会社コード： China Merchants Energy Shipping Co.Ltd(601872) 会社略称： China Merchants Energy Shipping Co.Ltd(601872) China Merchants Energy Shipping Co.Ltd(601872)
2021年度レポート
重要なヒント
一、当社の取締役会、監事会及び取締役、監事、高級管理者は年度報告内容の真実性、正確性、完全性を保証し、虚偽記載、誤導性陳述或いは重大な漏れがなく、個別と連帯の法律責任を負う。二、会社の取締役全員が取締役会会議に出席する。三、信永中和会計士事務所(特殊普通パートナー)は当社のために標準的な保留意見のない監査報告書を発行した。四、会社の責任者謝春林、主管会計業務責任者呂勝洲及び会計機構責任者(会計主管者)翟文峰声明:年度報告中の財務報告の真実、正確、完全を保証する。五、取締役会決議により可決された本紙告期利益分配予案又は積立金転増株本予案
1、2021年会社の親会社報告書の純利益は104487706333元で、親会社の純利益によって10%の法定黒字公積は104487770633元である。
2、2021年度利益分配方案実施時の株式登録日の分配すべき株数を基数とし、10株ごとに現金配当金人民元1.10元(税込)を支給する予定である。2021年12月31日現在、会社の総株式は8107841801株で、現金配当金は人民元89186259811元(税込)を合計する予定である。現金配当は合併報告書の口径報告期間に実現した実際の帰属 China Merchants Energy Shipping Co.Ltd(601872) 上場企業の株主純利益の30.17%を占めている。
利益分配案が発表されてから実施されるまで、会社の株価が変動した場合、1株当たりの分配金額を維持し、分配総額を相応に調整する。六、展望性陳述のリスク声明√適用□本報告に関わる会社の戦略、計画、計画、市場展望、営業収入目標などの展望性説明は適用されず、会社の株主、潜在投資家及びその他の報告使用者に対する実質的な承諾を構成せず、投資家に投資リスクに注意してもらう。七、持株株主及びその関連者に非経営的に資金を占用された場合があるかどうか八、規定の意思決定手続きに違反して対外的に保証を提供した場合があるかどうか九、取締役の半数以上が会社が開示した年度報告の真実性、正確性と完全性を保証できないかどうか
十、重大なリスク提示本報告書はすでに業界、市場などのリスク要素について述べており、投資家に関連章節の内容を調べてもらう。十一、その他□適用√適用しない
目次
第一節釈義……4第二節会社概要と主な財務指標……7第三節管理層の討論と分析……13第四節会社のガバナンス……50第五節環境と社会責任……71第六節重要事項……76第七節株式変動及び株主状況…94第8節優先株に関する状況……102第九節債券関連状況……103第十節財務報告……103
1、会社の代表取締役の署名を載せた2021年の年度報告とその要約テキスト。
2、会社の責任者、主管会計業務責任者、会計機構責任者の署名と書類目録章の財務報告書の押印を載せている。
3、報告期間内に中国証券監督管理委員会の指定新聞に公開公開されたすべての文書。
4、その他の関連資料。
第一節の解釈
一、釈義本報告書において、文義が別途指す場合を除き、以下の語は以下の意味を有する:常用語釈義
招商局汽船指招商局汽船有限会社
招商局グループ指招商局グループ有限会社
香港明華は香港明華船務有限会社を指し、1980年元月に設立され、会社は現在、乾散貨物(HKMW)船隊が同社の傘下に集中して管理している。
海宏会社(AMCL)は海宏汽船(香港)有限会社を指し、1993年に設立され、同社は現在、タンカー船隊が同社傘下に集中して管理している。
BVI会社は招商局エネルギー運輸投資有限会社(BVIに登録)を指す。
CVLCC、China VLCCは中国エネルギー輸送有限会社を指す
CVLOC、China VLOCは中国の超大型鉱砂船輸送有限会社を指す。
CLNG公司は中国液化天然ガス運輸（持株）有限公司を指す
中外運長航指 Sinotrans Limited(601598) 長航グループ有限会社
外運集運、中外運集指中外運コンテナ輸送有限会社
ビジネス
経済貿易船務とは中国経済貿易船務有限会社を指す。
恒祥ホールディングス指恒祥ホールディングス有限会社
深センローラーとは深セン長航ローラー物流有限会社を指す。
招商転装指広州招商転装運輸有限会社
上海国際は上海長航国際海運有限会社を指し、現在は「上海招商明華船務有限会社」と改称されている。
