国家発展改革委員会は23日、「水素エネルギー産業発展中長期計画（20212035年）」（以下「計画」と略す）を発表した。条件に合った水素エネルギー企業の科学創板、創業板などの登録上場融資をサポートする。
この利益の回復を受けて、今日の水素エネルギー概念株の中で強気に上昇した。投稿までに、恒光株式「20 cm」の上昇が止まり、 Sunfly Intelligent Technology Co.Ltd(300423) の上昇が19%を超え、 Beijing Forever Technology Co.Ltd(300365) Changchun Zhiyuan New Energy Equipment Co.Ltd(300985) Beijing Sinohytec Co.Ltd(688339) の上昇が10%を超え、 Lanzhou Ls Heavy Equipment Co.Ltd(603169) Huadian Heavy Industries Co.Ltd(601226) Fujian Snowman Co.Ltd(002639) Guangdong No.2 Hydropower Engineering Company Ltd(002060) 60032、 Beijing Jingcheng Machinery Electric Company Limited(600860) など10株以上の上昇が止まった。
中国国際経済交流センター科学研究情報部部長、エネルギー政策研究所責任者の景春梅氏は上海証券新聞記者に対し、「計画」には5つのハイライトがある。
一は 水素のエネルギー属性を明確にし、未来の国家エネルギー体系の構成部分である。 二は 緑水素の発展方向を際立たせ、再生可能エネルギーの水素製造を奨励する。 三は 革新のリードを強調し、自立し、水素エネルギー産業の高品質発展を支える革新システムを構築する。 四は 安全を強調し、水素エネルギー全産業チェーンの重大なリスクの予防と管理を強化する。 五は の多元的なモデルを奨励しているが、慎重に応用し、交通、エネルギー貯蔵、工業などの分野での応用を徐々に開拓し、一部の地方の盲目的な配置、混雑を避けなければならない。
北京水素璞創能公司の欧陽洵理事長は上海証券報の記者に対し、「計画」の発表は水素エネルギー分野の資本に「安心丸」を与え、水素エネルギーが国家エネルギー戦略の地位に上昇したことを明らかにした。このうち、「計画」では燃料電池車両の保有台数が約5万台と予想されており、 は燃料電池車両の予想以上の発展を促進し、2025年には10万台に達する可能性がある。
しかし、水素エネルギー産業の発展について、国家発展改革委員会ハイテク司の王翔副司長は3月23日の記者会見で、水素エネルギープロジェクトの名目で「馬圏地を走る」ことを厳禁し、水素エネルギー産業の計画制定、投資規模、企業誘致、プロジェクト建設などの面で互いに競争することを厳禁すると表明した。
三大戦略位置づけ水素エネルギー産業「望春」
同日、国家発展改革委員会は特別記者会見を開き、「計画」を全面的に解読した。
水素エネルギーは未来の国家エネルギー体系の重要な構成部分である。
水素エネルギー産業は戦略的新興産業と未来産業の重点発展方向である。
水素エネルギーはエネルギー端末でグリーン低炭素転換を実現する重要な担体である。
「計画」は水素エネルギーの上述の3つの戦略的位置づけを明確にした。王翔氏は発表会で、水素エネルギーは源が豊富で、緑色の低炭素、応用が広範な二次エネルギーであり、二酸化炭素などの温室効果ガスの排出を減らし、炭素のピークに達する炭素中和目標を実現するのに重要な意義があると強調した。
「計画の発表は、戦略的位置づけが明確で、水素エネルギー産業の発展を加速させる」。景春梅は言った。中国水素エネルギー連盟の予想によると、2025年までに、中国水素エネルギー産業の生産額は1兆元に達する。2050年までに、水素需要量は6000万トンに近く、二酸化炭素の排出削減を約7億トン実現し、水素エネルギーは中国の終端エネルギーシステムの中で10%を超え、産業チェーンの年間生産額は12兆元に達し、経済発展をリードする新たな成長極となる。
