5月1日、多くの造車新勢力車企業と新エネルギー自動車ブランドが4月の交付成績を発表した。このうち、ゼロランニング車の4月の納入台数は9087台に達し、初めて造車新勢力の月納入台数1位を獲得した。小鵬自動車の4月の納入台数は9002台で、2位だった。ナタク自動車は月8813台の納入台数で3位を獲得した。
また、今日発表された新エネルギー車企業のうち、広汽艾安は唯一の納入台数が1万台を超えた企業となり、4月の広汽艾安の納入台数は10212台に達し、前年同期比23%増加し、今年1~4月の累計販売台数は55086台で、前年同期比113%増加した。極クリプトン001は4月に2137台を納入し、極クリプトン側は4月の注文量が1万台を超えたと明らかにした。合創月の交付台数は3084台で、前年同期比6500%を超えた。
4月、吉林、上海などの疫病は自動車サプライチェーンと自動車消費に一定の影響を及ぼし、現在すでに販売データを発表した新エネルギー車企業の販売台数の多くは前月比で下落したが、造車新勢力車企業の4月の納品量は1万を突破しなかった。
零跑首夺第一,ナタク穏居前三
蔚来自動車、小鵬自動車、理想自動車は中国の頭部の3つの造車新勢力車企業とされてきたが、最近の交付量を見ると、ナタク自動車、ゼロランニング自動車が「蔚小理」を上回っている。
ゼロトラックの4月の納入台数は9087台に達し、13カ月連続で前年同期比200%を超えた。2022年1~4月、累計30666台を納入。今年3月、ゼロトラックの納入台数は10059台に達し、初めて1万台を突破し、その月の納入台数は新勢力の自動車企業の中で3位だった。
零走は上場を実現した4番目の新勢力車企業になる見込みだ。3月、零走自動車は香港株募集書を発表した。募集書によると、ゼロランニング車の募集純額の40%が新車種、自動運転技術、三電システム技術などの研究開発に使われる見通しだ。25%は生産能力の向上に用いられ、例えば今年着工する杭州工場の建設、工場の自動化レベルの向上などである。25%は、2023年に欧州市場に海外旗艦店を開設するなど、業務拡大やブランド知名度の向上に使われる。
ナタク自動車はすでに頭部造車の新勢力陣営に定着しており、4月の納入台数は8813台で、前年同期比120%増加した。2022年1~4月の累計納入台数は38965台で、前年同期比240%増加した。ここ数カ月、ナタク自動車の月間交付量は常に造車新勢力車企業の上位3位を維持し、今年2、3月はいずれも2位だった。
現在、ナタク自動車の主力製品は10万元前後の入門級純電製品に集中しており、4月にはナタクV車系が5694台、ナタクU車系が3119台を納入している。
資本市場では、ナタク自動車の親会社である合衆新エネルギーが何度もIPOを行うと伝えられており、以前は合衆新エネルギーが今年下半期にIPOを行うと報道されていたが、ナタク自動車側は現在詳細は明らかにしていないと明らかにした。
小鵬は安定しており、蔚来、理想はサプライチェーンに引きずられている
「蔚小理」の3つの頭部の新勢力車企業の中で、小鵬自動車は比較的安定している。
2022年4月、小鵬自動車の納入台数は9002台だった。2022年1~4月、小鵬自動車は累計43563台を納入し、前年同期比136%増加した。
4月に小鵬自動車は再び「交付破万」に縁がなかったが、9002台の成績は依然として小鵬を新勢力車企業の交付量準優勝にした。2021年9月に初めて月給万台を達成してから、小鵬自動車は2022年2月と4月の納入台数が万台に達していない。
蔚来自動車の4月の納入台数は5074台だった。2022年4月末現在、蔚来は累計197912台のスマート電気自動車を納入している。4月にはサプライチェーンの不足が大きな影響を受けた。4月9日、蔚来自動車の李斌会長は、疫病の影響を受けて、3月以来、同社の吉林、上海、江蘇など多くの地域にあるサプライチェーンパートナーが続々と生産を停止していることを明らかにした。
2022年以来、蔚来の自動車販売台数の伸び率は減速している。ある業界関係者は、蔚来の高い単車の価格と現在の製品力の老化が成長率の減速の重要な原因だと分析している。現在、蔚来自動車が主に販売しているES 8、ES 6、EC 6の車種はいずれも2021年までに発表され、最近交付された新車ETは7月に693台の交付を実現した。
蔚来側は、最新のスマートルームハードウェアを搭載した2022モデルのES 8、ES 6、EC 6を5月下旬に発表する予定で、新5基のSUV ES 7も同時に発表されると明らかにした。また、2022年第3四半期にはET 5車種も納入される。
理想自動車の4月の納入台数は4167台で、今年に入ってからの納入台数の新低さを記録し、4月に発表する予定だった新車の理想L 9も北京モーターショーのキャンセルで延期された。
理想自動車連合の創始者で総裁の沈亜楠氏は、3月末以来、長江デルタの疫病が反発し、業界全体のサプライチェーン、物流、生産が深刻に混乱していると述べた。理想的な自動車常州基地と80%以上のサプライヤーは長江デルタ地区に位置し、一部のサプライヤーは供給できないか、完全に生産を停止している。既存部品の在庫が消化された後も生産を維持できず、理想の自動車の4月の生産に大きな影響を及ぼし、一部のユーザーの新車納入が延期された。
