが大きく、再生型三元リチウム電池パッケージ材料を使用することで、現在の三元リチウム電池の炭素排出量より19.7%低減できるため、回収・保存の必要性がある。中国のリチウム、ニッケル、コバルトの埋蔵量が世界の埋蔵量に占める割合は低く、動力電池に含まれるリチウムニッケルコバルトなどを回収することで、中国の資源不足問題を効果的に緩和することができる。 China Shipbuilding Industry Group Power Co.Ltd(600482) 電池回収政策は2014年を皮切りに、現在、政策体系が徐々に完備し、回収の勢いが待っている。
ビジネスモデル:生産者の責任延長制度を明確にし、多角的に協同して新興業界として、動力電池の回収利用は多角的なリーダーの配置を誘致する。1)誰が回収するか:国家政策は生産者責任延長制度を明確に採用し、自動車メーカーは多種の資源優勢を占めて電池回収の主体とする。2)誰が利用するか:現在、動力電池回収市場の参加者は全車企業、電池及びエネルギー貯蔵企業、電池材料企業と第三者企業の4種類に分けることができる。3)利用方式:容量減衰の程度と経済性を考慮して、リン酸鉄リチウムは先に段階的に利用した後に再生利用するのに適し、三元電池は直接再生利用に適している。4)トレンド:動力電池回収過程の複雑性は電池産業チェーンの上下流の協力が未来の必然的なトレンドであることを決定し、完成車工場、電池企業、第三者回収企業、電池材料企業は多方面の協力の生態循環を構築する。
空間:回収利用の確定性は、長周期の高景気度市場空間の急速な成長を維持し、景気が上昇することが期待されている。1)三元電池:再生利用技術が成熟し経済性が高く、率先して量を上げる。2030年の三元電池の再生利用市場は274.3億元で、10年のCAGRは60.1%である。2）リン酸鉄リチウム：
ステップ利用の割合が徐々に上昇し,ステップ利用3年後の電池を再利用すると仮定し,2030年のステップ+再生利用市場は365億元,10年のCAGRは67.3%に達すると予想した。
構造:三大要素の構築の違い、業界の集中度は競争構造の面で向上する見込みで、私たちはルート、資質、技術、生産能力の4つの面から分析を行い、完成車工場と深く協力し、多くの場所を配置し、規範化し、技術がリードする企業は、率先して出ると考えている。1)ルート:現在、ネットポイントの配置主体は完成車工場であり、吉利系と上汽系の配置ネットポイントの数が最も多く、占める割合はそれぞれ14.7%と14.4%である。2)資質:2021年現在、中国には47社の工信部ホワイトリスト企業があり、現在、ホワイトリストには強制排他性がなく、非正規企業は依然として業界内で「横行」することができるが、公告に登録された企業リストは関連政策の支持の参考根拠となる。3)技術:再生利用技術が成熟し、頭部企業のリチウム、コバルト、ニッケル、マンガンの回収率はいずれも90%を超え、段階利用は研究初期にあり、大規模な応用は依然として技術の難易度がある。4）生産能力：現在、業界内の企業の生産能力は電池廃棄量をはるかに上回っており、生産能力は現在、主に粉末材料と3 C廃電池、電池工場の廃棄物の処理に用いられており、生産能力過剰を一時的に緩和することができる。
回収動力電池は環境保護と経済価値を備え、現在、中国の回収システムは徐々に規範化され、完備した時期にあり、回収技術の成熟度は向上している。バッテリーの再構築を核心とし、多方面の協力生態を構築することは未来の発展傾向である。動力電池の回収利用の需要は未来次第に量を放出して、規範、技術がリードして、車全体の工場と深く協力して、多くの配置の企業は率先して利益を得て、動力電池の回収を配置する企業はあります: Miracle Automation Engineering Co.Ltd(002009) Wangneng Environment Co.Ltd(002034) Beijing Geoenviron Engineering & Technology Inc(603588) Gem Co.Ltd(002340) 、
リスクのヒント
1、動力電池の退役規模は予想に達していない。
2、階段利用開発の進展は予想に達していない。
