最近、Q界M 5を購入したユーザーが「サイリス」のテールマークを外し、「ファーウェイ」のマークを貼ったという情報がある。「標識を変えた後、まるで魂を込めた」という車主がいる。
聞くところによると、M 5はファーウェイ連合セリス（ Chongqing Sokon Industry Group Stock Co.Ltd(601127) 子会社）が製造したハイエンド系新エネルギースマート自動車ブランドAITOの初車種であり、HarmonyOSコクピットを搭載した初のスマート自動車でもあり、今年3月から量産納入を開始した。乗聯会のデータによると、4月の問界M 5の販売台数は3245台で、理想のONE.
問界M 5に「ファーウェイ」の車標を交換しますか？
交通警察の応答：違法＊
最近、M 5車の所有者に「ファーウェイ」のロゴを変更することがトレンドになり、電子商取引プラットフォームで販売されているファーウェイのロゴも火をつけた。
中国証券報によると、記者はネット通販プラットフォームでキーワード「華為問界M 5車標」を検索し、複数の店舗を見つけた。関連する車標モデルには、「中国華為」「HUAWEI」「HarmonyOS」「華為金属小標」などが含まれており、価格は15元から130元で、その中で販売量の高い店舗の月販は400件を超えている。淘宝客服によると、「HUAWEI」は最も人気のある車標識だという。
スクリーンショットソース：ネット通販プラットフォーム
Q界M 5の車主は次から次へとどのように標識を変えますか？ある車主は「標識を変えた後、レベルが上がってきて、テスラに匹敵する」と話した。
「標識を変えると、まるで魂を込めたようだ」。車の所有者もいます。多くの車主がまだ車を持っていないので、ファーウェイの車標識を急いで買った。
注意に値するのは、「車両に無断で標識を変更するのは、車両の外観を変更することであり、違法であり、摘発されると200元以上の罰金を科すことがあり、情状が深刻な場合は刑事責任もある可能性がある」ということだ。5月21日、北京市豊台区豊台交通支隊のスタッフは述べた。
5月20日、 Chongqing Sokon Industry Group Stock Co.Ltd(601127) Chongqing Sokon Industry Group Stock Co.Ltd(601127) .SH）は2021年度株主総会を開催した。会議では、 Chongqing Sokon Industry Group Stock Co.Ltd(601127) 董事長の張正萍氏が最近のQ界M 5ユーザーのロゴ変更に対応した。
張正萍は、製品がよくないかどうか、市場は計算して、もし製品がだめなら、誰の標識を貼っても誰も買わないと告白した。問界M 5の注目度はこんなに高く、小康と華為双方の協力にとって、激励と肯定である。「双方の協力が深くなるにつれて、より多くの高品質の新エネルギー自動車製品を発売することで、より多くのユーザーの共感を得ることができるに違いない」
Chongqing Sokon Industry Group Stock Co.Ltd(601127) 子会社の社名変更
張興海：問界M 7は近いうちに を発表します。
第一財経によると、傘下の完全子会社重慶金康新エネルギー自動車有限会社はセレス自動車有限会社に正式に改称した。
「私たちは今回の改名を通じて、セレスのユーザーの心の中でのブランド認知を強化し続けたいと思っています。これは会社の新エネルギー自動車戦略への転換の決意と私たちの既定の発展方向にも合っています」 Chongqing Sokon Industry Group Stock Co.Ltd(601127) 董事長の張正萍氏は5月20日夜、 Chongqing Sokon Industry Group Stock Co.Ltd(601127) 2021年の年次株主総会で述べた。
注目すべきは、創業者の張興海氏が株主総会で、大型豪華SUVを位置づけた「問界M 7」が近く正式に発表され、より多くのユーザーセンターや体験センターも続々と投入されると述べたことだ。
近年、 Chongqing Sokon Industry Group Stock Co.Ltd(601127) の業績はよくない。財報によると、2018年から2020年にかけて、 Chongqing Sokon Industry Group Stock Co.Ltd(601127) の収益と利益はいずれも低下傾向にある。 Chongqing Sokon Industry Group Stock Co.Ltd(601127) は新エネルギー自動車事業の発展を通じて転換しているが、ファーウェイとの協力は業績を逆転させる重要な一環とされている。
セレスは重慶金康セレス自動車有限会社傘下のブランドです。最初は、サイレックスが狙っていたのは増程式電気自動車市場で、その後純電気自動車を発売した。
2019年初め、 Chongqing Sokon Industry Group Stock Co.Ltd(601127) と華為は全麺的な協力契約式を行った。2021年4月、サイレックスは正式に華為と深い協力を達成し、双方は技術、製品とルートの3つの麺で深く融合し、共同で初の協力車種サイレックス華為智選SF 5を発売する。SF 5はファーウェイの販売ネットワークに初参入した電気自動車だが、SF 5の市場表現は楽観的ではない。昨年末、セレスは新しいハイエンドブランドAITOを発表し、初の中型豪華SUV問界M 5を発表した。
乗聯会のデータによると、4月、新エネルギーSUV車の販売台数ランキングで、Q界M 5の販売台数は3245台で8位となり、理想のONEの後を占めた。
AITOは1年に少なくとも10万台売れますか？
先に蔚来、小鵬、理想 を超える必要があります。
長年の蓄積を経て、ファーウェイはすでに自動運転、三電技術、スマートコックピットの麺で比較的に重要な技術を掌握しており、ファーウェイはサイリスと協力して新ブランドAITOを構築し、業界M 5に聞くとこの新ブランドの最初の答案用紙である。
各経網によると、この車はHarmony OSシステムのスマートコクピットを搭載し、競合品のハイライトとなっている。Harmony OSは、携帯電話、タブレット、スマートコックピットなど、様々な端末にまたがるオペレーティングシステムです。つまり、自動車を操作する中製御システムは、携帯電話を操作するように便利で、UI設計、視覚体験においてもできるだけ携帯電話に近づくことができます。
しかし、市場が注目しているのは、このような革新が華為技術有限会社の常務取締役、スマート自動車ソリューションBU CEOの余承東氏の豪語を支えることができるかどうかだ。北京商報によると、余承東氏は、AITOが年間30万台の販売成績を期待していることを明らかにした。
同業者と比較すると、数字が多くなります。各企業の発表によりますと、現在好調な蔚来、小鵬、理想的には2021年にそれぞれ約9万14万台、9万82万台、9万05万台を販売し、2020年より約109%、263%、177%増加したということです。とっくに市場をしっかり占めている。
ベテラン産業経済観察家の梁振鵬氏は、厳密には、ファーウェイは確かに約束を守って車を作っていないが、その目的は鴻蒙システムを普及させ、自分の生態圏を作ることだと考えている。
しかし、梁振鵬氏は、現在、ファーウェイと自動車企業はまだ協力を主としているため、自動車産業に対して深く入り込むことができず、鴻蒙システムに依存して、自動車を通信設備に匹敵する重要なプレートにしたいと考えており、少なくとも3~5年以内に実現することは難しいと考えている。
