電池管理システム（BMS）は電池「執事」、電池「家政婦」であり、電池をより「安全、高効率、長寿命」に動作させる。電池管理システム（BMS）の主な機能は電池ユニットの知能化管理とメンテナンスを実現し、状態監視、異常故障保護などの方法を通じて、電池の状態を監視管理し、電池の使用寿命を延長し、すでに各種電子電気設備に広く応用されている。BMSシステムはアルゴリズム、ハードウェア回路、ソフトウェアなどに関連し、この分野は長期にわたってTI、ADIなどの国際シミュレーションリーダーに独占され、市場空間が広い。
複数の要素が国産BMS産業の発展に有利で、発展の高速道路への進出を加速させる可能性がある。第一に、消費電子分野はすでに突破され、動力エネルギー分野は配置に力を入れ、この分野は長期にわたって欧米企業に独占されているが、中国企業がBMS分野で持続的な研究開発投入と応用実践に伴い、消費電子分野の製品の性能はすでに欧米の大工場に劣らず、技術難易度の高い自動車規則級BMS技術も積極的に配置されている。第二に、中国は電子製品端末の整機と電池産業チェーンの優位性を備えており、自主ブランドBMSの発展において強い発言権を持っており、中国の消費電子、新エネルギー自動車産業の強い需要は世界のリチウム電池産業の発展の重要な原動力となっており、国産電池パック工場は世界市場においてもすでに重要な地位を占めている。第三に、政策が積極的に支援され、国産代替プロセスが加速し、中国BMSチップは長期的に輸入に依存し、特に自動車規級AFE、ADC、MCU、隔離などのチップは、近年、国が多くの政策を打ち出して自動車電子と電池管理関連チップ業界の発展を支援し、自主チップ業界はさらに向上する見込みだ。
電池管理チップ係電源管理細分化コースは、主な製品形態に電池計量（電力量計）、電池安全、充電管理などの3種類のチップが含まれている。電池管理チップは電源管理細分コースに属し、電池計量チップは電池の電気量状態（SoC）と健康状態（SoH）を確定し、電池の荷電状態の推定を行う。電池安全チップは主に電池状態の監視と電池単体の均衡に用いられ、過充電、過放電、過流と短絡などの故障を避ける。充電管理類チップは電圧変換、調節、電池充電管理及び過電圧過電流保護などの機能を完成するために用いられる。
消費電子市場：国産チップの製品競争力は持続的に向上し、市場シェアは急速に向上している。消費電子分野では、携帯電話、ノートパソコン、スマートウェアラブル（イヤホン、腕時計）、電動工具（ Siasun Robot&Automation Co.Ltd(300024) 、掃除機）などに電池管理チップが必要です。IDCなどのデータ統計によると、2021年の携帯電話、PC、PAD、時計、イヤホンなどの販売台数（部/台）はそれぞれ13億、2.7億、1.7億、1.3億、3.1億だった。その中で、電池の安全は各種類の電子機器の必須チップである。急速充電、5 G、大容量電池などの技術の普及に伴い、携帯電話、ノートパソコン、PAD、ハイエンド腕時計とイヤホンは電池計量チップに対してより高く、より切実な需要を提出し、高精度、高信頼性の電池計量機能はすでに主流の選択型となっている。消費電子BMS分野では、国産チップの性能はTIなどの製品に劣らず、追い越す傾向があり、TIなどの製品の欠品の影響を受けていると考えられています。中国のトップ企業の製品はすでに華為、小米、Oppo、Vivo、栄光などを導入し、放出を加速しており、今後1~2年は国産化シェアが急速に向上する窓口期であり、関連企業の業績は実現する見込みです。
新エネルギー自動車市場：市場空間が広く、信頼性の要求が極めて高く、依然としてADI/TIに独占され、中国企業の展望配置。CleanTechnicaなどのデータによると、2021年の世界の新エネルギー乗用車の累計販売台数は649万5400台に達し、前年同期比108%上昇した。工信部のデータによると、2021年、中国共産党の Shanxi Guoxin Energy Corporation Limited(600617) 自動車販売は352.1万台で、前年同期比1.6倍増加した。頭豹研究院と電気自動車資源網によると、新エネルギー自動車の中で、動力電池のコストは約40%を占めている。動力電池におけるBMS及び熱管理システムの合計コストは約10%を占め、車用BMICはAFE、MCU、アクティブ/パッシブ等化回路、隔離とインタフェースチップなどに関する。一部の中国企業はすでに車用多節電池管理類製品の研究開発配置を開始したが、この市場は依然として欧米などのアナログ先導企業に独占されており、ADI、TI、ST、英飛凌、NXP、ルネサス、パナソニックなどがある。新エネルギー自動車分野では、中国のトップ企業が異なる角度から動力BMSに参入しており、今後3~5年で製品と技術が突破される見込みで、中 Shanxi Guoxin Energy Corporation Limited(600617) 自動車産業チェーンの世界での発言権の向上に伴い、車用BMS業務は国産リチウムイオン管理企業の第2の成長曲線になる見込みだと考えています。
