新エネルギー車市を現地訪問したところ、上流の原材料や部品などの供給側の影響で、多くの新エネルギー車の本体工場が「焦げている」状態にあるのに、中古車市場は「上昇し始めた」ことが分かった。
業界関係者は、中 Shanxi Guoxin Energy Corporation Limited(600617) 自動車の保有量の増加に伴い、未来の新エネルギー自動車の後市場は「青海」を迎えると考えている。高度な「電子化」製品として、新エネルギー中古車は価値評価、製品基準、ソフトウェアアップグレードなどの面で伝統的なガソリン車とは全く異なる特性を持っており、全国統一大市場の建設を契機に、関連基準を完備し、全国統一の新エネルギー自動車ビッグデータプラットフォームの構築を加速させ、製品の全チェーン遡及システムを構築し、新エネルギー中古車市場の健全な発展を推進することを提案している。
新エネルギー中古車「昇温」
「今年は明らかに新エネルギー中古車市場が『上昇』しているような気がします。その後、売り場で新エネルギー中古車を購入し、相談したお客様は毎日30~50人で、年前の3~5倍で、新エネルギー中古車の販売量は去年の3倍で、30歳前後の若さで家を買うことが多いです」。優信中古車(合肥)の大売り場の新エネルギー自動車責任者の蒋永宏氏は記者に、「今日、中古新エネルギー車が売り場に着いたかと思うと、お客様に買われた」と話した。
記者は、中古の新エネルギー車のオフライン販売が上昇し、オンライン販売も同様に「にぎやか」であることを発見した。
瓜子中古車サイトのある販売員は記者に、消費者はオンラインで車を見ることができ、オフラインで車を宅配することができ、分割払いを提供することができると話した。最近、オンラインで新エネルギー中古車を購入し、相談する顧客が明らかに増えている。小鵬、 Byd Company Limited(002594) 、五菱宏光、テスラ、オラ黒猫などのブランドの中古新エネルギー車の成約量は比較的上位にある。
「今年末になると、国の新エネルギー車への補助金がなくなり、新エネルギー中古車の販売が促進される可能性があると予測していたが、市場の上昇がこんなに速いとは思わなかった」。蒋永宏は言った。
「最近、ガソリン価格の上昇が早いですね。一度の電気代5銭で計算すると、電気自動車は1キロで6銭ぐらいかかります。使用コストはガソリン車の10分の1です。多くの新エネルギーの新車の価格が上昇したり、車を持ち上げたりします。総合的に比較すると、性価格が高い中古の新エネルギー車よりも良い選択だと思います」入社して間もない合肥市民の李強さんは記者に話した。
安徽省統計局貿易外経統計処の黄冬蓮処長によると、今年1月から2月にかけて、安徽省の限度額以上の新エネルギー自動車の小売額は前年同期比5倍以上増加した。
「焦灼」の一手車
「疫病は新エネルギー自動車のサプライチェーンに大きな影響を及ぼし、新エネルギー自動車の生産能力は抑制され、生産は注文の需要を満たすことができない」 Anhui Jianghuai Automobile Group Corp.Ltd(600418) 新エネルギー乗用車支社の汪光玉副社長は記者に対し、「チップや原材料の価格が上昇している一方で、部品の供給が不足している。3月には生産能力の50%を満たすしかなく、4月の状況はさらに楽観的ではない」と話した。
記者の訪問によると、上流の原材料、部品などの供給側の影響を受けて、新エネルギー自動車の本体工場は一般的にコストとサプライチェーンの二重の「苦しみ」を受けており、新エネルギーの「片手車」市場は「焦り」状態にある。
業界関係者によると、今年に入ってから、自動車の使用量が大きい鋼、銅、アルミニウム、ゴムなどは価格の高位にあり、回復周期が確定しにくく、自動車生産企業の経営コストが高く、利益空間がさらに圧縮されている。ニッケルを例にとると、最近のニッケル価格の上昇は、電池級硫酸ニッケル価格の上昇を牽引し、これによって発生した新エネルギー単車のコストは5000元から7000元に上昇した。
原材料、バッテリー、チップなどの価格が一般的に上昇している状況で、新エネルギー車企業は端末車種の価格を値上げし始めた。
ある自動車販売員は記者に、値上げのほか、部品の緊張の影響で、新エネルギーの完成車企業の製品の納期が一般的に延長され、一部のヒットした新車種は4ヶ月から6ヶ月かかり、車に言及することができると話した。
「値上げは新車の販売を抑えることは疑いの余地がないが、上流の材料の値上げが速すぎて、車企業も耐えられず、一部のブランドの新エネルギー車は20000元/台上昇した。それでも、自動車メーカーはあまり利益を上げていない」。汪光玉氏は、「例年の4月から5月までは自動車販売の最盛期だったが、今年の疫病の影響で、これまで確定していた春のモーターショーが多く、今はできない。疫病は新車販売に大きな影響を及ぼしている」と話した。
