局部の疫病状況の環境の下で、多次元的な視点は産業発展の靭性を集めている。販売量の割合を見ると、2022年4月に車を作る新勢力が着実に向上している。供給側の配置を見ると、新エネルギー自動車の高価値段位と人気車種の新車発売リズムが絶えない。オフライン+オンライン総合観察によると、オフラインの4 S店舗は、消費のグレードアップ+沈下都市の造車による新勢力の逆勢力の拡大である。オンラインで観察すると、頭部車種の消費者は熱の逆流を観察して上昇した。世界の視点を比較すると、中 Shanxi Guoxin Energy Corporation Limited(600617) 供給側の発展靭性の優位性が明確で、供給側の会社の製品配置は世界をリードしている。
4月の車種販売量の分析：中 Shanxi Guoxin Energy Corporation Limited(600617) 自動車の蛇口の比較優位性は引き続き向上している。2022年前の3ヶ月を比較すると、4月の新エネルギー自動車の販売台数は277254台で、販売台数は前年同期比47%増加し、前月比39%減少した。しかし、自動車製造の新勢力と Byd Company Limited(002594) の市場占有率を比較すると、市場が局所的な疫病の衝撃を受けたとき、業界のリーダー企業の比較可能な販売量の表現は比較的に優勢であり、新勢力全体の占有率は6.3%であり、 Byd Company Limited(002594) は38.04%であり、私たちの予測モデルの同時期のレベルを比較し、中 Shanxi Guoxin Energy Corporation Limited(600617) 自動車のリーダー Byd Company Limited(002594) は予想以上の占有率の向上を実現し、自動車製造の新勢力は基本的に安定していると同時に長安、大衆はいずれも小幅な市場占有率の増加を実現し、中 Shanxi Guoxin Energy Corporation Limited(600617) 自動車の一線企業の発展靭性の優位性が明確である。
4月の車種供給分析：全市場の電動化浸透率が向上し、先導企業は良質な車種の供給配置を加速し、低価格帯と核心価格帯の車種供給が向上した。易車と自動車の家の4月の新ラインアップデータを参考にすると、新エネルギー自動車は新発売車の61.54%を占め、リング比は13 pcts近く上昇し、引き続き高速成長態勢を維持している。価格の麺から見ると、4月の10万以下の車種の割合は26.67%で、年初より引き続き上昇を維持し、前月比は4 pcts近く上昇したが、15-20万の核心価格帯については、新車供給の割合は33%で、引き続き最適を維持した。全体的に見ると、高価格帯（35万+）の短期新車供給は低下し、30-35万は相対的に安定している。局所的な疫病の衝撃の下で、供給側は引き続き多元化車種の供給を維持している。
オフラインの新エネルギー自動車店舗の配置&オンラインの新エネルギー自動車消費の注目点の観察：重点都市の配置は着実に向上し、沈下配置は初めて規模を備え、国産新エネルギー自動車ラインの上心智は絶えず向上している。百度地図、テンセント地図を参考にして、23の経済重点都市で、車を作る新勢力、 Byd Company Limited(002594) とテスラは商業センターの中に508の店があり、その中に蔚来、小鵬各134社、 Byd Company Limited(002594) 68店がある。消費が落ち込んでいる100近くのサンプル都市に対して、車を作る新勢力、 Byd Company Limited(002594) とテスラはビジネスセンターに124の店を持ち、その中に小鵬39店、蔚来35店、理想26店がある。オンライン上の消費者マインドデータを見ると、Bilibiliが「 Byd Company Limited(002594) 」と「テスラ」を検索しているキーワードのフィードバックを参考にすると、2020-1から2022-4 Byd Company Limited(002594) に関する重要なUP主は65から1101に、テスラは277から1785に、月間断麺視聴数を統計的に見ると、同データの口径では、 Byd Company Limited(002594) は2020-1月の断麺280万から2022-4-2653万に、テスラは1309万から3700万に上昇した。
絶対数から見ると、 Byd Company Limited(002594) はテスラよりも低いが、上昇割合から見ると、 Byd Company Limited(002594) 840%近くの上昇幅はテスラの182%の増加幅よりも著しく高い。中 Shanxi Guoxin Energy Corporation Limited(600617) 自動車の先導企業のオフライン上の総合配置は持続的に向上している。
世界の供給側競争力の比較観察：供給側は全麺的に優位で、価格帯の分布は選択可能な優位性が明確である。海外サイトcarsの北米市場統計を参考にすると、2022年Q 1期間中、新エネルギー車の割合は42%に達し、2021年通年の状況に比べて48.8%上昇した。同時間帯の北米に比べて供給側6.0%の電動化浸透率の優位性は著しい。中国は主に中低端車種に焦点を当て、価格帯は20万元以下の車種に焦点を当て、20万元以下の車種は2022 Q 1で73.9%を占めている。北米市場はハイエンドモデルに焦点を当て、6万ドル以上の車種が50%を超え、市場の早期成長に不利である。
リスク要素：新車種の未統計は完全である；店舗データの統計が完全ではありません。B局関連ビデオは完全に上書きされていません。
