記者は30日、 China Railway Construction Corporation Limited(601186) 株式会社から、「メーデー」を前に、中国の一部の道路重点工事が重要な進展を遂げたことを明らかにした。
雲貴では、中鉄二十四局グループが建設した鎮赫高速道路が開通した。ジンヒョク高速道路は全長約39キロ、設計時速80キロ。同プロジェクトの郎貴軍総技師によると、鎮赫高速道路のトンネルは73.05%に達した。このうち、主脚の高さ113.34メートルの翟底河大橋は全線制御工事である。
鎮赫高速道路が開通した後、貴州赫章から雲南鎮雄までの車の距離は現在の1.5時間から35分に短縮された。
福建省では、中鉄十六局グループが建設した漳武高速道路の南靖区間が全線開通した。漳武高速道路南靖区間の路線は全長50.7キロで、設計時速は100キロである。
プロジェクト責任者の張国賓氏によると、このプロジェクトの路線は国家5 A級観光地を経て、安全、環境保護の要求が厳しい。管内天嶺トンネル、鶏冠山トンネルはいずれも成長トンネルであり、書洋特大橋と曲江大橋はいずれも高脚、大跨度懸灌梁工事であり、安全リスクが高く、施工難易度が高い。
漳武高速道路の南靖区間が開通した後、漳州招銀港区の物流集疎運が福建省西赣南地区に通じる速い通路を開通した。
浙江省では、中鉄十五局、十六局グループが建設した杭甬高速道路複線寧波区間の一期工事が重要な進展を遂げ、穴全体のプレハブ箱梁のプレハブと架設任務が半ばを超え、プロジェクトの竣工と開通のために堅固な基礎を築いた。
中鉄十六局グループプロジェクト責任者の王小飛氏によると、杭甬高速道路複線寧波区間の一期工事の全長は55.833キロ。中鉄16局は14.5キロの主線橋梁の穴あけ箱梁のプレハブと架設任務を担っている。これらの穴全体のプレハブビームの単片重さは1800トンに達し、施工の難易度が高い。
中鉄15局の黄偉プロジェクト責任者によると、同プロジェクトが完成すればアジア最大の海上相互接続プロジェクトとなり、中国が複雑な地質条件下で大型交通ハブプロジェクトを建設するために貴重な経験を提供する。
