「ガソリンタンクはいっぱいですか?」
中国の完成品油の小売価格は再び上昇を迎えた。国家発改委によると、3月17日24时から、中国のガソリン、ディーゼルオイルの価格はトン当たりそれぞれ750元、720元上昇した。
16日から、多くのガソリンスタンドが並んで給油する状況は一日中続いている。車友の挨拶は、「ガソリンタンクはいっぱいですか?」というようになりました。今回の値上げ後、全国の多くの地域の92号ガソリンの小売価格は8.4-8.6元/リットルで、ガソリンタンク容量50 Lの普通の自家用車で計算すると、車主たちは1箱のガソリンを満タンにすると約30元かかります。また、今回の値上げ後、中国のほとんどの地域で95号ガソリンが走って「9元時代」に入った。
高騰した原油価格は、ガソリン車の日常通勤使用コストを直接押し上げ、より多くの通貨を持っている消費者が国産新エネルギー車の購入を検討し始めた。伝統的な石油・ガスエネルギーの価格の急速な上昇も海外各国の風光再生可能エネルギーへの転換を加速させ、中国の太陽光発電コースを熱くし、国産シリコン材料の価格は今年9週間連続で上昇した。
原油価格は今年「5連上昇」し、1箱の油は30元かかります
3月17日、国家発展改革委員会は通知を発表し、現行の完成品油価格形成メカニズムに基づき、3月17日24時から、中国のガソリン、ディーゼルオイル価格はトン当たりそれぞれ750元と720元上昇した。今回の値上げ後、全国の多くの地域の92号ガソリンの小売価格は8.4-8.6元/リットルで、ガソリンタンク容量50 Lの普通の自家用車で計算すると、車主たちは1箱のガソリンを満タンにすると30元ぐらいかかります。
具体的には、北京地区の89号ガソリンは1リットル当たり7.53元から8.09元に調整され、0.56元上昇した。92号ガソリンは1リットル当たり8.05元から8.65元に調整され、0.60元上昇した。95号ガソリンは1リットル当たり8.56元から9.21元に調整され、0.65元上昇した。0号ディーゼルは1リットル当たり7.77元から8.39元に調整され、0.62元上昇した。ガソリン容量50リットルの普通の自家用車で計算すると、今回の値上げ後、車主たちはガソリンを1箱満タンにすると30元ぐらいかかります。
今回は今年で5回目の値上げで、初めて「5連上昇」した。昨年12月末の値上げを重ねると、中国の完成品の原油価格はすでに「6連上昇」し、2013年の新版定価メカニズム以来最大の上昇幅を記録した。今回の値上げ後、中国のほとんどの地域で95号ガソリンが走って「9元時代」に入った。
今年に入ってから、世界の石油市場の需給が緊迫し、地政学的な事件が頻発し、国際原油価格が上昇し続けている。ブレント原油先物価格を例にとると(以下同)、2月23日は1バレル96.8ドルで、年初より22.6%上昇した。2月24日にロシアとウクライナの衝突が勃発した後、国際原油価格は急速に上昇し、3月7日には1バレル139ドルを超え、13年ぶりの高値を記録したが、その後も揺れて下落し、現在は1バレル100ドル前後に下がり、ロシアとウクライナの衝突が勃発する前のレベルを上回っている。
次回の値上げ窓口は2022年3月31日24時に開きます。隆衆情報の分析によると、中国の完成品油市場の価格は急速に上昇した後、小幅に下落したが、全体的に上昇態勢を呈している。南北の気温はいずれも回復したが、最近、中国各地の疫病の拡散範囲が大きくなり、疫病のコントロールが高まり、ガソリン・ディーゼルの需要が抑制された。現在の国際原油価格水準で計算すると、次の完成品油の価格調整は開局して下落傾向にあり、次の完成品油の価格調整が下落する確率が高いと予想されている。
国際原油は一時100ドルを割ったが、中国はどうしてずっと上昇しているのか。発改委応答
