不動産、航空、乳製品業に従事する均瑶グループも車を作るのか。
先日、クラウド新エネルギー自動車有限会社(以下、クラウド自動車と略称する)に近い関係者は「毎日経済新聞」の記者の取材に対し、「 均瑶グループは4月20日までにクラウド自動車と関連協定に署名し、クラウド自動車を正式に引き継ぎ、クラウド自動車の実際の持ち株株主になる」と述べた。
これに対し、記者は最初に均瑶グループと雲度自動車側に確認した。「現在、グループの主な精力は上海の防疫保証に多く使われており、雲度自動車を買収したかどうかは、会社の上層部の指導者だけが知ることができる」。4月23日、均瑶グループの関係者は記者の微信と通話した。
雲度自動車の関係者は電話取材で「会社は確かに均瑶グループと接触しているが、まだ正確な情報はない。官宣を待っている」と話した。
早くも4月13日、クラウド自動車の株主の一人である Fujian Haiyuan Composites Technology Co.Ltd(002529) Fujian Haiyuan Composites Technology Co.Ltd(002529) .SZ)は、資金チェーンが断裂したため、クラウド自動車は2022年2月から操業停止状態にあると発表した。
画像の出所： Fujian Haiyuan Composites Technology Co.Ltd(002529) 公告
4月23日、雲度自動車の責任者は記者の電話取材に対し、生産停止の事実を認めたが、生産停止は資金チェーンの断裂によるものだと否定した。「会社の生産停止は主に電池供給の影響で、新しい電池調達計画を立案し、サプライヤーとの話し合いも少なく、6月末ごろには再生産できる見通しだ」。上記雲度自動車の責任者は説明した。
負債は17億元近く、株主の「肉を切る」は脱退
啓信宝によると、雲度自動車は2015年に設立され、福建省自動車工業グループ有限会社、プー田市国有資産投資有限会社、管理チーム、福建海源自動化機械株式会社(すなわち Fujian Haiyuan Composites Technology Co.Ltd(002529) かつて名を用いた)が4者で9億元を出資して設立した混合所有制新エネルギー自動車生産企業で、4者の投資比はそれぞれ39%、34.44%、15.56%、11%だった。
その後、創始者の劉心文の「出走」、福建省自動車工業グループ有限会社などの株主の脱退、および新株主の進出に伴い、雲度自動車の現在の株式構造は明らかな変化が発生し、現在の株主はプー田市国有資産投資グループ有限責任会社、福建トップ産業株式投資基金パートナー企業(有限パートナー)、珠海宇誠投資センター(有限パートナー)、持株比率はそれぞれ約43.44%、30%、15.56%、11%であった。
画像の出所：啓信宝
この時点で撤退を選んだのは、クラウド自動車で利益の見込みが見えないためだという見方がある。先日、 Fujian Haiyuan Composites Technology Co.Ltd(002529) が発表した「会社の子会社設立に関する公告」(以下「公告」と略称する)によると、保有するクラウド自動車の株式の11%を珠海宇誠投資センター(有限パートナー)(以下、珠海投資と略称する)に譲渡し、2200万元を譲渡した。今回の取引が完了した後、 Fujian Haiyuan Composites Technology Co.Ltd(002529) はクラウド自動車の株式を保有しません。
啓信宝のデータによると、 Fujian Haiyuan Composites Technology Co.Ltd(002529) がクラウド自動車の出資金9900万元を納付した。つまり、 今回の Fujian Haiyuan Composites Technology Co.Ltd(002529) はクラウド自動車の株式を清算し、7700万元の損失をもたらすことになります 。
Fujian Haiyuan Composites Technology Co.Ltd(002529) 関係者は「毎日経済新聞」の記者の電話取材に対し、「会社がクラウド自動車に投資してからもう何年も経っているが、赤字状態で利益が得られず、現在の業務ラインとあまり一致していない」と告白した。現在、会社は関連しない資産の剥離を加速させ、より多くの資金を集めて新しいプロジェクトである太陽光発電に投入している。
「公告」によると、2021年、雲度自動車の営業収入は677632万元で、損失は約2.13億元だった。2022年第1四半期(監査なし)の営業収入は660.25万元、損失は557136万元だった。今年3月31日現在、 クラウド自動車の資産総額は約16.52億元で、負債総額は16.82億元に達し、純資産は-307964万元 である。
画像の出所： Fujian Haiyuan Composites Technology Co.Ltd(002529) 公告
Fujian Haiyuan Composites Technology Co.Ltd(002529) によると、今回の取引は会社の財務投資と非核心業務資産の投資脱退を推進し、投資資金を回収し、会社の運営資金を増やすのに有利だという。
上記の Fujian Haiyuan Composites Technology Co.Ltd(002529) の関係者によると、現在、クラウド自動車を脱退することは取締役会の審議を初歩的に通過し、最終結果は4月29日の会社の株主総会で決定する必要があるという。
資金の断裂を否定し、昨年1月に生産を停止しましたか?
