Byd Company Limited(002594) 自動車は、その戦略的発展の必要に応じて、2022年3月からガソリン自動車の全車生産を停止すると正式に発表した。今後、 Byd Company Limited(002594) 自動車プレートでは、純電動とプラグインハイブリッド自動車事業に専念します。 Byd Company Limited(002594) 同時に、既存のガソリン自動車のお客様に完璧なサービスとアフターサービス、および全ライフサイクルの部品の供給を継続すると表明しました。
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Byd Company Limited(002594) 3月の新エネルギー自動車生産台数は106658台で前年同期比416.96 増加した。
Byd Company Limited(002594) の株式は港交所で公告され、3月の新エネルギー自動車の生産台数は106658台で、前年同期比416.96%増加した。販売台数は104878台で、前年同期比422.97%増加した。(出典:第一財経)
Byd Company Limited(002594) なぜ増収して増利しないのですか?王伝福は多くのホットな問題に答えた
原材料価格高騰、 Byd Company Limited(002594) 半導体IPO中止、自動運転いつテスラを追い越すか…
最近、 Byd Company Limited(002594) に関するホットな事件が絶えない。4月1日午后、 Byd Company Limited(002594) は2021年年度报告ネット上の说明会を开き、 Byd Company Limited(002594) の王伝福董事长が相次いで対応した。
Byd Company Limited(002594) 半導体IPOはなぜ3回目の中止になったのですか?
2022年4月1日午後、複数の投資家がネット上の業績説明会で「何が原因で Byd Company Limited(002594) 半導体の財務資料が期限切れになったのか。再IPO計画を明らかにできないか。 Byd Company Limited(002594) 半導体の今年とその後の発展戦略に大きな影響を与えたのか」と質問した。
深交所の公式サイトによると、2022年3月31日、半導体IPOは一時停止ボタンを押した。
王伝福氏はこれに何度も答えた。このため、深セン証券取引所は一時的に Byd Company Limited(002594) 半導体のIPO審査を中止した。
振り返ると、 Byd Company Limited(002594) 半導体がIPOを申告してから3回目の中止です。これに先立ち、 Byd Company Limited(002594) 半導体は相次いで北京市天元弁護士事務所を招聘したため、証券監督管理委員会に立件調査され、IPO申請書類に記載された財務資料が有効期限を過ぎた。
Byd Company Limited(002594) 半導体はIPOを今まで申告して、中止と再起動の情況の出所：深交所の公式サイト
現在、 Byd Company Limited(002594) 半導体は関連業務を積極的に推進しており、できるだけ早く深交所に財務資料の更新後の上場申請書類を提出し、上場審査を回復する。王伝福氏は、今回の Byd Company Limited(002594) 半導体IPO審査は中止され、上場審査プロセスにおける正常な操作であり、上場予定の各仕事に悪影響はないと強調した。
Byd Company Limited(002594) 半導体は2004年に設立され、主な業務はパワー半導体、知能制御IC、知能センサ及び光電半導体の研究開発、生産及び販売をカバーし、チップ設計、ウエハ製造、パッケージテストと下流応用を含む一体化経営全産業チェーンを持っている。
2022年1月20日、 Byd Company Limited(002594) 半導体株式募集書(上会稿)は一部の財務データを開示した。
IPOを申告する前に、 Byd Company Limited(002594) 半導体は有名な戦略投資家を導入した:スギ資本中国基金、中金資本、国投革新、愛思開(中国)企業管理有限会社、湖北小米長江産業基金パートナー企業(有限パートナー)など。
王伝福氏は「今後、 Byd Company Limited(002594) 半導体は自動車規格級半導体を核心とし、工業、消費などの分野の半導体の発展を同時に推進し、効率的、知能的、集積的な新型半導体サプライヤーに成長することに力を入れる」と述べた。
芯が欠けて、材料が不足するのは業界の問題で、すでに事前に備蓄をしっかりと行いました
業務に戻って、多くの投資家が質問して、 Byd Company Limited(002594) リチウム鉱や塩湖でリチウムを抽出する面で備蓄がありますか?
