民族自動車ブランドの赤旗は、よく知られている。近年、世界の自動車産業のモデルチェンジとグレードアップを背景に、中国第一自動車グループ有限会社は改革を通じて企業の活力を奮い立たせ、運営効率を高め、高品質の発展の道を模索している。現在、一汽は電気化、インテリジェント化、ネットワーク化を全面的に推進し、民族自動車ブランドの向上発展空間を開拓している。
改革、一汽を「生まれ変わらせる」
楊永修は一汽研究開発総院の高級技師だ。ここ数年来、一汽は改革を加速して彼にもっと才能を発揮する空間を与えて、彼は主に赤旗が自主的に研究開発したハイエンドエンジン、変速箱とシャーシなどの核心精密部品のデジタル制御加工の仕事を引き受けて、累計130余りの技術の難題を攻略して、グループ会社のために節約して1200万元余りの価値を創造します。35歳の彼は、全国の技術者、全国のメーデー労働賞章などの栄誉を獲得した。
「一汽は私のような若者がまだたくさんいます。みんなの夢がどれだけ大きいか、技術がどれだけ強いか、能力がどれだけ大きいか、舞台がどれだけ大きいか」。彼は言った。
2017年、一汽は「幹部は上にも下にも、従業員は入ることができ、報酬は高いことができ、低いことができ、機構は増加することができ、減少することができる」という「四能」改革を行い、グループ全体で競争し、高級マネージャーが就職し、平均年齢は3歳下がり、若い幹部の割合は13.3%上昇した。同時に市場を導きとして機構を再編し、より専門的で、精細で、扁平な構造と運行モデルを形成し、グループ本部は直接赤旗ブランドの運行を担当している。
改革は競争意識を奮い立たせ、一汽の従業員はさらにやる気を持ち、競争の登用は普遍的な共通認識となり、危機感も強まった。
2020年9月、一汽はより系統的な高級マネージャーの新3年間の任期改革を実施し、目標を決めてから勤務し、高い目標に挑戦することを奨励した。1週間以内に高級マネージャーのマッチングを完了し、幹部の平均年齢は1.4歳下がった。計画によると、これらの改革措置は「十四五」期間中に引き続き堅持し、従業員の幹事の創業意欲を持続的に奮い立たせる。
革新、一汽の“生龍活虎”
1958年に赤旗ブランドが創立されて以来、中国民族自動車のハイエンドブランドの代表の一つになったが、市場化の道は順風満帆ではない。2018年以来、赤旗はブランドのコアを際立たせ、L、S、H、Qの4大製品シリーズを構築し、2021年の販売台数は30万台を突破し、4年間で60倍以上増加した。
この背後には、革新をますます重視する企業文化と密接に分かれている。赤旗H 9が発売された後、H 9+車種も続々と発売され、H 9+車種は敦煌版、白玉蘭版、故宮版に分けられ、これらの車種は中国の伝統文化と結合し、耳目を一新させた。
今年の2カ月前、レッドブランドの販売台数は63800台に達し、前年同期比40%増加した。
赤旗ブランドの販売台数はマーケティングだけでなく、技術の支えにも頼っている。一汽は2021年に研究開発に投入した総投資額は214.2億元で、前年同期比3.9%増加し、売上高の3%を占めた。63件のキーコア技術の突破を獲得し、特許出願4757件を完成した。このうち、一汽が自主設計した中国初のV型8気筒直噴増圧(略称「V 8 TD」)エンジンは昨年、試作を完了し、国際同類機種のリードレベルに達した。一汽と中国 Aerospace Hi-Tech Holding Group Co.Ltd(000901) グループ有限会社が共同で自主的に開発した国産雪車は、海外ブランドが長期にわたって中国の雪車市場を独占している局面を打破した。
一汽党委員会書記、理事長の徐留平氏は、「赤旗製品ごとに2つ以上のグローバル先発技術が必要だ。そうしないと、製品の定義から通過しない」と話した。
オープン、一汽を「先頭に立たせる」
徐留平氏によると、赤旗は自主第一のハイエンド乗用車ブランドを目指し、一汽は世界ブランドの影響力の構築に力を入れている。
2月末、一汽と Byd Company Limited(002594) の合弁動力電池プロジェクトが正式に着工し、このプロジェクトの総投資額は135億元で、すべて産後100万台の電気自動車の関連需要を満たし、生産額は200億元以上を実現する。 Byd Company Limited(002594) 代表取締役兼総裁の王伝福氏によると、 Byd Company Limited(002594) は一汽と協力を強化し、グリーン技術の現地での転化を加速させ、民族自動車ブランドの強化に貢献する。
協力してこそウィンウィンすることができる。一汽はすでにファーウェイなどの企業と清華大学、吉林大学などの大学と深い協力を展開し、企業の発展空間を広げている。
政府と企業の相互作用も、一汽の「先頭に立つ」ことを加速させている。吉林省、長春市は一汽、国網と共同で「旗E春城グリーン吉林」プロジェクトをスタートさせ、3年間で3万4000台の新エネルギータクシー、網約車、公用車を投入し、「電池銀行」の流転電池4.1万個の規模を実現し、新たに120基の発電所を運営することを目指している。
計画によると、2025年までに一汽は600万台を超え、年平均8%前後増加する。営業収入は1兆元を超え、年平均8%から9%増加した。
