テスラは今年初め、4680電池の量産を正式に発表した。4680電池は、直径46 mm、高さ80 mmであり、現在市場にある単体電池より体積が大きく、エネルギーが高く、円柱電池の重要な技術発展方向である。
テスラとの提携が最も密接な動力電池メーカーの一つとして、パナソニックは円柱電池技術路線の確固たる支持者である。パナソニックは2010年に1865型の円形電池の量産を開始し、2016年には1865型より容量の大きい2170型電池の量産を開始し、現在も4680型電池の発売に力を入れている。
「4680電池は今後、円形電池の主力となり、品質が優れ、安全性が高いのが松下電池の強みです」。3月26日、松下電器グループ代表取締役、総裁、CEO、CSO楠見雄規氏は2022年中国電気自動車百人会フォーラムで明らかにした。
松下电器(中国)有限公司の赵炳弟総裁は21世纪経済报道の取材に対し、松下の4680电池はすでに开発から実际の操业に入ることができて、だんだん规模化の生产の段阶に入ることができて、次の一歩は中国を含むホストメーカーと新しい协力を求めることを期待しています。
「円形の電池は製造の均一性、安全性に優れており、4680を押し出しても過去の小型設備を最大限に有効かつ連続的に使用することができ、投資全体の収益は理想的であるべきだ」。趙炳弟は言った。
円柱電池のほか、コバルトフリー電池はパナソニック技術の研究開発のもう一つの重要な方向である。
楠見雄規氏によると、パナソニックは3年以内にコバルトフリー電池の量産を目指す。
「パナソニックは長年にわたって研究を進め、コバルトフリー化の研究開発と投入を実現してきました。これまで技術路線ではすでに完成しているはずですが、今後の応用においても、将来の市場と結びつけて産業化に導入していきます」。趙炳弟は言った。
テスラとパナソニックは円柱電池の分野でリードしており、中国本土の電池企業も過去に電池構造の最適化において一定の突破を遂げた。その中でも代表的なのが Contemporary Amperex Technology Co.Limited(300750) のCTP技術、 Byd Company Limited(002594) のブレードバッテリー技術などです。
「CATLは技術の反復を通じて、第3世代CTP技術を発表した。我々の内部ではキリン電池と呼ばれ、そのシステム重量、エネルギー密度及び体積エネルギー密度は引き続き業界最高レベルをリードしている。同じ化学システム、同等の電池パックサイズの下で、キリン電池パックの電気量は4680システムより13%向上できる」。3月26日、 Contemporary Amperex Technology Co.Limited(300750) の首席科学者呉凱は2022年の電気自動車百人会フォーラムで明らかにした。
第3世代CTP技術は、極速、無損、安全、高効率などの優位性を兼ね備え、リン酸鉄リチウム、三元電池を適用し、乗用車、商用車の分野をカバーしている。
Contemporary Amperex Technology Co.Limited(300750) の関係者は21世紀の経済報道記者に対し、キリン電池について、来月詳細な官宣があると明らかにした。