安徽省経済と情報化庁自動車産業処の馬翠兵処長によると、疫病の下で、新エネルギー自動車のサプライチェーンの緊張した伝導反応が、新エネルギー中古自動車市場を熱くした。その背後には、消費者の新エネルギー自動車に対する受け入れ度の向上と旺盛な新エネルギー自動車市場の需要が反映されている。
工業情報部のデータによると、2022年2月、中 Shanxi Guoxin Energy Corporation Limited(600617) 自動車市場の浸透率は19.2%だった。
業界関係者は、現在、中 Shanxi Guoxin Energy Corporation Limited(600617) 自動車市場の浸透率は絶えず向上し、ユーザーの需要はすでに市場の発展を牽引する主な原動力となっていると考えている。新エネルギー自動車産業の発展が「政策駆動」から「市場駆動」に転換するにつれて、新エネルギー中古自動車市場は「冷」から「熱」に転換し、低迷から抜け出すのが大勢の傾向である。
「中古新エネルギー自動車は新エネルギー自動車産業チェーン全体の生態上の重要な一環である。新エネルギー自動車産業の発展に伴い、関連インフラとサービス体系が絶えず改善され、持続的に改善された新エネルギー自動車の消費使用環境は、自動車消費費の産業発展への牽引をさらに拡大する」。馬翠兵は言った。
新エネルギー中古車の価値を再評価する
公安部の統計データによると、現在、中 Shanxi Guoxin Energy Corporation Limited(600617) 自動車の保有台数は891.5万台に達している。業界関係者は、全国統一大市場の建設を加速させる背景の下で、新エネルギー自動車市場の保有量の急速な向上に伴い、新エネルギー自動車の後市場は新たな発展チャンスを迎え、中古車の販売はその中の重要な成長点となっていると考えている。しかし同時に、新エネルギー中古車の価値評価基準が不足し、残存率が低く、関連データが不透明であるなどの問題は依然として新エネルギー中古車市場の健全な発展に影響を与えるボトルネックである。
優信グループの井文兵首席戦略官は、従来のガソリン車に比べて、新エネルギー中古車の在庫はまだ少ないと述べた。新エネルギー中古車の取引量の伸び率は高いが、絶対値は相対的に低く、新エネルギー中古車市場の発展潜在力は大きいが、現在はまだ発展のスタート段階にある。
汪光玉氏は、新エネルギー中古車の価値は一時深刻に過小評価され、新エネルギー中古車の取引を制約したと考えている。同時に、業界内では新エネルギー中古車の電池、モーター、電気制御などに対して統一的な評価基準がなく、関連する評価人材も相対的に不足している。新車価格の伝導や技術の進歩などの多重要因の触媒の下で、かつて深刻に過小評価されていた中古新エネルギー車の価値は徐々に回帰しているが、ガソリン車に比べて合理的な空間には至っていない。
「高度に「電子化」された製品として、新エネルギー中古車の電池、モーター、電気制御などの歴史データの公開は透明で、消費者権益の保障と価値評価にとって極めて重要であるが、現在、これらのデータは自動車メーカーの手に握られており、メーカーは歴史データを公開する動力がなく、一般消費者と中古車ディーラーは関連データを取得するルートがない」。井文兵は言った。
業界関係者によると、需給が互いに促進され、生産と販売が並行する新エネルギー自動車産業の良性循環生態を構築することは、内需を牽引し、経済のグリーン低炭素発展を促進するのに重要な意義があるという。新エネルギー中古自動車市場の発展のスタート段階において、新エネルギー自動車の特性に基づき、中古新エネルギー自動車の価値評価メカニズムと標準体系の建設を加速させ、関連データ資源の開放と共有を推進しなければならない。
従来のガソリン車とは異なり、ソフトウェア定義自動車はすでに新エネルギー自動車の発展傾向となっている。新エネルギー自動車のソフトウェアのアップグレードは車主の体験感にかかわるだけでなく、運転の安全性にもかかわる。業界関係者は国が関連条項を改善し、自動車OTAのアップグレードの面で新エネルギー中古自動車の車主が初代車主と同等の権益を享受することを保障することを提案した。
これに対し、井文兵は業界は「全国統一大市場の建設を契機に、全国統一の新エネルギー自動車ビッグデータプラットフォームの構築を加速させ、自動車企業が新エネルギー自動車の電池、電気制御、電機及びOTAのアップグレードなどの関連データをアップロードすることを導き、消費者に公開し、ビッグデータを通じてエネルギーを賦課し、製品の全チェーン遡及システムを構築し、市場監督管理を強化し、それによって新エネルギー中古自動車市場の秩序ある発展を推進しなければならない」と述べた。