「会社は様々なルートを通じて、リチウム資源の備蓄を積極的に配置している」。王伝福氏によると、現在、上流の原材料価格の高騰は業界が克服しなければならない挑戦だという。 Byd Company Limited(002594) 炭酸リチウム資源の配置と生産能力を全面的に整理し、中国の採掘量と国外の輸入量を増加させ、市場の需給を維持し、価格の予想を安定させ、業界の健康と安全の発展を促進することを提案する。
これまで、 Byd Company Limited(002594) は上流パートナーと何度も合弁会社を設立し、サプライチェーンの安定を保証してきた。天眼調査によると、四川路迪鉱業有限責任会社は3月30日に設立され、法定代表者は朱力で、登録資本金は2000万元で、株主は Sichuan Road & Bridge Co.Ltd(600039) Byd Company Limited(002594) 自動車工業有限会社である。
四川路迪鉱業有限責任公司の経営範囲は鉱物資源(非炭鉱山)の採掘、金属と非金属鉱物資源の地質探査、新興エネルギー技術の研究開発などを含む。
王伝福氏によると、世界的な範囲から見ると、気候変動に対応して炭素のピークを実現し、炭素の中和目標を実現することは世界共通認識だが、新エネルギー自動車市場の爆発的な成長の背後には、業界が疫病、原材料価格の高騰、サプライチェーンの不安定などの厳しい挑戦に直面している。
これも Byd Company Limited(002594) 2021年のコスト高企業、純利益の下落の重要な原因となっている。2021年、 Byd Company Limited(002594) は営業収入216142億元を実現し、前年同期比38.02%増加した。主な業務コストは1831億5400万元で、前年同期比48.51%増加した。上場企業の株主に帰属する純利益は30.45億元で、前年同期比28.08%下落した。
Byd Company Limited(002594) ここ3年間の財務データの一部
Byd Company Limited(002594) 2021年と2021年の営業収入とコストに関するデータ
Byd Company Limited(002594) 副総裁、財務総監の周亜琳氏によると、同社の2021年の営業コストは上昇し、主に原材料や大口商品の価格上昇などの要因の影響を受けている。
「安全は新エネルギー自動車の発展の礎であり、コストは直面しなければならない重要な指標である」。王伝福氏は、作り始めたばかりのものは少し高いかもしれないが、規模化すればコストを下げると考えている。
新エネルギー自動車の性能が一定の敷居を越えた後、動力電池のエネルギー密度に対する重要性が低下し、代わりに最も重要な指標は安全、コスト、循環寿命などである。
「リン酸鉄リチウムは希少金属を含まず、社会資源の耐性に合致している」。王伝福氏によると、中国はガソリン車時代から石油に首を引っ張られ、電気自動車時代にコバルトやニッケルなどの金属に首を引っ張られることはできないという。
同時に、現在、世界の新エネルギー自動車はチップ供給の困難に直面している。王伝福氏はこれに応え、コア半導体の自主制御を堅持すると同時に、2022経営計画に基づいてリスク備蓄を早期に行い、生産能力をロックした。現在、 Byd Company Limited(002594) はすでに積極的に上流のサプライヤーと頻繁なコミュニケーションを維持しており、自動車半導体という成長が極めて速い市場の重要性に合意し、生産能力の優先度を高めている。
テスラとどうやって対決するの?王伝福強調技術リード
多くの投資家が王伝福に質問を投げた。「 Byd Company Limited(002594) の自動運転はいつテスラに追いつくか、超えられるか」。「会社は今後、自動運転の方向性をどのように計画していますか?」
王伝福氏はこれについて、 Byd Company Limited(002594) は長年の新エネルギー自動車技術の蓄積を通じて、電気化を絶えず推進し、インテリジェント化を搭載する天然の優位性を実現したと強調した。将来、会社は自動車のインテリジェント化の開拓に引き続き力を入れ、感知、意思決定、実行の3つの面から、国際間の異なる専門分野のパートナーと協力することを積極的に模索し、科学技術革新の強大なポテンシャルエネルギーを融合させ、インテリジェント自動車産業の生態を共同建設し、自動車業界のインテリジェント化の発展を高速道路に推進し、適切なタイミングで技術研究開発と乗車応用を行う。
3月19日、 Byd Company Limited(002594) 公告によると、同社はこのほど上海韬潤半導体有限会社(以下「韬潤半導体」という)とその既存株主と増資協定に署名する予定で、同社は自己資金で韬潤半導体に4950万元を増資し、増資が完了した後、同社は韬潤半導体の2.475%の株式を保有する。
