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中汽協はこのほど、2022年3月の自動車生産販売データを発表した。
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疫病の影響で、3月の自動車生産台数は前年同期比で下落した。3月の自動車販売台数はそれぞれ224.1万台と223.4万台で、それぞれ前年同期比9.1%と11.7%減少し、それぞれ23.6%と28.6%増加した。3月に中国の多くの地域、特に上海、吉林、広東などの自動車産業の中核区で疫病が発生し、一部の自動車メーカーの生産が一時停止し、一部の端末が閉店した影響で、3月の自動車生産台数は前年同期比で下落した。1-3月の自動車生産台数はそれぞれ648.4万台と650.9万台で、それぞれ前年同期比2%と0.2%増加した。乗用車については、3月の乗用車生産台数はそれぞれ188.1万台と186.4万台で、それぞれ前年同期比0.1%と0.6%減少し、それぞれ22.6%と25.3%増加し、疫病が乗用車に与える影響は相対的に小さい。1-3月の乗用車の生産販売台数はそれぞれ549.9万台と554.5万台で、それぞれ前年同期比11%と9%増加し、第1四半期の乗用車卸売の伸び率は比較的良く、主にチップ供給が徐々に改善されたため、補充倉庫の需要と新エネルギー車の販売が盛んになった。在庫面では、3月のメーカー在庫は前月比1万台増加し、1-3月の累計は8万台減少し、前年同期より20万台減少し、メーカー在庫の改善が大きい。ディーラー在庫係数1.75、2ヶ月連続警戒線以上。
自主ブランドのシェアは上昇し続けている。3月の高級車の小売台数は23万台で、前年同期比14%減少し、前月比43%増加した。自主ブランドの小売台数は75万台で、前年同期比17%増加し、前月比37%増加した。主流合弁ブランドの小売台数は59万台で、前年同期比30%減少し、前月比9%増加した。3月の自主ブランド卸売市場のシェアは48.4%で、前年同期比9 pct上昇した。1-3月の累計シェアは46%で、前年同期比5.1 pct上昇した。
3月の新エネルギー車は前年同期比で増加傾向を維持し、浸透率は上昇し続けた。3月の新エネルギー自動車の販売台数はそれぞれ46.5万台と48.4万台で、それぞれ前年同期比1.15倍と1.14倍増加し、それぞれ26.3%と44.9%増加した。1-3月の新エネルギー自動車の販売台数はそれぞれ129.3万台と125.7万台で、それぞれ前年同期比1.43倍と1.44倍増加した。このうち、3月の新エネルギー乗用車の販売台数はそれぞれ44.3万台と46.1万台で、それぞれ前年同期比1.2倍と1.17倍増加し、それぞれ25.1%と43.6%増加した。1-3月の新エネルギー乗用車の販売台数はそれぞれ123.9万台と120.7万台で、それぞれ前年同期比1.44倍と1.46倍増加した。3月の新エネルギー自動車の浸透率は21.7%に達し、先月より2.67 pct上昇し、新エネルギー乗用車の浸透率は24.7%に達し、先月より3.14 pct上昇した。3月、自主ブランドの新エネルギー車の浸透率は46%で、先月より4.1 pct上昇し、高級車の新エネルギー車の浸透率は32%で、先月より14.6 pct上昇し、主流合弁ブランドの新エネルギー車の浸透率は4.3%で、先月より0.8 pct上昇した。
新エネルギー車企業の販売台数は前月比でいずれも好調だった。3月、 Saic Motor Corporation Limited(600104) の販売台数は44.3万台で、前年同期比10.1%減少し、そのうち新エネルギー自動車は7.45万台で、前年同期比19.6%増加した。 Guangzhou Automobile Group Co.Ltd(601238) の販売台数は22.7万台で、前年同期比30.7%増加し、そのうち新エネルギー自動車は2.3万台で、前年同期比165%増加した。 Great Wall Motor Company Limited(601633) の販売台数は10.09万台で、前年同期比8.9%減少し、そのうち新エネルギー自動車は1.5万台で、前年同期比15.4%増加した。 Chongqing Changan Automobile Company Limited(000625) の販売台数は23.6万台で、前年同期比4.3%増加した。新エネルギー車企業の販売台数は一般的に増加し、 Byd Company Limited(002594) はリードを維持し、3月の販売台数は10.49万台で、前年同期比3.3倍増加した。第一線の新勢力の中小鵬、理想の高幅な成長は、蔚来は依然として遅れている。ナタク、ゼロ走などの二線新勢力が加速して追いかけている。南北フォルクスワーゲンの新エネルギー車の販売台数は1万2700台で、主流合弁の63%のシェアを占め、先月より5 pct上昇した。
投資提案:3月の自動車生産販売量は疫病の影響を受け、予想を下回っており、疫病要因は4月の自動車生産販売に依然としてマイナスの影響を及ぼしていると予想されている。自主ブランドの靭性が強く、競争力が持続的に向上している。新エネルギー自動車については、自動車企業の受注が十分で、生産台数の増加を支え、浸透率がさらに上昇しているが、今年に入ってから補助金の下落と上流原材料の大幅な値上げが新エネルギー自動車市場の集団値上げブームを推進し、後続の新規受注への影響はさらに観察される必要がある。ロシアとウクライナの衝突は世界の自動車製造業に対するマイナスの衝撃が続いており、世界の多くの自動車企業の一部の工場は操業停止や減産を余儀なくされ、これによって一部の中国の自動車部品メーカーの海外業務に一定の衝撃を与えた。疫病が改善された後、自動車の生産と販売は国境を越えて好転する見込みで、自動車の電動インテリジェント化の発展傾向を積極的に把握する良質な部品サプライヤーに注目することを提案する: Huayu Automotive Systems Company Limited(600741) Huayu Automotive Systems Company Limited(600741) )、 Ningbo Tuopu Group Co.Ltd(601689) Ningbo Tuopu Group Co.Ltd(601689) )、 Bethel Automotive Safety Systems Co.Ltd(603596) Bethel Automotive Safety Systems Co.Ltd(603596) )、 Anhui Zhongding Sealing Parts Co.Ltd(000887) Anhui Zhongding Sealing Parts Co.Ltd(000887) )、 Foryou Corporation(002906) Foryou Corporation(002906) )。
リスク提示:疫病、チップ不足などの要因により、自動車の販売台数が予想に及ばないリスクが発生し、原材料価格が大幅に上昇するリスクがあり、ロシアとウクライナの衝突は世界の自動車産業チェーンに衝撃を与えるリスクがある。
