5月25日に国務院は全国安定経済大盤テレビ電話会議を開き、今年の疫病が経済に与える影響は2020年の疫病状況よりもある程度大きいことを明らかにし、新発展理念を全麺的に貫徹し、疫病防止と経済社会の発展を効率的に統一的に計画し、自信を固め、困難を迎え、安定成長をより際立った位置に置き、経済の靭性を保護することを強調した。第2四半期の経済が合理的な成長を実現することを確保し、経済運行が合理的な区間にあることを維持するよう努力する。インフラは経済社会の発展の重要な支えであり、インフラ投資は現段階で中国の安定成長の重要な手がかりである。4月26日、中国財政委員会会議は将来のインフラ建設の4つの重点建設方向を明らかにした。本報告書では、2022年にインフラストラクチャの細分化分野への投資が予想を上回るとさらに試算します。
予想以上に成長した分野
2022年の新型グリーン低炭素エネルギー基地の建設投資額は2120億元で、前年同期比30%以上増加する見通しだ。中国エネルギー網の統計によると、「第十四次五カ年計画」の重点発展を計画している9大クリーンエネルギー基地は現在、省の計画にかかわる太陽光発電、風力発電の建設規模が200 GWを超えている。国家エネルギー局が発表した再生可能エネルギーのネットワーク接続の運行状況によると、2021年の全国の再生可能エネルギー発電量は社会全体の電力使用量の29.8%を占め、その中で、風力発電、太陽光発電、バイオマス発電は前年同期比40.5%、25.1%、23.6%増加した。発電量の重みから計算すると、2021年の風、光、バイオマス発電の総合成長率は33.7%だった。2022年の新型グリーン低炭素エネルギー投資の伸び率は30%を超える見通しだ。
2022年のデータセンター建設投資額は4333億元で、前年同期比20%以上増加する見通しだ。発改委のデータによると、2020年末現在、中国ではデータセンターのラック規模は約500万台で、「十四五」末には1800万台に発展すると予想されている。5年間の増分ラックは1300万台で、私たちが試算した標準ラックの建設には16.7万元の投資が必要で、合わせて2.17兆元の投資が必要で、年平均4333億元の投資が必要です。中国情報通信研究院の予想によると、2020年の中国データセンター建設投資額は3000億元で、2021年と2022年のデータセンター建設投資の複合成長率は20%以上に達するという。
2022年に分散型スマートグリッドへの投資額は千億元を超え、前年同期比20%以上増加する見通しだ。国家電力網の発表によると、「第14次5カ年計画」期間には約2兆2300億元を投入して電力網のモデルチェンジとグレードアップを推進する計画で、その中で、配電網建設投資は1兆2000億元を超えた。「南方電力網「十四五」電力網発展計画」によると、「十四五」期間に約6700億元を電力網建設に投資し、その中で配電網建設計画に3200億元を投資した。2022年には分散型スマートグリッドに千億元以上の投資が見込まれている。中国電力網の統計によると、「十四五」期間の全国電力網の総投資額は3兆元近くと予想され、「十三五」期間の全国電力網の総投資額は2兆5700億元を明らかに上回った。「十四五」期間の電力網の総投資額は「十三五」より17%増加した。電力網投資の中で、デジタル化、現代化電力網建設は重点内容であり、分散型スマート電力網投資は2022年に前年同期比20%以上増加すると予想されている。
2022年の国家高レベル航路建設投資額は645億元で、前年同期比約20%増加する見通しだ。2020年、交通部は国家の高レベル航路が1万4400キロであることを明らかにし、20212035年に高レベル航路を約1万6000キロ新設する必要があることを意味している。私たちが試算した1キロ当たりの高レベル航路建設には0.91億元の投資が必要であり、20212035年の年平均707キロ、年平均投資額は645億元である。中国港網の統計によると、20142019年に千トン級以上の航路距離が2965キロ増加し、毎年593キロ増加して計算すると、20212035年の年平均建設キロ数は19%増加する。これにより、2022年の国家高レベル航路建設投資は前年同期比20%前後増加すると予測している。