「現在、中国の既存の水素供給システムは化石エネルギーによる水素製造を主としているが、中国の再生可能エネルギー発電設備の規模は世界一であり、クリーンで低炭素の水素エネルギー供給に大きな潜在力を持っている。国家エネルギー局科学技術司の劉亜芳副司長は、「次は関連部門とともに、風光発電資源が豊富な地域で再生可能エネルギーの水素製造モデルを展開することを奨励し、未来の再生可能エネルギーの水素製造が端末エネルギー消費における比重が絶えず向上すると信じている」と述べた。
王翔氏は、水素エネルギーは電気エネルギーと似ており、長期的に見ると、将来のクリーンエネルギーシステムにおいて重要な二次エネルギーになると指摘した。一方、水素エネルギーのエネルギー密度が高く、貯蔵方式が簡単で、大規模で、長周期の貯蔵エネルギーの理想的な選択であり、「風光水素貯蔵」の一体化融合発展を通じて、再生可能エネルギーの規模化消納に解決策を提供する。一方,燃料電池などの水素エネルギー利用技術の開発が成熟するにつれて,水素エネルギー−熱エネルギー−電気エネルギーは柔軟な転化,結合発展を実現する。
2025年までに燃料電池車両の保有量は約5万台で、水素化ステーションの建設を配置している
「計画」が提出した発展目標は非常に明確で、これは産業全体の健全な発展に非常に有利である。
「われわれも、中国の水素エネルギー産業は依然として発展初期にあり、産業革新能力が強くなく、技術装備レベルが高くなく、産業発展を支える基礎的な制度が遅れているなどの多くの挑戦に直面していることをはっきり認識しなければならない。王翔は言った。
「計画」は2025年までに、比較的完備した水素エネルギー産業発展制度の政策環境を形成し、産業革新能力が著しく向上し、核心技術と製造技術を基本的に掌握し、比較的完全なサプライチェーンと産業システムを初歩的に確立することを提案した。水素エネルギーの模範応用は明らかな効果を得て、クリーンエネルギーの水素製造と水素エネルギーの貯蔵輸送技術は大きな進展を得て、市場競争力は大幅に向上して、工業の副産水素と再生可能エネルギーの水素製造の近接利用を主とする水素エネルギーの供給システムを初歩的に創立します。燃料電池車両の保有台数は約5万台で、水素化ステーションの建設を配置している。再生可能エネルギーの水素製造量は10万トン/年から20万トン/年に達し、水素エネルギー消費を新たに増加させる重要な構成部分となり、二酸化炭素の排出削減を100万トン/年から200万トン/年に実現する。
更に5年の発展を経て、2030年までに、比較的完備した水素エネルギー産業技術革新体系、クリーンエネルギー製水素及び供給体系を形成し、産業配置が合理的で秩序正しく、再生可能エネルギー製水素が広く応用され、炭素のピーク達成目標の実現を力強く支持する。
2035年までに、水素エネルギー産業システムを形成し、交通、貯蔵エネルギー、工業などの分野をカバーする多元水素エネルギー応用生態を構築する。再生可能エネルギーの水素製造は終端エネルギー消費における比重が明らかに向上し、エネルギーグリーンのモデルチェンジと発展に重要な支持作用を果たしている。
条件を満たす水素エネルギー企業の科学創板、創業板などの登録上場融資をサポート
「水素エネルギー産業の発展は広く、総合性の強いシステムプロジェクトである。各目標と重点任務の順調な完成を推進するために、『計画』は一連の保障措置を提出した」。王翔氏によると、水素エネルギー産業の発展の重要な一環と重大な問題に焦点を当て、関連政策を制定し、公布し、「1+N」政策体系を形成し、各計画任務の貫徹・実行を推進する。
「計画」は、資源の天賦の特徴と産業配置を結びつけ、土地に応じて水素製造技術路線を選択し、クリーン化、低炭化、低コストの多元水素製造システムの構築を徐々に推進することを提案した。コークス化、塩素塩基、プロパン脱水素などの業界集積地区では、工業副産水素を優先的に利用し、近接消納を奨励し、工業副産水素供給コストを低減する。風光水力発電資源が豊富な地域では、再生可能エネルギーの水素製造モデルを展開し、モデル規模を徐々に拡大し、季節的なエネルギー貯蔵と電力網のピーク調整を模索している。固体酸化物電解池による水素化、光分解水による水素化、海水による水素化、原子力高温による水素化などの技術研究開発を推進する。水素エネルギーの応用規模が大きい地域に水素製造基地を設立することを模索する。
