列に並んで荷揚げする貨物車が続々と増加するにつれて、上海速達会社の輸送センターは1日の忙しい光景を開きました：ゴロゴロとした機械の起動音の中で、ベルトコンベアを取り外されたいくつかの小包は選別して回転し始めて、再び貨物車の中に入れて次の目的地に行きます。
5月25日、澎湃新聞記者の現地訪問には、6 Shandong Delisi Food Co.Ltd(002330) 02468、韻達速達など多くの宅配会社が上海青浦区にある転送センターが含まれている。各大手宅配会社が4月末に上海の再生産ホワイトリストに入ったことに伴い、複数の会社が入港した宅配便の量は徐々に回復し、その中のいくつかの入港量は平日の2割程度に回復し、出港量は3割程度に回復した。
また、複数の転送センターの責任者は、上海での宅配便の発送が加速していると澎湃新聞記者に伝えた。
現在、円通浦西集運センターの1日の入港量は20万~30万票で、平日の1/5程度に回復し、出港量は30~50万票で、平日の1/3に回復した。極兎浦西トランスポートセンターの1日の入港量は12万票前後で、平日の20%未満に回復し、出港量は20万票未満で、平日の30%前後に回復した。
青浦区重固鎮にある Sto Express Co.Ltd(002468) 上海転送センターの銭昌銀社長は現場で澎湃たる新聞記者に伝えた。「宅配便の再開は秩序正しく行われていますが、仕事のリズムは通常の時期とは大きく異なり、転送センターの人手不足、配達員が団地から出られなかったなどの状況があります。しかし、本部や加盟サイトは地元政府と申請を行っており、ホワイトリスト派遣者の増加に伴い、宅配便業務の回復速度も加速しています」
小包の発送は加速しています：入港品の中で8を超えて電子商取引部品になります
「二ヶ月も耐えてきたので、最終段階で間違いがあってはいけません」いくつかの宅配会社の上海区責任者は、転送センターの再稼働が承認された後、小包の選別運転を処理する仕事の流れが正常に回復したと澎湃新聞記者に話した。
Yto Express Group Co.Ltd(600233) 上海区の黄静剛副社長は記者団に、「従業員は専門的な訓練を受けており、この間の訓練時間も多く、再生産を保障するために、全麺的に開放するために十分な準備をしているが、現在の本部の重点は防疫を優先している」と話した。
黄静剛氏によると、閉鎖前に円通本部が判断し、前端ブロックを事前に行ったため、3月下旬から入港量が徐々に減少したという。現在、集運センターに蓄積されているチケットはほぼ処理され、地方から上海に来たが送ることができないチケットにも返品処理が行われている。
最近、澎湃新聞記者は唯品会の方麺から、唯品会の物流配送が徐々に回復していることを知った。5月以来、唯品は順豊速達とのコミュニケーションを強化し、これから上海地区の注文配送速度がさらに向上すると予想されています。
唯品会の華東地区の大倉は上海になく、上海地区のほとんどの注文は地方から上海に送られていることが分かった。現在までに、上海は唯品会の注文数十万件を配送している。
澎湃新聞記者によると、現在、円通、申通、極兎などの宅配便を含む輸送センターの外地入港チケットは最近の注文だという。その中で、円通8は電子商取引の小包となり、2割前後が個人の散財品となっている。極ウサギの入港品のうち電子商取引小包品が9割以上を占め、個人の散財品が5%前後を占めている。
5月以来、円通一級網点の再稼働は全市の200社以上の1/3程度を占めている。黄静剛氏は、「現在、上海の各区には円通速達の配達が再開されているところがあるが、まだ区内の全カバーを実現していない。正常に届けられれば、実際には元の時効よりも速い。現在は量が少なく、選別速度も速いからだ。サイトの再稼働状況が異なるため、チケットが直接一級サイトから配達されることもあり、その間に大サイトが小サイトを支援している」と紹介した。
5月25日現在、申通はすでに5割のサイトが操業を再開し、件数は106社、前月比で15社増加した。銭昌銀によると、一部の地域では突然サイレント政策が実施され、多くの宅配便がフロントエンドでブロックされていないため、配送圧力はエンドネットワークに移行したという。
「ネット上の再稼働と派遣能力の再稼働は異なる概念であるか、それとも疫病状況によって末端派遣の再稼働と再生産を徐々に推進しなければならない」。黄静剛氏は記者に、円通像は宿場や末端の特に小さいネットポイントの数は全市で数千に達し、彼らの復工には街のコミュニティが批准する必要があるが、各地の防疫政策が異なるため、批准時間が統一されていないと伝えた。
全国の路線は絶えず最適化されています：個人の散財物の配達は徐々に回復しています
個人用散財配達業務はすでに局所的に徐々に回復している。
複数の責任者は記者に、電子商取引プラットフォームで注文した注文以外に、宅配アプリや小規模で注文した送付物を散件と定義することができると伝えた。
