今年の「6・18」は、間違いなく大きな期待を寄せられている。
過ぎたばかりの週末、京東はアリと期せずして「6・18」の技を見せた。主催者である京東は、発券の流れを省き、直接満減し、販促効菓を最大化することを目指している。プラットフォーム側は消費者とブランド側の積極性を引き出すために知恵を絞り、より多くの中小企業が「6・18」の旗を担いで、目の前の販売量のためにも次の生存のためにも。もちろん、大きな促進にある参加者たちは、例年よりも厄介な難題を解決し、物流時効と部品取りがスムーズに各方面のスケジューリング能力を試練しなければならない。
今後1ヶ月で、プラットフォームは業者を誘致し、売上高に衝撃を与えるためにその能力を発揮することが予想されます。実体小売が同期レベルに回復する前に、今年の「6・18」は消費を刺激し、消費市場の自信を取り戻す「重要な戦い」になるべきだ。
割引は複雑に簡略化し、午後8時のトラフィック を争う
「少ないやり方、多くの真心」はこれまでの大促期間に消費者の声が最も高かった訴求であり、競争相手の間で「自分が他の家よりいい」ことを証明する証拠でもある。例年の建物を建て、木を植え、チームを組んで、券を受け取るより……プラットフォームは派手なゲームでトラフィックを引き付けるように設計されており、今回の「6・18」は明らかに方法が少なく、直接の支払いを借りて、取引データの成長を実現したいと考えています。
毎年最も優遇されており、今年も例外ではない。「6・18」京東発表会で、京東は今年の割引力を店をまたいで299マイナス50に調整したと発表した。京東の「6・18」大促関係責任者の呉博剛氏は取材に対し、「今年は店をまたぐ満減の力も過去最高だ」と述べた。
京東と同じく「6・18」で旗を振るアリも、自然とこの流量配当を逃さない。満減の優遇度については、アリは「私のほうがお得だ」という信号を出しているが、慎重であまり選ぶ勇気がない。数日前、猫は「6・18」の店をまたぐ満減ルールを発表した。満300減50。
もし2つの対比の満減販促額が旗振りに匹敵すれば、それは例年より確かに割引されています。北京商報の記者が往年の大促の満減規則を調べたところ、2軒の多くは200減30、300減40などだった。
常に新しい「6・18」を求めて、変わったのは満減特典だけでなく、オープン時間もあります。「6・18」期間中、京東の正式な起動時間は5月23日で、天猫は前売り手付金の時間を5月26日としたが、どちらも例年の24時ではなく、当日の「午後8時」を見た。消費者は確かに徹夜する必要はありませんが、生放送のアシストは消費者にもっと早く注文するように促すかもしれません。
消費者の期待を得るために、電子商取引企業が管理する新製品のマーケティング方式は何度も試してみたことがある。京東の公開データによりますと、今年の「6・18」京東が消費者にもたらした新品の割合は昨年より20%以上上昇し、京東小魔方は200種類以上の新品をラインアップするということです。
事実により、プラットフォームはオンライン取引であっても、大促期間中の1分1秒の取引注文を見逃したくないことが明らかになった。「6・18」期間中、京東は数百万店のオフラインの実店舗と Wuxi Online Offline Communication Information Technology Co.Ltd(300959) の同週波を実現する。京東傘下の新業務「京東新百貨」も「6・18」期間中に登場する。
また、京東小売の即時小売業務もウォルマート、華潤万家、アップルライセンス販売店、スフラン、 Kidswant Children Products Co.Ltd(301078) など全国の超15万全品類ライン下の実体店舗と連携し、1700以上の県区市の消費者に時間と分の即時配送を提供する。
備品量は3倍になり、中小企業は「6・18 を支えている。
今年の「京東618」のために、ゲームブランドの創始者である郭景は30万足の靴を用意し、「6・18」期間中の備品量は昨年より3倍になり、郭景は大活躍の準備をしている。
郭景のような中小企業にとって、今年の「6・18」は得難い機会だが、大きな試練でもある。現在の特殊な時期、原材料の供給、物流配送は業者にとって厄介なことであり、「原材料の供給が不足すれば、1週間から半月の休業が発生する可能性があり、このような状況は決して『6・18』の期間には現れてはならない」。郭景の神経はいつも張り付いていて、一刻も気を緩める勇気がない。
「6・18」に順調に参加するために、郭景は生産スケジュールに何の間違いも生じさせない。「生産週期は月、日で計算され、1日生産停止するには後続の5日か10日の生産が損失を補う必要がある」。郭景解の難題はこれだけではない。注文の麺では、生産が阻害されると、後続の流入注文が滞留になり、滞留を解決するために、工場は人手、設備などのより多くの投入を増やすと述べた。供給とプロセスの蓄積の連鎖的な反映が発生すると、ブランドは経営の損失と圧力に直麺します。
