2月の自動車生産販売では、自動車業界の生産販売が前年同期比大幅に上昇した。中汽協の口径での自動車の当月生産販売台数はそれぞれ181.3万台、173.7万台で、前年同期比20.60%、18.70%増加した。2月の春節休暇は平日を占め、自動車の販売量に一定の影響を与えたが、春節休暇後、自動車販売のクライマックスを迎え、春節前の注文が溜まり、2月の自動車販売量に一定の支持作用を果たした。3月初め以来、多くの疫病の高発は3月の自動車企業の自動車生産量に深刻な影響を及ぼしている。この疫病はまだ指数級の上昇初期にあるため、疫病のコントロール、清零にはまだ時間がかかる。本文は3月の自動車生産量が重点自動車メーカーの所在地の疫病の影響を受け、生産量が低下すると予想している。
在庫面では、2月の企業在庫は81.5万台で、先月より7.4万台増加した。2月のディーラー在庫係数は1.85で、昨年6月から8カ月連続で警戒線を下回った後、初めて逆転した。
コスト面では、最近のロシアとウクライナ情勢のため、自動車原材料(ニッケル、アルミニウム、パラジウムなど)の価格が上昇し、自動車業界のコスト端圧力が増加している。最近、自動車の原材料は上昇しているが、自動車企業は原材料価格の上昇圧力を消化する能力があり、自動車価格全体は大幅に増加していない。
業界政策では、2月に各地方が新エネルギー自動車を支持する政策を積極的に打ち出した。3月5日、首相政府の活動報告書は、新エネルギー自動車の消費を引き続き支援することを提案した。今回の政府活動報告書は、自動車消費を一般的に言及するのではなく、新エネルギー自動車を支持することを明らかにした。3月14日に開かれた国会では、「安定成長をより際立たせた位置に置く」と強調した。工信部は14日に開かれた党組織拡大会議で、工信部の部長は「工業の安定成長に対する消費の基礎的な役割をよりよく発揮するため、新エネルギー自動車の購入補助金、充電施設の補助金、車船税の減免優遇などの政策を引き続き実施し、新エネルギー自動車などの活動を展開する」と述べた。現在の国際情勢の緊張と中国の疫病の高発の情勢の下で、自動車の消費を促進することは消費と社会経済の成長にとって非常に重要である。今年、自動車、特に新エネルギー自動車は政策の強力な支持を得る見込みだ。
業界存続債の場合、2022年3月14日現在、自動車全車製造業界には95個の信用債(社債、企業債、中期手形、短期融資券、指向ツール)があり、残高は計122492億元で、発行主体は計18社である。業界の債務発行主体が集中し、上位5社の預金債券残高が現在までの預金債券残高規模に占める割合は68%に達した。発債主体は国有企業を主とし、在庫債券のタイプは一般社債と一般中期手形を主とする。2月、業界には債券が新たに発行されず、純融資額は-29.34億元だった。