「疫病や原材料価格の上昇などの影響で、動力電池の供給難が業界問題に発展した。これらの雲度自動車の責任者によると、現在、会社は積極的に復産の準備をしているという。
しかし、上述のクラウドカーに近い関係者によると、 クラウドカーは2021年元旦以降に生産を停止し、今年初めまで2020年までに残りの材料を通じて100台以上の新車 を生産した。
画像の出所：雲度の自動車の公式サイト
これらの関係者によると、複数の雲度自動車の内部関係者は明確に否定していないという。「ここ2年間、新車は発表されていません。残りの材料を使うのも普通だと言っています。」上述のクラウド自動車関係者は記者に対し、同社はこれまでπ1とπ3の2車種しかなく、古い部品を使って生産していたため、一部の欠品品品の製品は後に補充品を通じて生産を続けるのが正常だったが、会社は確かに断続的に生産していると説明した。
上記のクラウド自動車関係者によると、工場の新車の排出は市場の需要量に応じて手配され、会社には排出計画があるという。販売閑散期の排出量が少ない場合、販売シーズンの排出量は相対的に多い。
連合会のデータによると、2021年、雲度自動車は累計5300台以上販売された。公開データによると、今年第1四半期、雲度自動車傘下の2車種の販売台数は累計516台だった。「期間中に販売されているのは在庫車です」雲度自動車に近い関係者によると。
4月20日、記者は電話でクラウド自動車代理店に連絡した。彼は記者に、店内にはクラウド自動車が販売されていないが、事前に予約することができ、1~2週間で車を運ぶことができると紹介した。
「クラウドには在庫車がありますが、製品は確かに小さな欠点が絶えず、アフターサービスも追いつけません。」上記のクラウド自動車代理店によると。
4月24日、全国乗用車市場情報連席会の崔東樹事務総長は記者の電話取材に対し、雲度自動車が今日まで歩んできたのは、製品の技術投入が足りず、コストがコントロールされていないこと、ルート建設と顧客サービスがうまくいかなかったことと大きな関係があると述べた。
「三歩走」計画は「お金が足りない」ため棚上げになった
2018年には、雲度自動車が「ハイライトタイム」を迎え、年間9300台の新車販売台数と100%の交付率を達成し、交付量約1.13万台の蔚来自動車に次いで、造車新勢力の中で2位にランクインした。
しかし、その後、雲度自動車の発展は停滞し始め、販売台数は低迷し、損失も徐々に増加した。公開データによると、2017年、クラウド自動車の純利益は-0.95億元、2018年の純利益は-1.38億元、2019年の純利益は-1.77億元だった。2021年までに、雲度自動車の損失額は2.13億元に達した。
そのため、雲度自動車の新車開発、ルート建設は一時「麻痺」した。2020年、創業者の一人である林密はクラウド自動車を離れて2年以上後に再び復帰し、クラウド自動車のCEOに就任した。
当時、林密が設立した目標は、「2025年までに、クラウド自動車は中国純電気自動車ブランドのトップ3に入り、代表中 Shanxi Guoxin Energy Corporation Limited(600617) ブランドが世界市場競争に参加する。将来、クラウド新エネルギー傘下の車種は乗用車分野に限らず、商用車製品ラインをカバーし、『商乗並挙』の二線配置を採用し、同時にマーケティングルートが完全に沈下する」ということである。
計画によると、2020年にクラウド自動車は改造車種の研究開発に集中し、2021年に量産を実現する。2023年には新型車が量産される。ここ2年が過ぎたが、雲度自動車は上記の目標から遠ざかっている。
「雲度がここまで来たのは、資金に限られているほか、色あせたばかりの時に生産停止を宣言するよりも関係がある」。上記の雲度自動車に近い関係者は考えている。
崔東樹氏は、製品の技術反復が遅く、販売ルートの構築が不足し、ユーザーサービスが不十分で、もともと「脆弱」だったクラウド自動車がますます困難になっていると述べた。
「新役員チームが入ってきてから、私たちは三つの方面の仕事をしました。第一歩はπ1とπ3の二つの車種を再生産させ、サプライヤーシステムを支えます。第二歩は2017年のπ1とπ3の二つの車種を改造し、一年ぐらいで改造車種を発行し、生産を開始する予定です。第三歩は次世代の新製品を開発することです。新しい車種、新しい純電動プラットフォーム、次世代の動力電池などが含まれています。」4月20日、ある雲度自動車の役員は記者の電話取材を受けた時、言った。
しかし、結局、雲度自動車は予定通りに計画を推進せず、ルート建設も再開された後、再び棚上げされた。「2020年、2019年に停滞していたディーラーネットワークを再び引き上げました。現在、全国で販売されているディーラーは100社未満です。」上記雲度自動車の責任者は言う。
「われわれが行った三つのステップは非常に良い戦略目標であり、現在の市場の発展方向にぴったり合っているが、その後資金不足のため、最後に現在の問題の出現を招いた。上記の雲度自動車の役員は言った。
新しい株主がいますか?