2022年の重大な科学技術インフラ建設への投資額は100億元を超え、前年同期比約15%増加する見通しだ。国家発展改革委員会の情報によると、2021年に中国は新たに2つ、すでに57の国の重大な科学技術インフラを建設することを配置した。単一プロジェクトの投資額は50億元で計算すると、2022年に国家の重大な科学技術インフラプロジェクトが3つ増加し、投資額は百億元を超えると予想されている。2022年4月30日、習総書記は「科学技術強国の建設を加速させ、高レベルの科学技術自立を実現する」という文章を送り、科学技術革新を国家発展の全局の核心的な位置に置くことを堅持した。私たちは2022年に重大な科学技術インフラの配置建設に力を入れ、前年同期比約15%増加すると予想しています。2022年の公共衛生応急施設の建設投資額は300億元を超え、前年同期比約15%増加する見通しだ。国家発展改革委員会の発表によると、2021年中央予算内の投資計画は300億元で省・市・県の3級疾病コントロール、国家区域医療センター、漢方医の特色ある重点病院、県級病院の基準拡大などのプロジェクトの建設を支持している。2022年には引き続き300億元以上の衛生健康分野を支援するプロジェクトを手配し、医療衛生インフラの条件を持続的に改善し、疫病予防とコントロールの救急能力を効菓的に向上させる。今年に入ってから疫病の状況は繰り返し、2022年5月5日に政治局常務会は現在のCOVID-19肺炎の疫病予防とコントロールの情勢を分析し、「疫病の最終的な行方にはまだ大きな不確実性があり、ほっとして、足を休める時は遠い」と指摘した。2022年には公共衛生緊急施設の建設投資も高速成長を維持すると予想されています。
安定成長の分野
2022年には国家総合立体交通網の主骨格投資が兆元を超え、前年同期比9%前後増加する見通しだ。「国家総合立体交通網計画要綱」の内容によると、2035年の国家総合立体交通網の主骨格実体線網の距離は29万キロで、その中で、高速鉄道は5万6000キロ、普鉄は7万1000キロだった。国家高速道路6万1000キロ、一般国道7万2000キロ。国家の高レベル航路は2万5000キロです。国家高速鉄道と普鉄建設の投資額は3億元/キロ、国家高速道路と一般国道の建設投資額は0.13億元/キロ、国家高等級航路は0.91億元/万キロで計算し、生存量の状況を考慮せず、2021年から2035年まで、29万キロの国家総合立体交通網の主骨組み実体線網の総投資規模は43兆元に達した。2022年には兆元を超える投資が見込まれている。
発改委は、2022 Q 1鉄公水航など交通業界の固定資産投資が約6360億元完成し、前年同期比9.8%増加すると予想していると発表した。
年間の投資力は第1四半期に相当し、前年同期比9%増加する見通しだ。
2022年の水利建設投資額は8000億元を超え、前年同期比約8%増加する見通しだ。水利部によると、2021年に水利建設への投資額は8028億元で、2022年の水利投資規模は8000億元を超えることを目指している。2022 Q 1、全国の水利投資額は1077億元で、前年同期比35%増加し、高成長率は低基数に由来する。2022年3月29日、国常会の特別テーマ研究は2022年の水利工事の建設を強化し、有効な投資を拡大する。2022年の水利建設投資の伸び率は約8%前後で、2021年より4ポイント増加すると予想されています。2022年の情報通信インフラへの投資額は2400億元で、前年同期比約8%増加する見通しだ。工信部の「第十四次五カ年計画」によると、「第十四次五カ年計画」期間の情報通信インフラの累計投資は2020年の2.5兆元から2025年の3.7兆元に増加し、新たに1.2兆元、年平均2400億元を投資し、「第十三次五カ年計画」期間の0.6兆元の新規投資額をはるかに上回った。増速によって見ると、8%の複合増速が3兆7000億元の累計投資目標を達成することができる。
2022年に全国の水運施設ネットワークの建設投資額は500億元を超え、前年同期比約8%増加する見通しだ。財政部の余蔚平副部長が第13期全国人民代表大会常務委員会第32回会議に報告した内容によると、「第13次5カ年計画」は累計で水運業界に財政資金2300億元を投入した。8%の平均成長率によると、「第十四次五カ年計画」期間中の全国水運施設ネットワーク建設投資総額は2484億元、年平均500億元だった。
2022年の地下総合管廊の年平均建設投資額は3000億元を超え、前年同期比約7%増加する見通しだ。国家発展改革委員会総合輸送研究所技術センターの試算によると、地下総合管廊の年平均建設需要は3000キロを超え、投資額は3000億元を超えている。2022年の政府活動報告は「地下総合管廊の建設を引き続き推進する」と強調した。2022年の地下総合管廊の年平均建設投資は前年同期比7%前後増加すると予想されている。
潜在的な成長分野