「『計画』はまた、中央予算内の投資誘導作用を発揮し、水素エネルギー関連産業の発展を支持することを提案した。」王翔氏は、金融支援を強化し、銀行業金融機関がリスクコントロール可能、商業持続可能性の原則に基づいて水素エネルギー産業の発展を支持することを奨励し、科学技術化手段を運用して良質企業に精確化、差別化金融サービスを提供すると述べた。産業投資基金、創業投資基金などが市場化の原則に従って水素エネルギー革新型企業を支持することを奨励し、科学技術成果の移転転化を促進する。 条件を満たす水素エネルギー企業の科学創板、創業板などの登録上場融資をサポートします。
「インフラ建設は水素エネルギー産業の発展の重要な保障である」。王翔氏は、統一計画を強化し、中国の水素エネルギーインフラ建設を推進し、水素エネルギー産業の高品質発展に堅固な保障を提供すると述べた。
複数の産業チェーン上場企業の迅速な対応
Inner Mongolia Baotou Steel Union Co.Ltd(600010) 4:水素貯蔵の発展を奨励するのは今回の計画のハイライトである
「水素貯蔵の発展を奨励することは今回の計画のハイライトであり、重大な利益である」。中国で最も早く水素乗用車を発展させた上場企業として、 Saic Motor Corporation Limited(600104) の関係者は3月23日、上証新聞記者に告白した。
これらの関係者によると、水素燃料の重カードの発展に比べて、水素燃料電池の乗用車がまだ一般庶民の家に入ることができない重要な障害の一つは、水素貯蔵などの関連建設の不足だという。上海を例にとると、現在嘉定郊外公園などの少量の水素添加点しかなく、水素エネルギー自動車の普及の需要を満たすことができず、中石化などの各方面の将来の投入と建設を強化する必要がある。
「水素車の普及は、購入コスト、使用コスト、使用シーンなど多方面から改善してこそ、ガソリン車や純電気自動車と競争することができる」。これらの人々は付け加えた。
新しい「計画」は、資源の素質と産業配置を結びつけ、土地に応じて水素製造技術路線を選択し、クリーン化、低炭化、低コストの多元水素製造システムの構築を徐々に推進しなければならないと提案した。固体酸化物電解池による水素化、光分解水による水素化、海水による水素化、原子力高温による水素化などの技術研究開発を推進する。水素エネルギーの応用規模が大きい地域に水素製造基地を設立することを模索する。
Hanma Technology Group Co.Ltd(600375) :会社はすでに水素燃料電池車の関連計画を持っています
「会社は水素燃料電池車の計画を持っていますが、まだ販売されていません。」 Hanma Technology Group Co.Ltd(600375) 董秘李峰は3月23日、上証報の記者に対して、 Hanma Technology Group Co.Ltd(600375) は中国で比較的に早く新エネルギーの重いカードの分野に入った企業の一つで、会社は現在純電動、ハイブリッド、水素燃料電池などの新エネルギーの全産業チェーンシリーズの製品を持っていると紹介した。「しかし、水素燃料電池製品の発売は市場の需要状況によって異なり、現在は相対単価が高く、市場の受け入れ度が高くない」。
Hanma Technology Group Co.Ltd(600375) 元総経理、吉利商用車首席科学者の劉漢氏によると、水素燃料電池の重カードは長距離輸送の需要をよく解決することができ、国家のエネルギー構造の調整と環境保護の要求のアップグレードに伴い、水素燃料電池の重カードはゼロ排出、汚染のない優位性によって、未来には広い市場発展の見通しがあるという。
