環境保護プロジェクト及びサービス業界:水素エネルギーの重要な戦略的地位を明確にし、再生可能エネルギーの水素製造及び重要な核心技術を重点的に強化する

事件:2022年3月23日、国家発展改革委員会、国家エネルギー局は共同で「水素エネルギー産業発展中長期計画(20212035年)」を印刷・配布した。

水素エネルギー産業の中長期計画が先発し、国家エネルギーシステムにおける水素エネルギーの重要な戦略的地位を明確にした。計画は水素エネルギーが再生可能エネルギーの規模化と効率的な利用の重要な担体としての役割を十分に発揮し、大規模、長周期のエネルギー貯蔵の優位性を提出し、未来の国のエネルギーシステムの重要な構成部分になるだろう。1)発展現状:中国の年間水素生産量は約3300万トンで、そのうち工業標準の約1200万トンに達している。全産業チェーン規模以上の工業企業は300社を超え、長江デルタ、広東港澳大湾区、京津冀などの地域に集中的に分布している。2)三期目標:1~2025年:工業副産水素と再生可能エネルギー製水素の近接利用を主とする水素エネルギー供給システムを初歩的に確立する。燃料電池車両の保有台数は約5万台で、水素化ステーションの建設を配置している。再生可能エネルギーの水素製造量は10-20万トン/年に達し、二酸化炭素の排出削減は100200万トン/年を実現した。②2030年まで:比較的完備した水素エネルギー産業技術革新体系、クリーンエネルギー水素製造及び供給体系を形成し、再生可能エネルギー水素製造が広く応用される。③2035年まで:水素エネルギー産業体系を形成し、交通、貯蔵エネルギー、工業などの分野をカバーする多元水素エネルギー応用生態を構築する。再生可能エネルギー製水素の終端エネルギー消費における比重は著しく向上した。3)四次元配置:1水素エネルギー産業の高品質発展を支えるイノベーションシステムを構築し、肝心な核心技術レベルを向上させ、専門人材陣を建設する。2水素製造、貯蔵輸送、水素添加などの水素エネルギーインフラ建設を推進する。3交通、エネルギー貯蔵、発電、工業などの分野の多元化の模範応用を推進する。4水素エネルギー発展政策と制度保障を完備する。

水素製造:土地に応じて工業の副産水素を発展させ、長期にわたって再生可能エネルギーの水素製造を主攻する。土地の都合で水素製造技術路線を選択し、1)コークス化、塩素塩基、プロパン脱水素などの業界集積地区で、工業副産水素を優先的に利用し、近くで消納することを奨励し、工業副産水素供給コストを低減する。2)風光水力発電資源が豊富な地域で、再生可能エネルギーの水素製造モデルを展開し、モデル規模を徐々に拡大し、季節的なエネルギー貯蔵と電力網のピーク調整を模索する。3)固体酸化物電解池による水素化、光分解水による水素化、海水による水素化、原子力高温による水素化などの技術開発を推進する。短期的に見ると、工業副産水素はすでに産業基礎を備えており、水素製造コストと炭素排出削減を総合的に考慮し、最も経済性がある。長期的に見ると、再生可能エネルギーによる水素製造はグリーン低炭素発展の必然的な選択である。再生可能エネルギーの電力価格が0.15元/キロワットを下回ると、再生可能エネルギーの水素製造は経済性を備えている。

貯蔵&加注:気体貯蔵効率の加速降本を高め、需要誘導を堅持し、水素化ステーションを秩序正しく配置し、ガスステーションの改築・拡張&ステーション内一体化水素化モデルをサポートする。1)貯蔵輸送段階において、高圧ガス状態の貯蔵輸送効率を高め、貯蔵輸送コストの低減を加速させ、高圧ガス状態の貯蔵輸送の商業化レベルを効果的に向上させる。低温液水素貯蔵輸送の産業化応用を推進し、固体、深冷高圧、有機液体などの貯蔵輸送方式の応用を模索する。水素ドープ天然ガスパイプライン、純水素パイプラインなどの試験モデルを展開する。2)注入段階において、需要の誘導を堅持し、水素化ステーションの建設を統一的に配置し、秩序正しく水素化ネットワークシステムの建設を推進し、既存のガソリン・ガス・ステーションの水素化ステーションの改築・拡張をサポートし、ステーション内の一体化水素化の新しいモデルを模索する。

応用:水素燃料電池車の応用を重点的に推進し、2025年の保有量目標は5万台である。「計画」は水素エネルギーの交通分野での模範応用を秩序正しく推進し、エネルギー貯蔵、分布式発電、工業などの分野での応用を開拓することを要求している。交通分野は水素燃料電池における重型車両の応用を重点的に推進し、水素燃料電池などの新エネルギー客、貨物自動車市場の応用空間を秩序正しく開拓し、燃料電池電気自動車とリチウム電池純電気自動車の相補的な発展モデルを徐々に確立している。燃料電池の船舶、航空機などの分野での応用を模索する。2021年現在の燃料電池車底保有台数は0.89万台、2025年の保有台数目標は約5万台。京津冀、上海、広東と河北のモデル都市群は2025年までに水素燃料車の普及目標を合計して2.8万台を下回らない。

投資提案:初の水素エネルギー産業発展中長期計画が発表され、水素製造-貯蔵輸送-加注-応用に対して発展目標と力の方向を明らかにし、再生可能エネルギーの水素製造の難関攻略と規模化応用を重点的に奨励し、全産業チェーンの発展を加速させる。提案注目:水素を作る[ Jiangxi Jovo Energy Co.Ltd(605090) ]、[ Suzhou Jinhong Gas Co.Ltd(688106) ];加注設備 Moon Environment Technology Co.Ltd(000811) 、[ Houpu Clean Energy Co.Ltd(300471) ];水素燃料電池及び全車[ Beijing Sinohytec Co.Ltd(688339) ]、[ Pan Asian Microvent Tech (Jiangsu) Corporation(688386) ]、[ Changzhou Tenglong Auto Parts Co.Ltd(603158) ]、[ Shanxi Meijin Energy Co.Ltd(000723) ]、[ Yutong Bus Co.Ltd(600066) ]。

リスクのヒント:政策の普及は予想に及ばず、財政支出は予想を下回って、業界の競争は激化します

- Advertisment -