「二重炭素」の目標の導きの下で、中国の水素エネルギー産業の発展は高速道路に入っている。最近、天津、広東などの重大な水素エネルギープロジェクトが相次いで着工し、水素燃料電池産業の発展が加速していることが明らかになった。同時に、60 Xinjiang Tianshun Supply Chain Co.Ltd(002800) 2825などの上場企業も水素エネルギー産業を積極的に配置している。
これに対し、水素エネルギーの権威ある専門家で中国国際経済交流センター情報部副部長、研究員の景春梅氏は上海証券新聞記者に対し、各方面の産業政策が絶えず「補位」するにつれて、水素エネルギー産業の発展にさらに道を開くと述べた。
3月「水素」風徐来
一連の重大プロジェクトが相次いで着工
3月17日、 Shanghai Nar Industrial Co.Ltd(002825) は上海浦東臨港子会社を設立し、水素エネルギー産業分野の核心部品プロジェクト、水素エネルギー分野の重要装備プロジェクトなどに投資すると発表した。これは中国の水素エネルギーの発展を加速させるための足がかりにすぎない。
記者の整理によると、この1カ月間、いくつかの重大な水素エネルギープロジェクトが相次いで着工し、水素燃料電池産業の発展が加速していることが分かった。例えば、国家電投黄河流域の水素エネルギー産業基地プロジェクトは済南の新旧運動エネルギー転換スタート区で着工し、プロジェクトの総投資は400億元である。国富水素エネルギー装備産業基地(三期)プロジェクトが着工し、15億元を投資する予定である。
同時に、各地の水素エネルギー政策はさらに暖かい風がゆっくりと吹いている。例えば、3月14日、広東省政府が発表した「2022年の省政府活動報告重点任務分業案の印刷・配布に関する通知」は、燃料電池自動車モデル都市群の建設を加速させる行動計画を打ち出した。
天津市は「天津市エネルギー発展「十四五」計画」を発表し、水素エネルギー産業発展の高地を作り、水素エネルギーモデル産業園を建設することを提案した。2025年浜海新区は少なくとも5基の水素化ステーションを建設し、他の地域で実際の需要と結びつけて水素化ステーションを建設する。全市は累計900台以上の水素燃料電池自動車を普及させた。燃料電池スタック及びシステム集積、完成車生産などの核心装備製造に焦点を当て、中国外で影響力のある水素エネルギートップ企業を導入・育成し、水素エネルギー装備レベルを向上させる。
内モンゴル自治区エネルギー局は「内モンゴル自治区「十四五」水素エネルギー発展計画」の印刷・配布に関する通知を発表し、そのうち2025年までに60基の水素化ステーションを建設し、燃料電池自動車5000台を普及させ、水素エネルギー産業の総生産額は1000億元に達し、10以上の水素エネルギー応用モデルプロジェクトを構築することを提案した。
“緑の水素”は高速道路に入ります
水素燃料電池の成長率は驚くべき
景春梅氏は記者団に対し、「世界の水素エネルギー産業は現在、産業化の初期段階にあり、中国の水素製造量は世界の1/3を占めており、将来性が広く、世界の水素エネルギー産業競争の中で先機を占める見込みだ」と述べた。
中国水素エネルギー連盟の予想によると、2020年から2025年にかけて、中国の水素エネルギー産業の生産額は1兆元に達し、2026年から2035年にかけての生産額は5兆元に達する。2021年以来、国家レベルで水素エネルギーと燃料電池に関する政策が継続的にコードされ、水素エネルギーと燃料電池の普及と応用が推進されている。「中国はすでに世界最大の燃料電池商用車生産国だ」。景春梅は言った。
中汽協のデータによると、2月の燃料電池自動車の生産販売はそれぞれ213台と178台を達成し、前年同期よりそれぞれ7.5倍と5.4倍増加した。1月から2月にかけて、燃料電池自動車の生産販売はそれぞれ356台と371台を達成し、前年同期比それぞれ5.0倍と3.1倍増加した。
「水素エネルギー及び燃料電池産業チェーンの上流水素エネルギー業界は中国のエネルギー転換需要に合致し、下流の新エネルギー自動車市場の規模は急速に増加し、産業チェーンの上流と下流にはいずれも良好な見通しの青海市場がある。」 Tianfeng Securities Co.Ltd(601162) アナリストは特に、発展計画の試算によると、2020年から2035年までに、水素燃料電池自動車の保有量の増加空間は10年の百倍に達する見込みだと述べた。
水素エネルギー産業政策
持続的な“位置を補う”助力発展
「中国の水素産業はすでに発展を加速させる条件を備えている」。景春梅の分析によると、現在、中国はすでに「製-貯蔵-運-加-用」の完全な産業チェーンを基本的に形成しており、各地の産業配置が加速し、長江デルタ、珠江デルタ、環渤海地域の産業は規模が粗く、多くの水素エネルギー企業と研究開発機構が集まり、集団化の発展態勢を呈している。
景春梅の分析によると、現在、水素エネルギー産業は独立し、完備した支持政策と操作性のある実施細則に欠けているが、水素エネルギー産業計画と水素エネルギー産業標準体系などの関連政策の発売が期待され、水素エネルギー産業の発展にさらに道を開くことができる。
記者は昨年、国家発展改革委員会ハイテク司が一連の座談会を開き、工信部、財政部などの部門を招待し、水素エネルギーの製造、貯蔵、輸送、注ぎ込み、端末利用などの全産業チェーンをめぐって、産業発展情勢を分析・判断し、水素エネルギー産業の合理的な配置を深く検討し、多元化のモデル応用を秩序正しく推進し、クリーンで低炭素供給システムを構築し、業界の基礎基準を制定・整備するなどのことに気づいた。
現在、工信部は燃料電池電気自動車のエネルギー消費などの標準研究を全面的に推進している。3月18日、工信部が発表した「2022年自動車標準化作業要点」によると、燃料電池電気自動車のエネルギー消費と走行距離の継続、低温起動性能、動力性能試験方法などの全車基準および燃料電池エンジン性能試験方法、車載水素システム技術条件などの重要なシステム部品標準研究を全面的に推進し、燃料電池電気自動車の重要な技術研究開発応用とモデル運行を支持している。
業界関係者は、水素エネルギー産業政策、基準などの「補位」後、中国の水素エネルギー発展の歩みはさらに加速すると予想している。
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