運賃の革新が高く、業界の繁栄期
2022年初め、転船日の家賃と建造費はいずれも過去最高を記録し、業界は繁栄期に入った。背後にある核心駆動力：一つは中国の自動車輸出量が大幅に増加し、特にヨーロッパと南米に対して、輸送距離がより長く、輸送需要がより迅速に増加したことである。第二に、2021年中に Shanxi Guoxin Energy Corporation Limited(600617) 自動車の輸出量は3倍以上増加し、電気自動車はより大きく、より重く、転船のより多くの空間と積載量を占有する必要がある。第三に、COVID-19の疫病による港の渋滞、船舶の回転効率の低下、有効な輸送力の供給の減少である。疫病の影響が弱まり、自動車のコア不足が緩和されるにつれて、2022年と2023年の世界の自動車輸出入量はさらに増加する見込みです。しかし、2022年と2023年の転船輸送力の年間成長率はわずか1%程度であるため、転船輸送業界は持続的に繁栄する可能性があると考えられています。
中国の自動車輸出は大きな発展が期待されている。
中国の自動車産業の競争力が伸び、自動車輸出は大きな発展を迎える見込みだ。一方、国産自動車の品質、技術、ブランド、サービスなどの競争力は持続的に向上し、輸出量の高成長を牽引している。同時に、輸出単価が上昇し、高品質の成長を示しています。一方、新エネルギー自動車産業はすでに世界をリードしており、将来の輸出潜在力は大きい。2021年の自動車生産販売台数は世界の半分前後を占め、世界の新エネルギー自動車販売台数のトップ10と動力電池搭載容量のトップ10企業の半分近くが中国にある。世界の自動車の電動化、知能化の波の中で、中国は絶えず完備し、持続的に強化された新エネルギー自動車産業チェーンに頼って、輸出の大発展を実現し、世界の新エネルギー自動車輸出センターになることが期待されている。
転船輸送は発展のチャンスを迎えた。
中国の転船輸送企業は大きな発展のチャンスを迎えている。第一に、中国の新エネルギー自動車の輸出量は持続的に高い成長が期待され、転積船の輸送量の高い成長を牽引する。第二に、世界の自動車海運貿易航路の再構築が期待され、中国の輸出が平均輸送距離を長くすることを牽引している。第三に、中国の転船造船の優位性は明らかで、中国の船工場は75%の転船造船の注文を占めており、注文量の上位4の船工場はすべて中国にある。第四に、2021年以来の転船業界の繁栄は、企業の発展に良いチャンスをもたらしている。中国の転船輸送企業の輸送力規模はまだ小さく、将来の発展空間は大きい。特殊船輸送に集中している Cosco Shipping Specialized Carriers Co.Ltd(600428) と商品車物流の Beijing Changjiu Logistics Corp(603569) に注目して、2021年に両社の転船業務の利益貢献はいずれも10%前後だと推定しています。
リスク提示：世界の自動車販売量は大幅に下落し、欧米諸国は貿易障壁を増やし、転船新造船の注文が大幅に増加したことによる交付圧力と輸送力過剰リスク