劉漢如氏はまた、「水素燃料電池のほか、重トラックに適した水素内燃機関の技術路線も重視に値する。
劉漢氏は、現在の水素燃料電池に対する支持政策と照らし合わせて、水素内燃機関に水素燃料電池と同じ支持を与えることができると提案した。例えば、同じ新エネルギー積分政策である。
Haima Automobile Co.Ltd(000572) :長期にわたって水素エネルギー自動車を深く耕す
Saic Motor Corporation Limited(600104) とは異なり、海南省唯一の自動車企業として、 Haima Automobile Co.Ltd(000572) はこれまで水素燃料電池乗用車を開発すると同時に、海南島に太陽光発電の水素製造と高圧水素添加の一体ステーションを建設することを試みてきた。最初の一体ステーションは2021年12月に海口に落成した。
Haima Automobile Co.Ltd(000572) 海南海口に新設された水素添加ステーション
Haima Automobile Co.Ltd(000572) 董秘劉鋭は3月23日、上証新聞記者に対し、「深耕水素エネルギー自動車」は Haima Automobile Co.Ltd(000572) が長期にわたって堅持してきた戦略方向だと明らかにした。同時に、 Haima Automobile Co.Ltd(000572) は水素エネルギー自動車産業の定着は、技術面の革新を除いて、適切なシーンの構築から離れられず、土地に応じて適切に、順序に従って推進しなければならないと考えている。これに基づき、国家の「二重炭素」戦略を実践し、海南自由貿易港の資源の素質とシーンの優位性に立脚するため、 Haima Automobile Co.Ltd(000572) は戦略パートナーと協力し、海南自由貿易港で「全産業チェーンゼロ炭素排出グリーン自動車生態体」プロジェクトを推進し、構築し、上流のグリーンエネルギー供給、中流グリーン新エネルギー自動車、下流のグリーン移動などの3つの方面の内容を含む。
Beijing Sinohytec Co.Ltd(688339) ::大電力自主燃料電池運営距離2700万キロ超
上証報の記者は Beijing Sinohytec Co.Ltd(688339) から、「中国燃料電池自動車(FCV)の商業化発展を促進する」プロジェクトの重要な責任者として、会社は引き続き核心技術のボトルネックを突破し、絶えず新しいものを推し進め、新世代の大電力自主燃料電池シリーズの製品パワーを240 kWに引き上げ、バス、団体、中重カードなどを含むすべての陸路交通車種に適していることを明らかにした。プロジェクトの終期までに、プロジェクト内に帰属する車種はすでに北京、張家口、鄭州などの市で累計800台を超え、運営距離は2700万キロ以上である。
パワーシステム搭載燃料電池車
また、上記のモデル都市では、 Beijing Sinohytec Co.Ltd(688339) は現地の産業チェーンの上下流企業と積極的に協力し、水素エネルギー生態建設を絶えず開拓し、完備している。特に2022年の張家口冬季五輪のきっかけを借りて、中国石油、中石化、国電投、北汽福田、北京バス、中船重工718所、張家口交投などの企業と共同で、中国初の再生可能エネルギーと燃料電池のグリーン結合生態、冬季五輪水素エネルギーモデル都市、および日増しに完備している京津冀水素エネルギー生態圏を構築した。
未勢新エネルギー:2022年に2回の融資計画がある
中国水素燃料電池の重要な研究開発会社の一つとして、工業と情報化部が2022年3月に発表した新エネルギー自動車の車種カタログを使用する水素燃料関連企業の製品数は2位にランクされている。
未勢新エネルギーの責任者は3月23日、上証報の記者に対し、「新しい『計画』は水素エネルギー業界全体に利益があるだけでなく、未勢新エネルギーのような核心部品関連会社の発展にとっても実質的に利益があり、未勢新エネルギーは2022年に2回の融資計画があり、今後上場を通じて会社の研究開発実力をさらに向上させ、国際競争によりよく参加することを望んでいる」と述べた。
