ここ数年来、中国の物流業界の発展は比較的に速く、需要規模はしばしば革新的に高い。中物連の統計データによると、疫病の影響下でも、2021年の年間社会物流総額は335.2兆元で、前年同期比9.2%増加し、成長率は正常な年の平均レベルに回復した。
同時に、政策誘導と技術アップグレードの共同推進の下で、中国の知恵物流の発展は明らかに加速した。データによると、2021年の中国のスマート物流市場の規模は6477億元に達し、前年同期比10.9%増加した。また、人工知能、モノのインターネットなどの技術の発展、および新しい小売、知能製造の知恵物流に対するより高い要求に伴い、知恵物流市場は持続的に拡大する。
激しいデジタル化の波に直面して、実体企業のサプライチェーンのモデルチェンジとグレードアップは時代の要求に順応する一方で、顧客の需要の多様化、注文の履行のリアルタイム化、ビジネスモデルの急速な反復、労働力の不足、都市用地のコストの上昇、世界経済の不確定な情勢の下で自身の物資の種類と在庫の急速な増加などの多くの挑戦の下で必然的な選択でもある。
しかし、実施の難易度が高く、投資が大きく、倉庫に対する要求が高く、将来の拡張の難易度が高いなどの要素が自動化、インテリジェント化倉庫のさらなる普及を阻害している。これに対し、物流業務事業部の徐慶才責任者は、物流システムの統合が標準化、モジュール化の方向に発展しており、柔軟性があり、初期投入コストが低く、配置しやすく、拡張しやすい案はより多くの企業に恩恵を与えると考えている。
このため、4月7日に最新発表されたスマートトレーの4方向車システム(以下「4方向車システム」と略称する)は、ユーザーが積み木を積むように、必要に応じて柔軟に組み合わせることができ、「1車で全倉を走る」ことや、閑散期や業務の増加などの需要の変化に応じて、車両を増減することができる。
原材料生産企業を例に挙げる。この企業は8000個のストレージビットを必要とし、工場は24時間連続で生産する必要がある。広々とした四方向車システムを採用した後、積み上げ機の方案に比べて、同面積の下で空間利用率の向上が20%を超え、トレイのコストが40%を超え、プロジェクトの実施周期が50%以上短縮され、電気料金が65%以上節約され、設備容量が65%以上減少するなど、企業の実質的な運営コストの低減を助け、「コスト削減と効率向上」を実際のところに落とす。
物流企業にとって、サプライチェーンのデジタル化のアップグレードは「流行を追う」のではなく、物流業界もデジタル化技術も知っている方案プロバイダを見つける必要があります。AI基盤技術、AIoTソフト・ハード一体化製品体系と技術革新+業界経験に基づく二輪駆動の業務チームなどの「技術+製品+人材」の三位一体の優位性を軽視し、現在契約項目は200余りあり、多くの実体企業が倉庫と工場を自動化、デジタル化、アップグレードすることを支援している。
スマート物流分野におけるコア製品として、3 Aスマート物流ソリューションはAS/RS+AMR+AIの3つの面の優位性を集めている。
「ハードウェア標準化」と「ソフトウェアモジュール化」の設計に基づいて、4方向車システムのオンデマンド配置と組み合わせを無視し、柔軟で柔軟な運行効果を実現し、投資収益率、納品サイクル、拡張性、場所適応性などに独特な優位性を有する。また、広視四方向車システムはAMR、取り外し30024、視覚棚卸しワークステーションなどの他のソリューションと組み合わせて、柔軟に組み合わせて、より多くの物流自動化の革新的なシーンの需要を満たすことができます。
