多くの挑戦に直面しているにもかかわらず、中国の自動車企業は今年第1四半期に依然として生産販売台数が前年同期比増加した答案を提出した。
中国自動車工業協会(以下「中汽協」と略称する)が11日に発表したデータによると、今年1~3月の中国の自動車生産台数はそれぞれ648.4万台と650.9万台を達成し、それぞれ前年同期比2%と0.2%増加した。
注目すべきは、新エネルギー自動車が中国の自動車産業発展の重要な駆動力となっていることだ。今年第1四半期、新エネルギー自動車の生産販売はいずれも120万台を突破し、いずれも前年同期比約1.4倍増加し、市場占有率は19.3%に達した。
一方、「中国経営報」の記者はインタビューで、「海に出る」ことが中国の自動車産業発展のキーワードになっていることを明らかにした。ますます多くの自動車企業が「海外進出」するにつれて、中国の自動車輸出量は明らかに増加すると同時に、自主自動車ブランドの国際市場での影響力もさらに向上する見込みだ。
中国自動車工業協会の付炳鋒副会長兼事務総長はこのほど、「今年第1四半期の状況から見ると、新エネルギー自動車は年間500万台規模に達し、市場成長の主な力となり、世界でリードする役割がさらに顕著になると予想されている。中 Shanxi Guoxin Energy Corporation Limited(600617) 自動車産業の発展は、すでに政策の牽引から市場駆動への転換を加速させ、新エネルギー自動車は現在の自動車業界の発展の最大のハイライトとなっている」と述べた。
乗用車生産販売量安定中向好
今年第1四半期、中国の自動車産業全体は引き続き安定した成長態勢を維持している。
中汽協の統計データによると、今年1~3月、乗用車の生産販売はそれぞれ549.9万台と554.5万台を達成し、前年同期よりそれぞれ11.0%と9.0%増加した。このうち、3月の乗用車の生産・販売は特に目立っており、それぞれ188.1万台と186.4万台を達成し、前月比22.4%と25.1%増加した。
新エネルギー自動車市場の表現も依然として際立っている。1~3月、新エネルギー自動車の生産販売はそれぞれ129.3万台と125.7万台を達成し、前年同期比1.4倍増加した。このうち、純電気自動車の生産販売はそれぞれ103.6万台と100.7万台を達成し、前年同期比1.3倍増加した。プラグインハイブリッド車の生産販売はそれぞれ25.6万台と24.9万台を達成し、前年同期比2.3倍と2.0倍増加した。燃料電池自動車の生産販売はそれぞれ856台と738台を達成し、それぞれ7.2倍と3.9倍増加した。
「第一四半期、自動車の生産と販売は前年同期よりやや増加し、増加速度は前年同期より明らかに下落した。細分化された車種から見ると、乗用車の生産と販売の伸び率は業界全体より高い。新エネルギー自動車の生産と販売は急速な成長の勢いを続け、二重百万台を超え、市場占有率は19.3%に達し、新エネルギー自動車戦略のリード作用はさらに顕著になった」。中汽協側は明らかにした。
注目すべきは、乗聯会が発表したデータによると、今年3月、新エネルギー自動車の中国小売市場の浸透率は28.2%だった。業界のアナリストは、新エネルギー自動車産業が持続的に発展し、浸透率が絶えず突破していることは、新エネルギー自動車産業が再び発展の新たな曲がり角を迎えることを意味していると考えている。
国家情報センターの徐長明副主任はこのほど開かれた中国電気自動車百人会フォーラムで、「未来、新エネルギー自動車はさらに一時期の急速な発展を維持する。四つの基本的な根拠がある。『二重炭素』戦略は新たな推力を形成し、インテリジェント化は新たな引張力を形成し、規模化は上下流産業チェーンと完成車を相互作用させ、消費者の新エネルギー自動車に対する認知度、受け入れ度は急速に向上している」と述べた。
利益政策の持続的な放出と生産販売量の大幅な向上に伴い、自動車企業も急速に拡大している新エネルギー自動車市場の需要に対応するために、生産能力の配置を積極的に計画している。
吉利自動車ホールディングス(00175.HK)がこのほど発表した販売データによると、今年3月の販売台数は10万台を突破し、101166台に達し、前年同期比2倍の増加を実現した。新エネルギーとハイブリッド分野では、単月の販売台数は15557台に達し、前年同期比約332%増加した。
吉利自動車グループ会長、吉利自動車ホールディングス有限会社執行役員、極クリプトン知能科学技術CEOの安聡慧氏はこのほど開かれた業績発表会で、「疫病、サプライチェーンなどの不確実性は大きいが、極クリプトンが2025年に65万台の販売台数を実現する決意は揺るぎなく、世界のハイエンド電気自動車市場の占有率が世界の3位になる自信がある。今後3年間、極クリプトンは6車種を発売する」と述べた。
吉利控股集団は今年1月、無錫市恵山区と戦略協力協定を締結し、無錫市に年間生産能力60万台の新エネルギー動力アセンブリプロジェクトを100億元を投資し、主に高性能電気駆動シリーズ製品の研究開発、生産、販売に従事する計画だ。
自動車企業は電動化高地を競争する
Byd Company Limited(002594) が3月からガソリン自動車の完成車生産を停止することを正式に発表したことに伴い、転換電動化はもはや選択ではなく、車企業の持続的な発展を保障するために必ず通らなければならない道である。
Saic Motor Corporation Limited(600104) などを代表とする伝統的な自動車企業も、新エネルギー自動車のコースでスタートを加速させ、電動化の転換の波の中の「ダンサー」となっている。
