最近、EUは電池製品に対する新しい規定を採択し、電池の全ライフサイクル内の各段階を監督管理している。議論されている炭素国境調整メカニズムも正式に通過し、2026年に正式に実施される。言い換えれば、EUは生産過程で高炭素排出が存在する輸入製品に正式に「炭素関税」を徴収し、中国は世界の主要な動力電池生産国であるだけでなく、EU諸国の主要な動力電池供給国でもある。
欧州連合(EU)が徴収する「炭素関税」に動力電池が含まれているかどうかはまだ分からないが、このニュースは動力電池メーカーの注目を集めている。実際、中国の動力電池メーカーはすでに生産過程における炭素排出に注目し始め、全産業チェーンの炭素削減を積極的に模索している。
13電池新規格が厳しくなる
EUの炭素国境調整メカニズムの提案は昨年3月に欧州議会で可決され、その後、複数の規則の改正を経た。このメカニズムは世界初の「炭素関税」措置と見なされ、このメカニズムの下で、EUは輸入製品の炭素排出状況に基づいて「炭素税」を受け取り、輸入製品にEU本土産業と同等の炭素排出コストを負担させる。
実際、EUの炭素国境調整メカニズムはずっと議論されている。一方、「炭素関税」の導入は炭素密集業界の排出削減の加速に有利である一方、EUの「炭素関税」は工業生産コストを押し上げ、発展途上国に不公平だという見方もある。
EUの新電池法規は、電池の全ライフサイクルを監督管理し、具体的な措置は電池メーカーの責任を確定し、回収可能な材料の使用を確保し、電池サプライチェーンの調査を強化することなどを含むと提案した。
業界分析機関の睿咨得エネルギー電池材料アナリストは記者の取材に対し、次のように述べた。「欧州連合(EU)の炭素境界調整メカニズムは、「排出炭素を直接生産する」関連製品について、電池が含まれているかどうかはまだ確定していない。含まれている場合、欧州の輸入業者は証明書を購入して中国の電池を輸入する必要があり、巨大な割増額をもたらし、欧州の輸入業者が炭素排出が比較的低い電池、すなわち再生可能エネルギーで生産された電池を購入する傾向にある」。
1000電池メーカーはEU市場をよく見ている
睿咨得エネルギーアセンブリのデータによると、2021年の電池生産量は世界シェアの約64%を占め、ヨーロッパでの市場シェアは約20%だった。他のアジアの電池メーカーも欧州連合(EU)市場を見ており、LGエネルギーソリューション、三星(サムスン)、SKIなどが相次いで欧州に工場を建設し、炭素の足跡を減らしている。
業界では、欧州連合(EU)の輸入電池製品の規範がますます厳しくなると、 China Shipbuilding Industry Group Power Co.Ltd(600482) 電池製品に衝撃を与える可能性が高いと考えられています。 China Shipbuilding Industry Group Power Co.Ltd(600482) 電池業界は、世界市場の優位性を維持するために、できるだけ早く調整する必要があります。今年3月、 China National Chemical Engineering Co.Ltd(601117) と物理電源業界協会はできるだけ早く業界のエネルギー効率の対標研究を展開し、電池業界の製品グリーン低炭素平価システムとプラットフォームを構築することを提案した。
China National Chemical Engineering Co.Ltd(601117) と物理電源業界協会のデータによると、2021年以来、新エネルギー自動車市場の表現は引き続き予想を超え、世界の動力リチウム電池の出荷量が296.8ギガ時に達することを牽引している。EUが制定したバッテリー指令が徐々に法規にアップグレードされるにつれて、バッテリー企業は事前に新しいルールを理解しなければならない。そうしないと、EU市場を失うリスクに直面する。
睿咨得エネルギーのアナリストは、 動力電池メーカーが再生可能エネルギーを使用して生産し、炭素の足跡を減らし、電池の製造過程における電力需要を低減することを提案した。採鉱の一環で、炭素排出量は往々にして低下しにくく、電池メーカーは排出量の比較的低い原材料に転換することができ、例えば三元リチウム電池からリン酸鉄リチウム電池への転換を加速することができる。
1 Jointo Energy Investment Co.Ltd.Hebei(000600) 482バッテリー製品に優位性がある
複数の業界関係者によると、 China Shipbuilding Industry Group Power Co.Ltd(600482) 電池メーカーはすでに準備ができておらず、生産過程の炭素足跡を下げ、競争力を維持している。
現在までに、 Contemporary Amperex Technology Co.Limited(300750) 、遠景動力、蜂の巣エネルギー、 Gotion High-Tech Co.Ltd(002074) などの中国の主要動力電池企業はすでに行動している。昨年12月、 Contemporary Amperex Technology Co.Limited(300750) の曾毓群会長は、動力電池とエネルギー貯蔵電池の応用は炭素のピーク、炭素中和に重要な支持を提供するが、電池業界も自身の炭素削減を重要な目標とすべきであり、現在 Contemporary Amperex Technology Co.Limited(300750) は持続可能な発展委員会を設立し、購入時に材料の炭素排出を重要な考慮要素とする。3月23日、遠景動力は湖北十堰と協力協定に署名し、総生産能力が40ギガワットのゼロ炭素スマート電池産業園を建設すると発表した。これも同社が中国で建設を計画している3番目のゼロ炭素電池生産基地である。
China National Chemical Engineering Co.Ltd(601117) と物理電源業界協会動力電池分会研究部主任の周波氏は記者の取材に対し、「世界的な範囲から見ると、 は欧米諸国が本土の産業チェーンの育成を加速しているが、 China Shipbuilding Industry Group Power Co.Ltd(600482) 電池製品の優位性は依然として明らかだ」と述べた。「一方、 China Shipbuilding Industry Group Power Co.Ltd(600482) 電池業界は完全な産業チェーンを持っており、国際メーカーに比べて、より良いコストコントロール能力を持っている。一方、数年来、中国は動力電池産業チェーンの育成に多くの投資をしており、関連人材の備蓄もより十分である。将来、中国は動力電池の炭素足跡に関する基準を打ち出し、動力電池業界は持続的に健全な発展を遂げるだろう」。