2022年には都市の洪水防止と冠水排出、汚水とゴミ収集処理システムの建設投資が千億を超え、前年同期比約5%増加する見通しだ。水利部の発表によると、2019年から2020年までに中央投資額は累計1194.4億元で、洪水防止と幹ばつ防止の水利向上プロジェクトを実施し、大江大河堤防の建設と河道の整備、重点地区の洪水防止と冠水排出能力の建設などに用いられ、中央投資額は年平均597.2億元である。2022年に前の2年間の投資平均値の5%で増加したと仮定すると、投資額は627億1000万元で、都市の汚水とゴミ収集処理システムの建設投資を加えると、2022年の中央投資額は千億元近くになる。
2022年の民間輸送空港の投資額は968億元で、前年同期比約5%増加する見通しだ。「第十四次五カ年計画」期間中に民間輸送空港が30以上増加し、輸送空港の滑走路が40本増加する。「第13次5カ年計画」期間中に発行された輸送空港の数が31個増加し、滑走路の数が41本増加したのと大差がない。「第13次5カ年計画」期間の民間航空インフラ建設の総投資額は4608億元で、建設コストの増加を考慮して、5%の平均成長率で計算すると、「第14次5カ年計画」期間の民間航空インフラ建設の総投資額は4838億元で、年平均968億元である。
2022年の交通一体化建設の投資額は8462億元で、前年同期比横ばいと予想されている。交通一体化建設は主に都市間と市域（郊外）鉄道、都市軌道を含む。「第十四次五カ年計画」では、都市間と市域の鉄道運営距離が3000キロ増加し、私たちが試算した都市鉄道投資額は5億7000万元/キロで計算し、総投資額は17111億元、年平均3422億元に達した。同様に、「第十四次五カ年計画」は新増城軌道交通の運営距離3400キロを計画し、都市軌道の7.4億元/キロの投資コストに基づいて計算し、総投資額は25201億元、年平均5040億元に達した。両者を合わせて、20212025年の年平均投資額は8462億元と試算されている。交通部によりますと、2021年に中国で新たに都市軌道の運営距離が1168キロ増加し、「第14次5カ年計画」の新増城軌道の交通運営距離3400キロの34.4%を占め、早期に力を入れているということです。後4年の時間を考慮すると、2022年の新増城レール建設投資は2021年と同じだと予想されています。国鉄グループの仕事会議の内容によると、2021年に全国の鉄道が新線4208キロを生産し、2022年の仕事目標は新線3300キロ以上を生産することで、その中で普速鉄道は1900キロ前後である。この推定によると、2022年の都市間、市（郊外）域の鉄道建設投資は2021年を超えない。2022年の高基準農地への投資額は3000億元で、昨年とほぼ横ばいの見通しだ。「全国高基準農地建設計画（20212030年）」の内容によると、20212022年には年平均1億ムーの高基準農地建設が新たに増加した。農業部のデータによると、2021年に中国で1億6000万ムーの高基準農地が建設され、2022年の高基準農地建設は2021年と大きく異なる見通しだ。ムー当たり平均3000元で計算すると、総投資額は約3000億元である。
2022年の5 G基地局の投資額は前年同期比横ばいの1612億元と予想されている。工信部の計画によると、2025年には1万人あたり5 G基地局26カ所を保有し、2025年の総人口14億2000万人に基づいて計算すると、5 G総基地局数は369万2000カ所に達する。2021年に5 G基地局を65万基新設し、累計142.5万個、すなわち20222025年に5 G基地局を建設する必要がある数は226.7万個、年平均56.7万個である。私たちが試算した単一の5 G基地局の投資金額は28万元で、総投資額は6449億元、年平均1612億元です。2021年に5 G基地局を新設する数は65万基、投資額は1849億元で、2022年の5 G建設規模は昨年に匹敵すると予想されている。
2022年の石油気管ネットワーク建設投資額は1120億元で、前年同期比横ばいと予想されている。「第十四次五カ年計画」の内容によると、全国の石油・ガス管ネットワークの総距離は2020年の17.5万キロから2025年の21万キロ前後に増加し、新たに3.5万キロ増加した。私たちが試算した1600億元/キロの投資コストに基づいて計算すると、「十四五」期間の石油ガス管ネットワークの投資総額は5600億元で、年平均1120億元の投資です。規模から見ると、「第十四次五カ年計画」には「第十三次五カ年計画」の6.3万キロに及ばない3.5万キロの実際の建設量が新たに増加し、2022年の規模は昨年と大差がないと予想されているが、全体のレベルは「第十三次五カ年計画」期間より低い。
2022年の農村道路建設投資額は1007億元で、前年同期比横ばいと予想されている。交通部の計画によると、2035年に中国農村道路の総距離は500万キロを超える。私たちの試算によると、20
