水素エネルギーはエネルギー転換の不二の選択である。現在、世界各国は資源の枯渇、環境汚染に直麺しているが、伝統的な燃料使用量は依然として高い深刻な問題にある。このような背景の下で、各国は伝統的な化石燃料の代替案を探している。水素エネルギーは新型のクリーンエネルギーとして、その使用過程は汚染されておらず、熱値は140 MJ/kgに達し、石炭と石油よりはるかに高く、伝統的なクリーンエネルギーの存在するランダム性が大きく、波動性が強いなどの深刻な欠点を克服し、エネルギーと環境問題を解決するための唯一の選択となっている。また、水素エネルギーは廃棄エネルギーを貯蔵し、化石燃料のグリーンクリーンエネルギーへの転換を推進することができ、水素エネルギーは未来のエネルギー革命の転覆的な方向であると言える。
水素燃料電池は徐々に商業化普及に進み、2030年または百億市場に達する。水素燃料電池全体の発展は2000年までに概念車の形式で水素燃料電池自動車を発売し、20 Transfar Zhilian Co.Ltd(002010) 年の燃料電池自動車のモデル運行検証、技術難関突破研究段階、20102015年の燃料電池自動車の性能向上段階、2015年以降の燃料電池自動車が商業化普及段階に入ることに分けることができる。水素燃料電池の電気炉は燃料電池の核心である。燃料電池スタックには、触媒、プロトン交換膜、ガス拡散層、二極板、および集流板、シール、エンドプレートなどの他の構造部品などの様々な部品が含まれている。サリバンのデータによると、2021年の電気炉コストは燃料電池システムのコストの約65%を占めているため、電気炉コストを下げることは燃料電池自動車の商業化の鍵である。
2021年の中国の燃料電池スタックの新規市場規模は約6.2億元で、20212025年の燃料電池スタックの新規市場需要を予想するCAGRは87%で、2025年と2030年までに、燃料電池スタックの新規市場はそれぞれ75、238億元となる見通しだ。
本土企業が力を入れて追いかけ、水素燃料電池市場の潜在力は無限である。現在、水素燃料電池システムにおいて、膜電極、プロトン交換膜、双極板と触媒などの重要なコンポーネントは大きな技術進歩を遂げている。プロトン交換膜燃料電池は現在の燃料電池の発展主流であり、金属双極板は双極板分野の研究ホットスポットであり、触媒中の白金使用量を下げることは触媒分野が直麺する主要な問題である。中国メーカーは膜電極の製造生産能力に大きな進展を遂げ、技術的にはすでに一部先進レベルに達している。プロトン交換膜については、技術障壁を突破していないが、大きな進歩を遂げている。双極板の麺ではすでに大きな生産能力を備えている。燃料電池補助部品の麺では、中国のメーカーはすでに一定の生産能力を備えており、主にいくつかのヘッド企業に集中している。例えば、燃料電池の電気炉分野における捷水素科学技術のPROME-M 4 H及び新源動力HYMOD-150など；燃料電池システムの麺では上海で再構築された鏡星十二システムなどがある。将来、燃料電池関連技術の突破に伴い、中国の燃料電池市場の潜在能力は巨大である。
投資提案：世界的なエネルギー不足問題が日増しに突出し、環境保護と持続可能な発展の切実な要求のため、水素エネルギーはその突出した優位性のために盛んな発展を得た。国は水素エネルギー分野への関心を強め、水素エネルギー産業への支援を強化する政策を絶えず打ち出していることも水素燃料電池産業の発展を推進する強力な推進力になるだろう。注目することを提案：コールドチェーン圧縮機の蛇口、CCUSと水素エネルギー産業を積極的に配置して業績の増加の新しい運動エネルギーをもたらす Moon Environment Technology Co.Ltd(000811) ；水素燃料電池スタックの蛇口[ Beijing Sinohytec Co.Ltd(688339) ]；バラードに戦略的投資を通じて水素燃料電池業界の[ Weichai Power Co.Ltd(000338) ]]を配置する。膜電極触媒白金基水素燃料電池（FCEV）技術が重大な突破を得た[ Sino-Platinum Metals Co.Ltd(600459) ]。
リスクの提示：政策の推進は予想に及ばず、コストの低下は予想に及ばず、水素燃料電池車の販売台数は予想に及ばず、技術革新は予想に及ばない。