貯蔵エネルギー市場の将来性は広い：貯蔵エネルギー技術は主に熱貯蔵エネルギー、電気貯蔵エネルギー、水素貯蔵エネルギーなどを含み、その中で電気化学貯蔵エネルギーは電力システムにおいて広く応用されている。電気化学エネルギー貯蔵技術を通じて、電気エネルギーは化学エネルギーの形式で貯蔵され、適時に電力ネットワークにフィードバックされる。技術経路から見ると、電気化学エネルギー貯蔵の実現はエネルギー貯蔵電池によって実現され、エネルギー貯蔵電池は主にリチウムイオン電池、鉛蓄電池とナトリウムベース電池などのエネルギー貯蔵技術を主とする。電池管理システム（BMS）は電気化学貯蔵システムの重要な構成部分であり、主に電池の監視、評価、保護及び均衡などを担当している。完全な電気化学エネルギー貯蔵システムは主に電池パック、電池管理システム（BMS）、エネルギー管理システム（EMS）、エネルギー貯蔵コンバータ（PCS）及びその他の電気設備から構成されている。国際エネルギー網などのデータによると、エネルギー貯蔵システムのコスト構成の中で、電池はエネルギー貯蔵システムの最も重要な構成部分であり、コストは60%を占めている。次に、エネルギー貯蔵インバータが20%、EMS（エネルギー管理システム）コストが10%、BMS（電池管理システム）コストが5%、その他が5%を占めています。
関連ターゲット：アナログIC企業、デジタルアナログハイブリッドIC企業及びMCU企業はそれぞれ特色を持ち、異なる角度から電池管理に進出している。電池計量チップは数モード混合型チップに属し、電池安全、充電管理チップの機能は従来の電源管理チップに近い。電池計量チップの核心は計量アルゴリズム、AFE/ADC及び計算回路などに関連し、主要な技術障壁は計量精度、管理電池列数、プラットフォーム電圧、消費電力レベルなどに体現されている。その中で、AFEはADCクーロン計などの測定電流などのデータを持っているが、プロセッサコアがなく、電流データを処理することができず、一般的にMCUなどと協力して電力量計機能を実現する必要がある。これは3 Shenzhen Sed Industry Co.Ltd(000032) 7（アナログ+MCU）、 Chipsea Technologies (Shenzhen) Corp.Ltd(688595) （ADC+MCU）などに代表されるデジタルモードハイブリッドIC企業は、バッテリ計量回路の論理に切り込むとともに、 Sino Wealth Electronic Ltd(300327) はバッテリセキュリティチップ製品を備えている。賽微電は電池管理コースに焦点を当て、計量、安全及び充電管理製品を提供する。 Sg Micro Corp(300661) Wuxi Etek Microelectronics Co.Ltd(688601) 、希荻微を代表とするリードアナログIC企業は、電源管理製品の技術麺で深い蓄積があり、製品は充電管理チップや電池セキュリティチップをより多くカバーしている。英集芯は中国の電源管理チップ、急速充電プロトコルチップの重要なサプライヤーである。国芯科学技術、 Gigadevice Semiconductor (Beijing) Inc(603986) Ninestar Corporation(002180) （極海）などに代表されるMCU/CPU企業は、その計算、製御優位性を発揮し、BMSMCUを自己研究したり、自己研究、外部AFEチップレイアウトリチウム電気管理ソリューションを組み合わせたりします。納芯マイクロ隔離とインタフェースチップは自動車BMSに応用され、中国の主流メーカーの大量供給を実現している。 Byd Company Limited(002594) 半導体を代表とする企業は、自動車規製製品の技術開発に焦点を当て、応用シーンの優位性を備えており、BMS分野の進展も期待できる。 Sunwoda Electronic Co.Ltd(300207) Shenzhen Desay Battery Technology Co.Ltd(000049) Contemporary Amperex Technology Co.Limited(300750) などは中国のリーダー電池PACK企業として、受益電池産業の発展と国産化の代替を行う。
リスクの提示：研究開発の進度は予想に及ばず、市場開拓は予想に及ばず、国産化の代替は予想に及ばない。
