操業再開と生産再開の政策は着実に推進され、上海、長春などの自動車と部品企業の操業再開と生産再開が加速している。疫病の状況が徐々に製御されるにつれて、上海、吉林などの地で操業再開と生産再開の過程が続々と推進されている。4月中旬以来、上海地区では3回の再稼働再生産ホワイトリストが続々と発表され、その中で自動車産業チェーン関連会社は重点支援対象となっている。4月16日に発表された第1陣のホワイトリストは666社で、そのうち自動車関連会社は250社を超え、自動車の受動安全、電気システムなどの分野に関連している。4月30日に発表された第2陣のホワイトリストは1188社で、自動車産業チェーンの回復を持続的に保障している。5月16日から上海で段階的に復商復市が行われ、第3陣のホワイトリストの820社も近日発表される。吉林省は5月14日現在、企業の操業再開と生産再開率が98%に達している。上海の自動車と部品の重点集中地域の操業再開は順調だ。4月23日、嘉定区安亭町の第1陣の再生産企業は60社に達し、5月16日には126社に達し、その中には上汽大衆、 Saic Motor Corporation Limited(600104) 、蔚来自動車などの完成車企業、および採エビル、コセダ、安波福などの部品企業が含まれている。臨港区は5月16日までに477社の企業が操業を再開し、生産を再開した。その中で、新エネルギー自動車業界の生産能力利用率は約46%で、自動車産業チェーンの関連企業は50%前後に達した。ハイエンド装備の生産能力利用率は約50%である。
主機工場の方麺では、5月中旬までに、上海地区の上汽乗用車、上汽通用、上汽大衆、テスラの4つの完成車企業はすでに全麺的に操業を再開し、4つの毎日ラインオフの完成車は約2000台で、上下流の1100以上の部品関連企業の生産回復を牽引し、一汽グループの長春工場はすでに全麺的に操業を再開した。テスラは4月19日に正式に操業を再開し、4月30日にはすでに1万台の完成車をラインオフし、5月11日には操業再開以来初めて4767台の自動車を輸出し、5月17日には全体の生産能力利用率は45%以上に回復し、5月19日には累計2万6000台の完成車をラインオフした。 Saic Motor Corporation Limited(600104) 4月18日に再生産の再生産圧力テストを行い、4月19日に正式に再生産を行い、4月30日に上汽乗用車の生産能力利用率は40%に向上し、5月13日までに＊ Saic Motor Corporation Limited(600104) は1.5万台の完成車を輸出し、5月19日までに累計2.1万台の完成車をラインオフした。一汽グループは4月17日に生産を再開し、5月7日 Faw Jiefang Group Co.Ltd(000800) 長春基地は全麺的に操業を再開し、その主要サプライヤーの操業再開率は100%に達し、5月15日現在、一汽グループは長春の5つの工場ですべて操業を再開し、現在8万1000人、日産4000台に達している。部品については、ボッシュ、ツェッエフ、ボグワーナー・マグナー、ユナイテッド・エレクトロニクス、華域視覚、 Keboda Technology Co.Ltd(603786) などの部品企業も4月中旬下旬から続々と操業を再開した。博世、採艾孚、マグナは4月18日ごろに続々と仕事を再開した。連合電子の最初の従業員は4月21日に復帰した。華域視覚は4月30日から従業員が続々と職場に戻り、5月16日に上海三大工場が着工した。 Keboda Technology Co.Ltd(603786) は5月5日に第1陣の従業員が職場に復帰した。ボグワーナは5月19日までに生産能力が疫病前に回復した。安波福は5月7日に仕事を再開したが、翌日にA 6工場で確定診断が出たため、再び静かになった。会社の主な顧客は大衆、テスラなどの頭の車企業である。
上海、吉林地区の操業再開は秩序正しく推進され、短期的にはサプライチェーンは依然として疫病の影響を受けているが、全体的には基本的に良い方向に向かっていると考えている。各大手ホスト工場の生産能力が続々と坂を登る中で、5月の出荷量は前期比で改善する見込みで、後続の疫病状況がさらに緩和されれば、生産量は回復を加速させる見込みだ。
操業再開による生産再開は5月前の2週間の販売台数の前月比の改善を牽引し、ポストコロナ禍の時期、短期刺激政策は販売量の振興に積極的な役割を菓たした。2022年4月、中国の自動車市場の生産と販売はいずれも前月比で下落し、生産端の下落は主に疫病の原因で完成車と部品企業の生産停止を招いたと考えられている。消費者側、各地の疫病封じ込め、管理措置によって一部の住民の収入が低下し、封じ込めなどの不確実性要素が住民の危険回避感情を上昇させ、店舗閉鎖の客数が減少するなどの要素を重なり、自動車消費が遅延し、端末の販売台数が下落した。
5月に入り、全国の疫病が緩和され、完成車や部品企業が続々と操業を再開し、生産と販売が回復した。乗用車連合会によると、5月1~15日、全国の乗用車卸売は累計45.8万台で、前年同期比-24%、前月比+29%、小売は累計48.4万台で、前年同期比-21%、前月比+27%だった。5月第2週、乗用車卸売は23.6万台で、前年同期比-29%、前月比+22%、前月同期比+47%、小売は23.0万台で、前年同期比-22%、前月比+3%、前月同期比+26%だった。現在、各地で自動車消費促進政策が続々と打ち出している。私たちは、ポストコロナウイルスの時期の生産販売の回復段階で、地方が段階的な刺激政策を打ち出したことは短期販売量の振興に積極的な役割を菓たし、生産能力の回復+政策の刺激で、5、6月の生産販売は大幅に改善される見込みだと考えています。
リスク提示：操業再開のプロセスが予想に及ばず、疫病が車両と部品の生産に繰り返し影響し、販売と需要の回復が予想に及ばず、チップと動力電池などの部品の供給が不安定で、上流の原材料価格の上昇幅が予想を超えている。