Byd Company Limited(002594) によると、今回の増資はスマートカー産業へのエコチェーン投資の配置を促進し、半導体産業チェーンでのより広範な協力革新を強化し、会社の技術戦略の実施に協力するのに有利である。同社の公式サイトによると、韬潤半導体は中国をリードし、世界一流のシミュレーション、モジュールチップ混合設計企業になることに力を入れている。
王伝福は業績説明会で、自動車業界の革新が加速するにつれて、複数の次元から電動化、デジタル化とインテリジェント化に向かい、自動車インテリジェントシステムの需要爆発と自動運転の波が、会社の自動車インテリジェントシステム業務規模の拡大に役立つと指摘した。
しかし、王伝福氏は、自動車のインテリジェント化の道では、電気化アーキテクチャのさらなる発展と進歩から離れられないと考えている。自動車のインテリジェント化の前提は自動車の電気化であるため、優秀な電気化アーキテクチャは自動車のインテリジェント化の効率とレベルを高めることができる。
予判2022年末新エネルギー自動車の浸透率は35 に達した。
最近、王伝福は対外的に、中国の2022年の新エネルギー自動車の浸透率は35%に達すると判断した。これに対し、投資家は疑問を提起し、この予審の根拠は何ですか。
王伝福氏によると、2021年中 Shanxi Guoxin Energy Corporation Limited(600617) 自動車の変革速度に基づき、2022年末には浸透率が35%に達すると予想されている。これは現在の中 Shanxi Guoxin Energy Corporation Limited(600617) 自動車の発展が市場駆動を主とする状況に基づいている。2021年、中 Shanxi Guoxin Energy Corporation Limited(600617) 自動車の浸透率は1月に6%で、12月に22%に達し、平均毎月1.3ポイント上昇した。サードパーティのデータによると、2022年3月前半の新エネルギー自動車の浸透率は28%を超えた。
新エネルギー自動車は家電、携帯電話などの業界とは異なり、市場駆動のほか、政策駆動と国家戦略ガイドもある。10年前、中 Shanxi Guoxin Energy Corporation Limited(600617) 自動車の発展は主に政策によって駆動された。3年から5年前まで、中 Shanxi Guoxin Energy Corporation Limited(600617) 自動車の発展は「政策+市場」の二輪駆動だった。現在、中国は中国の現在の新エネルギー自動車の発展に基づいて、市場駆動比70%、政策駆動比30%を占めている。
「 Lbx Pharmacy Chain Joint Stock Company(603883) 新エネルギー車の発展をサポートするために実際の行動を取っています。」王伝福氏によると、2021年には Shanxi Guoxin Energy Corporation Limited(600617) 自動車の浸透率が増加し、自家用車の8割以上が増加し、3年前にはネット予約車、タクシーの割合が主だった。
これに対し、周亜琳氏は、2021年以来、中 Shanxi Guoxin Energy Corporation Limited(600617) の自動車浸透率が大幅に上昇し、新エネルギー自動車業界のトップ企業として、新車種の発売と生産能力の拡充に伴い、将来的には販売台数がさらに拡大し、価格が上昇した背景で利益を改善する見込みだと指摘した。
競争強調技術は王
注目すべきは、王伝福が新エネルギー自動車市場の競争に対して、中国でも国外でも技術の重要性を強調していることだ。
王伝福氏によると、同社は20年以上一日のように、グリーンの夢に対する堅守、技術革新への執着を維持し、世界的な新エネルギー自動車市場の競争に対応する底力となっている。
2021年、 Byd Company Limited(002594) ブレードバッテリー、DM-iスーパーハイブリッド、eプラットフォーム3.0などの技術により、純電動とプラグインハイブリッドの「両足」歩行を堅持し、技術、製品と市場の爆発を迎え、年間74万台の自動車を販売し、新エネルギーを含む自動車は60万台を突破し、前年同期比220%増加し、9年連続で中国一となった。
2021年、 Byd Company Limited(002594) の研究開発投入は106.27億元で、前年同期比24.20%増加した。研究開発者は約4.04万人で、前年同期比31.52%増加した。周亜琳氏によると、同社の2021年の研究開発投資は前年同期比で上昇し、資本化金額が増加した。主に同社の新車種とプロジェクトへの開発投資が増加したためだ。
Byd Company Limited(002594) 2020年から2021年までの研究開発投入状況
王伝福氏によると、 Byd Company Limited(002594) には技術「魚の池」があり、中にはいろいろな技術があるという。会社は業界の発展の各種の電池の技術に対しても引き続き追跡を維持して、市場の需要によって適時に商業化の方案を出すことができて、新エネルギーの車、軌道の交通はすべて“魚の池”の中の大きい魚です。（出典：上海証券報）