今回の原油価格の調整に際し、国際原油価格は1週間で130ドルの高値から下落し続け、100ドル/バレルを割り込んだ。なぜ国際原油は30ドル下落したのか、中国はどうしてまだ値上げしているのか。
これに対し、3月17日午後、国家発展改革委員会は完成品の油価格の調整について記者の質問に答え、国際原油価格が引き続き上昇しているが、1バレル130ドルを超えない場合、中国の完成品の油価格はメカニズムによって正常に調整されている。1バレル130ドルを超える場合、「石油価格管理方法」の規定に基づき、生産者、消費者の利益を両立させ、国民経済の安定した運行を維持する原則に基づき、適切な財税政策を採用して完成品油の生産と供給を保証し、ガソリン、ディーゼルオイルの価格は原則的に提起しないか、少なく提出しない。
「石油価格管理方法」の関連規定によると、中国のガソリン、ディーゼルオイルの最高小売価格は国際市場の原油価格の変化状況に基づき、10営業日ごとに調整される。3月17日現在、今年は5回の値上げ窓口があり、全国のガソリン・ディーゼル価格は1トン当たり累計1875元と1805元上昇し、年初よりそれぞれ21%と23%上昇した。このうち、今回の中国のガソリン、ディーゼルオイルの価格はトン当たりそれぞれ750元と720元上昇した。
前回の値上げ(3月3日)後、国際原油価格は大幅に上昇し、最近は下落したが、総合的に計算すると、この10営業日の平均値は前期の水準を大幅に上回った。中国の完成品油の価格調整は前の10営業日の国際原油価格の平均値と結びついているため、これまでも価格調整日までに国際原油価格が大幅に上昇したことが何度もあったが、当期の中国の完成品油の価格は下落した。
例えば、2021年12月17日は価格調整日で、これまでの2営業日の国際原油価格は連続的に上昇したが、当期の中国のガソリン、ディーゼルオイルの価格はトン当たりそれぞれ130元、125元下がった。2021年7月26日、3月31日および2020年9月18日などの値上げ日に類似した状況が発生した。
卓創情報データによると、この価格計算サイクル以来、国際原油価格は先に上昇した後、下落し、変動幅が大きい。ブレント原油はまず6取引日で28%上昇し、その後6取引日で24%下落した。この上昇下落幅は大きく調整され、中国の価格上昇幅を直接圧縮した。
原油価格が上昇し、国産新エネルギー車が成長を加速
現在、最も人気のあるネタは「92が満杯で、負債が多い。95が満杯で、直接破産した。98年が満杯で、3世代が返済した」ことだ。誇張されているが、原油価格の高騰が消費者を心配させていることを示している。
原油価格の上昇は確かに通貨を見ている消費者に国産新エネルギー車の購入を考えさせた。乗聯会が発表したデータによると、2022年2月の自動車市場の生産販売台数はそれぞれ36.8万台と33.4万台を達成し、前年同期よりそれぞれ2倍と1.8倍増加した。
市場シェアを見ると、今年1-2月の新エネルギー自動車市場シェアは17.9%だった。具体的には、今年の2カ月前、純電気自動車の生産販売台数はそれぞれ65.2万台と60.4万台を達成し、前年同期比1.4倍増加した。プラグインハイブリッド車の生産販売台数はそれぞれ16.8万台と16万台を達成し、前年同期比2.8倍と2.5倍増加した。
中国の自動車企業は新エネルギー自動車を積極的に配置し、中国のブランドシェアは引き続き上昇し、1-2月の中国のブランド乗用車の累計販売台数は163.7万台に達し、前年同期比20.3%増加し、市場シェアは44.6%だった。ドイツ系、日系市場のシェアは引き続き低下している。
乗聯会の崔東樹事務総長は、「今年の中国の原油価格は3月に10年近くぶりの高値を記録し、高騰した原油価格はガソリン車の日常通勤使用コストを直接押し上げ、新エネルギーやガソリン・ハイブリッド技術のさらなる普及のために基盤レベルを拡大し続けている」と述べた。