上海郵政は5月25日から、個人向けEMS特急配達サービスを秩序立てて再開した。疫病予防とコントロールの要求に符合する前提の下で、協議顧客ではない個人ユーザーは、条件のある場合は近くのEMS営業部のネットワークに行って特急特別郵便物を提出することができ、協議顧客の個人提出は、双方が条件を約束して許可する方式で引き受けたり、自分でEMSネットワークに行ったりすることができる。
これまで4月27日から長江デルタへのEMS特急配達サービスが再開され、5月7日からEMS同城文書と3 KG以内の物品配達サービスが再開された。
「申通トランスポートセンターの出港品は主に上海の電子商取引顧客の小包に集中していますが、ネットポイントの受取品は基本的に社会全体に麺しており、正常に受け取ることができる地域では基本的に問題なく、同城や地方の一部の地域ではすでに実現しています。ただ、個人の郵送品の管理が厳しいため、現在の量は多くありません」。銭昌銀は澎湃たる新聞記者に伝えた。
電子商取引部品よりも、散財消去操作の難易度が高い。「10票のバラを受け取るリスクは500票の電子商取引よりも高い」と、極兎速達上海代理区運営部の郭源社長は記者に例を挙げて紹介した。また、散件は毎日接触する人によって潜在的なリスクがあり、散件は基本的に一人で一票しか発行されません。
現在、極ウサギは上海市内の200以上のサイトで3~4割が再稼働しており、その中で嘉定、青浦、松江、金山、奉賢などの地域で開通しているサイトが多い。郭源氏によると、全国からこれらの場所に送られたものは、中継を通じて上海に入ることができるという。しかし、上海発は一部の製限を受けている。「現在、極ウサギ宅配便は全国に発送されており、主に江蘇省淮安、無錫、華中武漢、浙江省杭州、河南省鄭州、安徽省合肥などのいくつかの場所を経由することができます。」
どのようにして所在地の宅配サービスが回復しているかを正確に理解しますか？複数の責任者は記者に、電子商取引プラットフォームの業者はシステムの中で全国各地のどこに送れないかを見ることができ、顧客と説明して出荷を延期することができると紹介した。残りの個人個人散財配達は、関連する宅配アプリに郵送先住所と送付先住所を入力することができます。近くのサイトに復工がなく、発送や一括ができない場合、システムページには対応するヒントがあります。
「申通輸送センターからネットポイント、ネットポイントからセンター、週辺に至るまで、リンクはすでに開いています」。銭昌銀によると、復工前期の入港件数は数万票しかなかったが、この2日間は大部分のルートが開通し、京津冀、江浙皖、川渝、山東、福建、遼寧、陝西、湖南、広州、河南などの小包が上海に入ることができ、5月25日に入港したネットワーク車はすでに25台あった。
「リンクは徐々に開いていますが、多くの小包は最後の1キロに詰まっています」。銭昌銀によると、一部の宅配業者が出てきて団地に帰れないため、配達を保障するために車に住むことを選ぶ人もいるという。また、一部のトラックは転送センターから荷物を引いた後、一部のネットスタッフは道路で直接選別を始め、配送速度を速める可能性があります。
銭昌銀によると、全国の路線が基本的に開かれた後、現在最も主要なのは徐々に路線を最適化することだという。「以前は1つの省で複数の路線が中継されていたかもしれませんが、今は直毛を選択し、速達運転の時効性を高め、破損品の数を減らすことを選択しています」。
宅配会社は618に備え、人員支援計画をしっかりと行う
もうすぐ来る「618」電子商取引祭の宅配輸送ピークに対して、宅配会社は「転ばぬ先の杖」を始めた。
「618に対応して、円通の人手は問題ありません。」黄静剛氏によると、集運センターの正常な稼働には従業員1200人以上が必要で、現在の入出港件数によると、仕事に参加する人員は4500人だという。今は仕事量が大きくないので、全部で円通寮に住んでいて1千人以上が交代で出勤しています。「オペレーターでも第一線の兄でも、本社に閉じ込められている従業員には最低賃金のポケットがあり、人材の流出を減らすことができます。後期に人員を増やして転送センターに入るまで、操作は基本的に大丈夫です」。
現在、極ウサギの輸送センターには240人の従業員が再稼働に参加しており、通常の半分以下を占めている。郭源氏は、「短期的には人手が足りているが、後期は6月7日、8日ごろにはさらに人員を増やす必要があるかもしれない」と紹介した。
郭源氏はまた、「618」の実際の件数が予想を超えた場合、極ウサギは全国の他の場所や週辺の労務市場から人員協調を申請し、一部のアルバイトを増やして操作する可能性もあると述べた。
「業者の販売と市民の消費需要を満たすために、特に人員などの資源を増やすための綿密な保障案を作成しています」。銭昌銀によると、防犯区の従業員の職場復帰閉鎖式の生産、集中寮区のポイント対ポイントの短い反駁などを通じて人員を補充したいという。
銭昌銀は、民生を保障する宅配業界として、業界は大きな圧力の中にあり、大衆が先に急用の物資を購入することを奨励していると述べた。しかし、消費者を保障するために、宅配会社も全力を尽くして配送と郵送を保障します。
