A株銀行の現在の株主の違反減持ケース。4月20日、 Bank Of Chongqing Co.Ltd(601963) Bank Of Chongqing Co.Ltd(601963) )公告によると、同行の持株5%以上の株主の一致行動者である重慶市交通融資保証有限会社(以下「交通融資保証」と略称する)は、同行の株式を3600万元以上減額した。
業界関係者によると、株主が違反し、在庫が減少したことは一定のマイナス影響を及ぼしている。公告の中で、交通融資保証も今回の違反減持行為が Bank Of Chongqing Co.Ltd(601963) 、株主全体などに与えたマイナスの影響に対して謝罪した。業界関係者によると、株主の違反を減らしたり、わざとやったりしている人もいれば、確かに意図していない人もいるが、いずれにしても処罰を強化し、違反コストを高めることを提案している。
株式を獲得して半年足らずですぐ清倉減持
交通融資保証の今回の違反減持は今年2月16日から始まり、3月2日までの間、交通融資保証は集中競売取引方式を通じて計405.23万株を減持し、360649万元をカバーし、清倉減持となった。
紹介によると、交通融資保証は Bank Of Chongqing Co.Ltd(601963) 第2大株主重慶渝富資本運営グループ有限会社(以下「重慶渝富」と略称する)の一致行動者である。公告によると、 Bank Of Chongqing Co.Ltd(601963) は4月19日まで交通融資保証発行の「当社が保有する Bank Of Chongqing Co.Ltd(601963) の株式変動状況に関する手紙」を受け取った。
上交所の関連規定によると、「大株主、董監高が集中競売を通じて株式を減価償却する場合、初めて株式を売却した15取引日前に本所に減価償却計画を報告し、公告しなければならない」という。交通融资担保の减持行为が明らかに违反していることがわかります。 Bank Of Chongqing Co.Ltd(601963) によると、交通融資保証は減持前と減持過程で減持計画と進展を開示していないし、減持状況を重慶渝富と同行に通知し、公告を行っていない。上述の行為は違反減持を構成している。
財聯社の調査によると、交通融資保証が上記の株式を取得する時間は長くない。借入契約紛争のため、交通融資保証は法に基づいて重慶市渝中区人民法院に重慶互邦実業(グループ)有限会社が保有する Bank Of Chongqing Co.Ltd(601963) 40523万株の株式(総株価の0.12%)の控除を申請した。 Bank Of Chongqing Co.Ltd(601963) これに対し、交通融資保証が保有している株式の一部は、司法の強制執行により非取引名義変更方式で取得されたと強調した。
アリオークション網によると、重慶互邦実業(グループ)有限会社が保有している Bank Of Chongqing Co.Ltd(601963) 40523万株の株は昨年10月9日に1拍で落札され、落札価格は369755万元だった。
なぜ違反して倉庫を清算して減持しますか?
交通融資保証はなぜ違反して減持しますか?今回の減持違反は、従業員の不注意と法律規則の不慣れのせいだ。減持の初志について、交通融資保証は反保証物の回収経営資金の処置に基づいて考慮していると解釈した。業界関係者によると、どんな理由であれ、違反の減少を構成するのは争わない事実だ。
減持価格から見ると、交通融資保証の減持平均価格は現在に比べて低くない。データによると、交通融資保証の平均価格は8.9元/株で、4月20日の終値まで、 Bank Of Chongqing Co.Ltd(601963) は8.56元/株を受け取った。
ある証券業弁護士によると、株主の違反減持が短線取引に関連しなければ、後期には取引所の自律監督管理や証券監督管理局の監督管理の処罰措置を受ける可能性が高いという。
「違反して減少したり、投資家に会社の発展の見通しが悪いという印象を与えたりします。」業界関係者によると。シャンソンキャピタル執行役員の沈萌氏は、規定によると、違反した減持は処罰されるが、会社の基本面が硬すぎるか、将来の発展の見通しが良い場合、減持自体は主要株主の上場企業に対する自信と見方を変えないと述べた。 Bank Of Chongqing Co.Ltd(601963) も公告の中で、交通融資保証で得た株式は2級市場取引で取得されず、長期保有を目的としていないと強調した。
交通融資保証違反でA株を減らすのは異例ではない。財聯社の記者はキーワード検索を通じて、今年に入ってから17社の上場企業が株主の違反減持公告を発表した。
「一部の株主、特に民営株主の違反減持は、取引規則に慣れていないなどの要因があるほか、相場の変動が自分の利益に与えるマイナスの影響を避けるために、故意に行う可能性も排除されない」。沈萌氏によると、現在、違反・減持に対する処罰は相対的に広く、特に規定に対する理解が深くないなどの言い逃れの理由で責任を負う場合があり、違反コストが低く、抑止効果が実現しにくいという。
沈萌氏は、いかなる違反の減少に対しても、無意識であれ意図的であれ、処罰と違反コストを強化し、このような行為の再発を根絶しなければならないと提案した。
