ガソリンディーゼルなどの化石エネルギーの重要な代替製品として、クリーン、高効率、ゼロ排出の水素エネルギーは近年急速に発展しており、データによると、現在、中国の水素エネルギー関連企業の数は2000社を超え、新規企業の登録数は依然として急速に増加しており、水素エネルギー産業の発展の高熱度の背後で、記者の調査によると、一部の地域では水素不足が発生していることが分かった。
中国の一部地域の水素源緊張
水素エネルギー産業は“成長の悩み”に遭遇します
広東省の一部の地域では、水素源の供給が緊張しているため、一部の水素エネルギー物流車両が正常に運行できず、駐車場に止められ、同時に一部の水素エネルギーバスの運行も圧力に直面している。
北京大学深セン研究生院助理研究員于俊: 広東のある地区を例にとると、水素エネルギーの下流モデルの応用はすでに規模を備えている。2021年の水素燃料電池自動車の総量は1500台前後だったが、本当に走ったのは1/3にも満たなかった。1日の水素需要量は16-18トンだが、1日の水素供給は5トンしかない。
業界関係者によると、水素供給が不足している状況は2021年から始まり、一部の地方の奨励と補助政策に牽引され、水素エネルギー物流とバス車両が急速に増加し、保有量は7700台を超えたが、適切な水素源に一致していないことが多いという。
エネルギーチェーン共同創始者の王陽総裁: 水素欠乏は主に需給のずれによるもので、一方、水素使用地域では水素を生産しない。一方,水素生成地域では,水素エネルギーは一般に周辺地域で調製され,近接消納が主である。
ある水素添加設備製造企業の責任者である巩寧峰: 一部の地域はその経済基盤が工業副産水素が集まる場所ではないため、工業副産水素がこれらの地域に急速にカバーすることが難しく、これらの地域の水素不足をもたらす。
現在、中国は世界最大の水素製造国 であり、2021年の水素生産量は3300万トンを超え、 のうち工業副産水素が大量に発生し、 の水素源の不足は構造的な問題がある。
中国国際経済交流センター科学研究情報部部長景春梅: 水素エネルギー不足は発展中の問題であり、産業発展初期の正常な現象でもあり、産業チェーン全体からまだ完備していないため、エネルギー生産地と消費地が一致していないという状況がある。私たちは水素エネルギー熱の中でやはり冷たい思考を維持しなければならない。場所は最上階の設計の目標と調和しなければならない。
貯蔵輸送コーナー「首を引っ張る」
水素エネルギーコストが高い
世界の炭素中和の大背景の下で、水素エネルギーは最も潜在力のあるクリーンエネルギーとされ、見通しは広いが、長期にわたって高コストが水素エネルギー普及の大きな障害となっている。では、現在の水素エネルギーは普及価値を備えているのだろうか。他の苦境に直面していますか?
最近、国際原油価格の上昇の影響を受けて、中国の完成品の油価格のレベルは高位にあり、北京を例にとると、ガソリンディーゼル価格は1リットル当たり8元を超え、水素エネルギーバスの普及にもチャンスをもたらした。北京石油新エネルギー弁公室の李超責任者によると、 バス1台あたりのディーゼルオイルの価格は約210元から240元、 水素は北京市の補助金後の価格で、約210元前後で、水素はディーゼルオイルと比べて横ばいだという。
北京房山では、最初の30台以上の水素フォークリフトが正式に使用され、主に工業団地の生産に使われた。
China Petroleum & Chemical Corporation(600028) 燕山石化首席専門家李軍良: 水素は私たちが自分で生産したものです。また、特に輸送というコーナーがないので、全体的に計算するのが適当です。大型トラック、バス、小さな貨物車は、現在見ているほうが良い応用シーンかもしれません。
水素エネルギーの応用は良い市場の見通しがあるが、水素を輸送するトレーラーは300キロ以上積むことができるが、駅に着くと250キロしか降ろせないなどの障害があり、低効率と技術の問題でコストが高くなっている。
エネルギーチェーン共同創始者の王陽総裁: 中国水素エネルギーサプライチェーンシステムは相対的に遅れており、主に貯蔵輸送の一環に詰まっている。 貯蔵輸送、水素添加などの中間段階はコストが高く、1キロ当たりのコストはさらに30元以上かかります。
中国国際経済交流センターの張暁強常務副理事長： 1キログラムあたりの水素は約4リットルの92号ガソリン、 輸送コストは水素製造コストとほぼ同じ で、2つを重ね合わせると現在のガソリンコストよりずっと高い。 2025年までに水素1キログラム当たりのコストを25元前後に下げることができます。グリーン水素製造は発展を加速させ、工業副産水素はより効果的で、よりよく利用しなければならない。
全国再生可能エネルギー水素製造プロジェクト40個超
普及需要政策支援
水素エネルギーの応用普及をさらに加速させるため、最近、国家発展改革委員会と国家エネルギー局は共同で「水素エネルギー産業発展中長期計画」を発表した。これも中国の水素エネルギー産業分野の発展のトップレベルの設計であり、未来、再生可能エネルギーの水素製造が主流になるのではないか。水素エネルギー産業政策はどのように実施されるのだろうか。
統計によると、 全国はすでに累計220余りの水素添加ステーションを建設し、 大量の工業副産水素は物流輸送の一環に利用され、同時に液体水素などの新技術を利用してコストを下げる。
また、「第14次5カ年計画」以来、関係地方と企業は再生可能エネルギーの水素製造を積極的に推進しており、建設・計画されている風光水素製造プロジェクトは40を超えているが、大規模な商業化と産業化の発展を実現するまではまだ長い道のりがある。
「水素エネルギー産業発展中長期計画」は、水素エネルギーは再生可能エネルギーの消納、大規模な長周期エネルギー貯蔵などの面で重要な役割を果たし、交通、工業などの分野の深い脱炭を促進し、戦略的新興産業と未来の産業の重点発展方向であると提案した。
国家発展改革委員会ハイテク司副司長王翔: 水素エネルギーの「貯蔵輸送用」の各段階のインフラの重点、難点の技術問題を突破し、燃料電池、水素冶金などの応用技術の開発を推進し、再生可能エネルギーの水素製造をサポートし、土地によって工業の副産水素を適切に使用し、化石エネルギーの新たな水素製造を厳格に制御する。