郭景氏は「6・18」に予定通り参加し、「6・18」に余裕を持って対応したいと考えている。郭景氏のような中小企業は力を入れており、期待にも満ちている。郭景氏は「全体的に見ると、中国の物流は徐々に回復しており、商品は順調に消費者に与えることができる」と話した。プレイブックはプー田産業帯から転換したスニーカーブランドで、今年は「6・18」に参加でき、郭景がブランドの未来に対してより明確な計画を立てた。
京東服飾靴箱包POP部の田怡娜責任者によると、多くの業者が倉庫拡張の需要を持っており、現在までに靴包品類の30%のPOP業者が倉庫に入る協力の意思を提出しているという。
京東小売の辛利軍CEOは、京東が中小企業に重点的に注目し、一連の本を下げて効菓を高める措置を通じて疫病が中小企業に与える影響を軽減し、「京東618」への投入生産比を少なくとも20%向上させることを支援すると述べた。
このような中小企業を探すのは、成熟した大ブランドのようにブランドの輪に座るのは難しいが、驚くべき販売量を生むことはできないかもしれないが、彼らの重要性は前者に劣らない。2021年、国務院弁公庁は「中小企業の救済支援をさらに強化することに関する通知」（以下「通知」と略称する）を印刷、配布し、中小企業は国民経済と社会発展の主力軍であり、成長の促進、就業の保障、民生の改善などの麺で重要な役割を菓たしていると指摘した。原材料価格の上昇、注文不足、雇用難、売掛金の返済が遅く、物流コストが高いこと、COVID-19肺炎の疫病発生、一部の地域の停電・電力製限などの影響を受け、中小企業のコスト圧力が大きくなり、経営難が激化している。
「通知」は、救済資金の支援に力を入れ、地方が中小企業の救済資金を手配することを奨励し、創業保証ローンの利息と奨励政策を実行し、中小企業の融資保証の引き下げと奨励資金をしっかりと使わなければならないことを明らかにした。多種の金融政策ツールを柔軟かつ精確に運用し、新たに3000億元の小再貸付額を追加し、信用貸付の投入を強化し、COVID-19肺炎の疫病発生、洪水災害及び原材料価格の上昇などの影響を深刻に受けた小零細企業に対して、流動資金貸付の支持を強化する。
物流の中継部分を切り落とし、宅配便の雨風を防ぐために努力します
「6・18」の大促進が目前に迫っており、疫病予防製御の下で、物流配送も「保証」行動となる。海淀に住んでいるユーザーによると、最近海淀の防疫がエスカレートしているが、自分の団地は閉鎖管理区域内にないにもかかわらず、コミュニティも住民に入り口の棚に行って宅配便を受け取るように要求しているという。また、一部のユーザーは、電子商取引プラットフォームで注文できず、業者が出荷を遅らせたり、郵送できなかったりすることもあります。
このような状況について、あるベテラン物流従業員は北京商報記者に、これは主に2つの要素の影響を受けていると説明した。第一に、近くのネットワークがこの団地の受取業務を開通しているかどうか、後者が疫病の影響を受けた地域内にあるかどうかだ。第二に、出荷先が属する転送センターに目的地転送センター宛の直通車があるかどうかを見ることです。「例えば、一部の都市の通行証は数量製限を受けており、一部の輸送センターだけが車両を回復し、宅配便の配達に一定の影響を与える」。この物流従事者は言った。
「6・18」期間中の商品注文が予定通りに署名できるようにするため、物流企業は途中の突発状況をできるだけ減らすために、契約履行路線を最適化するように工夫している。京東物流ネットワーク計画の責任者によると、京東常態化した契約履行チェーンは京東物流のハブノードを通過するが、疫病予防製御環境の下で、京東物流も臨時専門倉庫を保証する新しいモデルを模索し、ブランド商の物資直送入倉庫を実現でき、短チェーンモデルで途中の製御できない要素を排除することができる。
数年前から、京東物流は「省倉計画」を実行し、地域内のネットワークを省単位で沈下させ、特に民生用品に対応していることが分かった。そのため、ある場所で管理製御が発生した場合、他の都市の供給に大きな麺積が影響することはありません。
「上海の状況に対して、4月に私たちは保給倉を新築し、品目を簡略化し、より多くのセット形式で民生品を提供し、先端もできるだけサプライヤーの直毛保給倉を実現し、契約履行の一環を簡略化します。北京、深セン、広州などの一線都市でも、このモデルを徐々に試行します」上記の責任者は述べた。
京東は、今年の「6・18」大促進期間中、プラットフォームの全国の1日当たりのピーク操作貨物量が6000万件を超えると予想している。輸送力の麺では、京東物流はすでに5万本以上の輸送路線を開通し、毎日7万回近く発車している。
京東物流のほか、申通、菜鳥などの企業も事前に準備をしていたことが分かった。菜鳥の責任者によりますと、今年の「6・18」では、菜鳥は「前売りが極めて速い+前売りがリードしている+前売りが事前に処理されている」という大促前処理の組み合わせを打ち出すとともに、需要に応じて宅配する体験を強化するということです。