上海明華は上海招商明華船務有限会社を指す。
経済貿易船務香港指中国経済貿易船務(香港)有限会社
招商海通指招商局海通貿易有限会社
招商油貿易とは招商局エネルギー貿易有限会社を指す。
元は特別な説明がなければ、人民元を指す。他の通貨単位を指す場合は特に説明します。
LNGはLiquefied Natural Gas(液化天然ガス)を指し、通常は常圧時に摂氏零下163度で液化する天然ガスを指す。
穀物、石炭、鉄鉱石、化学肥料、セメントなどのばら積み貨物を積み込む船舶。
VLOCとは通常20万トン以上の積載船を指し、鉱砂のみを運ぶための超大型鉱砂船(Very-Large Ore Carrier、略称VLOCはUltra-Large Ore Carrier、略称ULOOC)とも呼ばれる。
Ultramaxとは、限界霊便型の貨物船、すなわち重量6万トンから6.7万トンの貨物船を指す。
Capesizeとは、好望角型(香港・台湾地区では「岬型」と呼ばれている)の貨物船、すなわち荷重トンが12万トン以上の貨物船を指す。
VLCCはスーパータンカーを指し、重量が20万トンを超える特大タンカーを指し、通常原油、燃料油の輸送と貯蔵に用いられる。
Aframaxはアフラ型タンカーを指し、荷重トンが8万トンから12万トンのタンカーを指す。
Panamax貨物船とはパナマ型貨物船を指し、この船の積載重量は一般的に6~10万トンである。
BDIとは、バルトの海乾散貨物指数を指し、バルトの海取引所が取引日ごとに発表する乾散貨物船舶のグローバル運賃指数である。このうちBCI指数は40%の重みを占め、BPI指数とBSI指数はそれぞれ30%の重みを占めている。
BDTIはバルトの原油輸送価格指数を指し、18の標準航路の輸送価格指数の重み付け平均から構成されている。
BCIとはバルトの海好望角型(海岬型とも呼ばれる)の貨物船運賃指数を指す
BPIはバルト海パナマ型貨物船運賃指数を指す
BSIはバルトの海超霊便型貨物船運賃指数を指す
BHSIはバルトの海霊便型貨物船運賃指数を指す
BIMCOはバルトの海航運公会を指す
クラークソンはイギリスの有名な航空会社を指す。
期間賃借とはTime Charterを指し、船舶賃借の形式を常用し、一般的に「T/C」と略される。すなわち、賃借人が賃借人に提供する約束は、賃借人が船員を配置する船舶であり、賃借人が約束した期間内に約束した用途に従って使用し、日単位で賃借料を計算する船舶賃借である。期間賃貸の場合、賃借人は船舶の燃油費、港使費などの費用を負担する。
程賃/航次賃借船はVoyage Charterを指し、よく使われる船舶賃貸形式であり、一般的には「V/C」と略され、すなわち賃借人が賃借人に船舶または船舶の一部の船室を提供し、港湾間で約束された貨物を積み込み、賃借人が約束された運賃を支払う。
積載量トン、DWTはDead Weight Tonageを指し、一般的に「DWT」と略称される。すなわち、一定の水域と季節において、輸送船舶が積載できる最大重量は、積載量、人員および食品、淡水、燃料、潤滑油、炉水、備品、供給品などの重量を含み、総積載量トンとも呼ばれる。
ドック修理、D/DはDry Docking、すなわち船体の水下部分の部材と設備の修理を指す。船舶がドックに入って修理する時、船体の清潔、サビ除去、ペンキを行うことができ、必要に応じて船殻鋼板の交換などの全面的な徹底的な修理を行うことができ、同時に船舶設備などに対して修理、メンテナンスとアップグレードを行い、船級社の固定基準を達成することができる。
TCEとは、Time Charter Equivalent、等価期間賃貸料、すなわち[運賃総額-(燃油費+港湾使用費+その他の航路費用)/実際の航路賃貸日数を指し、通常はドル/日単位である。
WSとは、タンカー運賃指数Worldscaleの略で、1989年1月1日に発効した「新世界タンカー名目レート表」(New Worldwide Tanker Nominal Freight Scale)の略称。このレート表には、WS 100に対応するタンカーの各航路の基本運賃率が明記されており、毎年前四半期の航路料金などに応じて調整されている。WS指数値は、市場運賃とレート表に規定された基本運賃率(flat rate)のパーセントであり、即期市場タンカーの運賃価格レベルを反映している。
COAはContract of Affreightmentを指し、運送契約、すなわち運送人が約束期間内に約束数量の貨物を約束積港から約束目的港に一括して運送する海上貨物運送契約を指す。
圧荷水公約とは