生産停止、損失のほか、クラウド自動車の資金難も従業員の給料の支給に反映されている。「クラウドは半年も従業員に給料を払っていない。昨年5月から、クラウド自動車の従業員が続々と退職し始め、最初の1000人余りから、今でも数百人残っており、そのうち生産ラインに残っている従業員は100人余りしかいない」。雲度自動車に近い関係者によると。
これに対し、複数のクラウド自動車の内部関係者は記者の電話取材を受けた際、会社は現在正常に運営されていると明らかにしただけだ。しかし、名前を明らかにしたくない雲度自動車の内部従業員は記者に、会社の差は半年も給料を支給していないと告白した。「私たちが今まで堅持してきたのは、みんなが理想を持って、起業の気持ちで仕事をしているからです。少なくとも新しい投資家が入ってきて、一緒に前進しなければなりません」。上記の名前を明らかにしたくない雲度自動車の内部従業員は言った。
Fujian Haiyuan Composites Technology Co.Ltd(002529) が発表した公告によると、今回の11%のクラウド自動車の株式を引き継いだ会社は、林密が事務執行パートナーを務めている会社である珠海宇誠投資センター(有限パートナー)(以下、珠海宇誠と略称する)である。株式譲渡が完了すると、珠海宇誠が保有している雲度自動車の株式は現在の約15.56%から約26.56%に上昇する。「雲度自動車の外部株式を回収した後、それを均瑶グループにパッケージして売った。雲度自動車はすでに均瑶グループに買収され、双方も協定を締結した」。雲度自動車に近い関係者は記者に話した。
公開資料によると、均瑶グループは実業投資を主とする現代サービス業企業で、1991年7月に創設され、航空輸送、金融サービス、現代消費、教育サービス、科学技術革新の5つの業務プレートを形成している。現在、均瑶グループ傘下には Juneyao Airlines Co.Ltd(603885) Juneyao Airlines Co.Ltd(603885) .SH)、 Shanghai Aj Group Co.Ltd(600643) Shanghai Aj Group Co.Ltd(600643) .SH)、 Wuxi Commercial Mansion Grand Orient Co.Ltd(600327) Wuxi Commercial Mansion Grand Orient Co.Ltd(600327) .SH)、 Juneyao Grand Healthy Drinks Co.Ltd(605388) Juneyao Grand Healthy Drinks Co.Ltd(605388) .SH)の4社のA株上場会社がある。このうち、 Juneyao Grand Healthy Drinks Co.Ltd(605388) の前身は均瑶乳品で、主な製品は牛乳で、その後乳酸菌飲料市場に進出し、2020年8月にA株に上場し、「乳酸菌飲料第一株」と呼ばれている。
画像の出所：均瑶グループの公式サイト
このほか、均瑶グループは上海華瑞銀行株式会社、上海市世界外国語小中学校、上海均瑶如意文化発展有限会社などの産業を持っている。
崔東樹氏によると、均瑶グループは十分な資金を持っており、その加入は、資金を必要とする雲度自動車にとって大きな利益だ。
「均瑶はすでに雲度自動車を引き継いだ」という説について、上記の雲度自動車関係者によると、均瑶グループは雲度自動車と接触したことがあるが、会社も他の企業に接触したことがあるという。
このようなクラウド自動車の関係者は、「この件は、まだ外部に何も言えないが、会社は近いうちに大きな動きをするだろう」と話した。
名前を明らかにしたくない雲度自動車の内部従業員によると、雲度自動車にはすでに新しい持ち株株主がいるが、具体的な状況はまだ分からない。
特筆すべきは、昨年11月、愛馳自動車が均瑶グループと連絡を取っているというニュースがあり、後者は愛馳自動車に投資するかもしれないということだ。業界関係者によると、均瑶グループなどの企業が国境を越えて車を造ろうとしたのは、主に新エネルギー自動車産業の発展の見通しを見たからだという。
上述の云度汽车に近い関系者によると、 云度汽车が6月末ごろに复产できると外部に言えるのは、均瑶グループの资金が入ったからだという。
崔東樹氏によると、新株主が進出した後、雲度自動車は新製品、新技術の研究開発に投入するほか、早期の製品の位置づけを調整し、ルート建設と顧客サービスに力を入れなければならない。
「クラウド自動車の資金が到着した後、製品の研究開発に中低端市場に注意しなければならない。そうすれば、他の新エネルギー車企業と比較して高い可能性がある」。崔東樹はそう思った。