原油価格はますます高くなっているが、新エネルギー車を買うのは必ずしもより良い選択ではない。原油価格の上昇と同期して、新エネルギー車の価格も上昇している。上流原材料の価格が大幅に上昇したため、3月10日以来の1週間、テスラは傘下の全系車種に2回値上げし、上昇幅は2万-3万元だった。中国の小鵬自動車(09868.HK)、ナタク自動車、 Byd Company Limited(002594) Byd Company Limited(002594) .SZ)などの新エネルギー自動車ブランドも最近、それぞれ値上げを終えた。ガソリン車か新エネルギー車か、二つの難しい選択になったようだ。
華鑫証券アナリストの尹斌氏は、価格の引き上げを経て、中 Shanxi Guoxin Energy Corporation Limited(600617) 車のコスト端制約要素は境界緩和が期待されているが、将来の新エネルギー車の産業チェーンの分化、利益分配は2022年の産業チェーンゲームの鍵であり、2級市場にもゲームの特性を示すと考えている。「高ニッケル三元、ダイヤフラム、動力電池、部分的にαの良質なトップ資産です。」
光伏多結晶シリコン価格は9週間連続で上昇し、「炭素中和」のテーマは方興未艾
ロシアとウクライナ情勢はエネルギー価格の持続的な上昇を助長し、天然ガス、石油価格はいずれも最近の高値を記録し、伝統的なエネルギーの価格の急速な上昇も海外各国の風光再生可能エネルギーへの転換を加速させ、中国の太陽光発電コースを熱くし、国産シリコン材料の価格は今年9週間連続で上昇した。
Huaxi Securities Co.Ltd(002926) アナリストの楊国平氏は、歴史を振り返ると、2度のチェチェン戦争の間、国際原油価格は大幅に上昇し、戦後まで上昇したと考えている。戦後わずか3カ月の間、天然ガスの価格も60%を超え、戦争前後の累計80%以上上昇した。チェチェン戦争前後のエネルギー品価格の表現によると、ロシアとウクライナの戦後のエネルギー品価格は依然として高位を維持する可能性が高い。ロシアとウクライナの衝突の影響を受けて、ヨーロッパはロシアの天然ガスへの依存から抜け出すことを急いでおり、太陽光発電プレートに長期的な利益をもたらしている。太陽光発電産業、炭素中和関連基金に注目することを提案する。
注目すべきは、資本市場では、太陽光発電産業と炭素中和はいずれも大きなテーマ投資であり、細分化業界が多く、景気差が大きく、投資リズムに対する要求が高く、一般投資家は新エネルギー車ETF(515030)、炭素中和ETF(159790)などのETF製品を通じて、注目を集めるのに適している。
中国外需要のさらなる上昇の恩恵を受けて、中国の太陽光発電多結晶シリコン材料の価格はすでに今年9週間連続で上昇し、シリコン業分会のオファーによると、多結晶シリコン価格は連続して大幅に上昇し、過去1年以上の間に急騰傾向を示し、2020年7月の6.09万元/トンの成約平均価格が現在まで上昇し、成約平均価格は今週(3月16日現在)の24.78万元/トンに達した。
価格の高騰に押されて、より多くの企業が産業に進出し、中国のA株上場企業が発表した公告によると、ますます多くの企業が国境を越えてシリコンのビジネスに進出している。不完全な統計によると、昨年12月から現在までに5社が多結晶シリコンや工業シリコンへの投資を発表し、投資規模は100億以上に達した。また、 Tbea Co.Ltd(600089) Hoshine Silicon Industry Co.Ltd(603260) も最近、多結晶シリコンプロジェクトの生産を発表し、投資額はそれぞれ176億元、175億元となった。明らかに、最近のシリコン材料の上昇は、これまで一般的に空のシリコン材料の価格を見てきた観点を徐々に揺さぶっており、シリコン材料の「バランスのとれた」局面は少なくとも2023年に緩和されるという観点が増えている。
