核心的な観点.
「蘭炭-マグネシウム」産業チェーンは制限されており、原マグネシウム供給の弾力性が弱まると予想されている。楡林蘭炭産業が発達し、現地企業は蘭炭排ガスを燃料としてマグネシウムを精製し、すでに「石炭-電気-蘭炭-シリコン鉄-金属マグネシウム-アルミニウムマグネシウム合金」の循環経済産業チェーンを形成し、蘭炭排ガスを採用してマグネシウムを製造することは全国の総生産能力の64%前後を占めている。榆林地区加快产能整合进度，成立全球最大的镁产业集团—陕西榆林镁业，集团共有金属镁生产企业20家，原镁产能55万吨/年，有望推动行业健康发展。蘭炭産業は環境保護、二重制御などの政策の影響が大きく、22年初頭の下流の電石、シリコン鉄の需要が萎縮し、蘭炭の生産能力の拡張が抑制され、原マグネシウムの生産能力もそのため成長率が減速した。同時に、2つの要因が重なり,将来の原マグネシウム供給は境界収縮すると予想される。
マグネシウム深加工技術は絶えず進歩し、下流の応用シーンの延長を助力している。大トン位ダイカストはマグネシウム加工企業の中で日増しに普及し、 Nanjing Yunhai Special Metals Co.Ltd(002182) を例に、会社はすでに24台の大型ダイカストユニットを持っており、そのうち最大トン位は5000 Tに達することができる。大トン位ダイカスト機の発売は大サイズマグネシウム構造部品のダイカストに技術サポートを提供し、すでに企業が自動車企業のために大サイズ構造部品を生産することに成功し、重量は15 kgに達することができる。半固体射出成形技術は形状が複雑で、密度の高い部品の成形において優位性が明らかであり、生産過程がより安全で、環境にやさしい。中国企業は関連技術、設備の研究開発を加速しており、ダイカスト週刊誌によると、 Guangdong Yizumi Precision Machinery Co.Ltd(300415) 寧波星源卓マグネシウムと協力して大トン位(2500 T)半固体射出成形機を開発している。技術、設備の成熟に伴い、半固体射出成形技術は将来、大型マグネシウム合金自動車構造部品の生産に応用される見込みである。
自動車の軽量化の勢いは、マグネシウム自動車のハブおよびマグネシウム電池パッケージの大規模な応用が近づいている。マグネシウム合金ハブは自動車の減量、エネルギー消費の低減効果が著しく、鋼製、アルミニウム製ハブに比べて重量がそれぞれ41.3%、23.68%減少し、エネルギー消費がそれぞれ6.63%、3.36%減少した。成形技術の持続的なアップグレードとマグネシウム加工企業の絶え間ない配置に伴い、マグネシウム合金ハブの普及と使用が加速する見込みである。また、一部のマグネシウム加工企業は自動車企業にマグネシウム電池パック構造部品の普及に成功し、例えば Sanxiang Advanced Materials Co.Ltd(603663) 参株子会社-寧徳文達マグネシウムアルミニウムは Contemporary Amperex Technology Co.Limited(300750) マグネシウム合金電池エンドプレートを開発し、ロット番号を取得し、 Contemporary Amperex Technology Co.Limited(300750) 複数のブランド製品を導入した。マグネシウム電池パックケース、マグネシウム電池パックホルダーの普及も期待できる。われわれの予測によると、楽観的な状況では、2025年までにマグネシウムハブ、マグネシウム電池パッケージのハウジングはそれぞれマグネシウム合金の需要23.82万トン、8.69万トンを増加させ、マグネシウムの需要は強力に支持されるだろう。
マグネシウム建築テンプレート技術の経路が統一され、「マグネシウムアルミニウム」の見通しが広い。アルミニウム建築テンプレートに比べて、マグネシウム建築テンプレートの重量はより軽く(25%程度減量)、セメントに腐食されにくい(後期清掃費約40元/平方節約);この2年間、マグネシウム建築テンプレートの生産技術路線は統一され、鋳造は業界が認可した第一選択技術となり、生産コストは大幅に低下し、アルミニウム建築テンプレートよりも経済性がある。関連企業、例えば Nanjing Yunhai Special Metals Co.Ltd(002182) などは、マグネシウム建築テンプレートへの投入、配置を強化し始めた。現在、アルミニウム建築テンプレートの市場占有率は約30%で、市場保有量は7050万平方メートルである。マグネシウム建築テンプレートのアルミニウム建築テンプレートの代替が順調であれば、今後、マグネシウムアルミニウム比は7:3に達する見込みで、マグネシウム需要は78.96万トン増加すると予測している。[Table原マグネシウム需給構造が変更され、Summary]需給の緊迫した局面でマグネシウム価格は高位で運行される見通しだ。需要端、自動車構造部品、電池パック構造部品及びマグネシウム建築テンプレートの商業化応用は膨大な需要をもたらす。供給端では、生産能力の伸び率が減速し、低生産能力の利用率が重なり、原マグネシウムの供給が不足する。原マグネシウム需給の緊張構造はすでに形成され、持続すると考えられている。また、マグネシウム価格は21年9月の歴史的な高位から下落したが、需給のバランスが取れている状況では、マグネシウム価格は依然として高い価格を維持すると予想されている。
リスクヒント:政策不確実性下流需要が予想に及ばない
