中国の自動車産業の重鎮である上海は、疫病の影響を受け、産業チェーンのサプライチェーンが厳しい試練を経験した。しかし、トップ企業を牽引として、点帯チェーン、チェーン帯麺を通じて、現在、上海ではますます多くの自動車企業が生産を再開している。
テスラの関係者は27日、証券日報記者の取材に対し、テスラの「グローバル輸出センター」として、上海スーパー工場が中国の納入量を着実に向上させるとともに、輸出車両の生産にも力を入れていると明らかにした。現在、一部の車両はアジア太平洋地域に輸送されており、一部の製品も最近積載され、ヨーロッパなどに輸出され、テスラが代表する「中国自動車製造」産業が持つ強靭性と感度を示している。
今年1~4月、テスラ上海スーパー工場はすでに18万台以上の自動車を納入し、同工場の2020年の年間納入量を超えたという。テスラスーパー工場の生産製造高級総監の宋鋼氏によると、上海市内の多くのテスラ部品サプライヤーの続々と操業を再開し、企業の生産の安定を確保した。また、多部門の連動の下で、完成車の製造物流通路も徐々に開通している。テスラはすでに産業チェーン上の100以上のサプライヤーの情報を関連部門に提供して協力を求め、再生産規模のさらなる拡大を図っている。
テスラの陶琳グローバル副総裁は「中国の発展に自信を持っており、疫病は短いテストと挑戦にすぎないと信じている。私たちは仕事を再開する過程からも各界の挑戦に対応する能力を見て、（生産は）すぐに正常に戻ると信じている」と述べた。
紹介によると、テスラは現在、上海市政府の防疫指導措置に厳格に従って防疫政策を製定し、上海疾病製御部門の一つ一つの指導を経て細分化し、繰り返しの推敲と論証を経て、「早期抗原晩核酸」のダブル検査を確保し、生産事務区域は毎日厳格に消毒し、防疫活動を実際の場所、詳細な場所にする。
上海は中国の自動車研究開発、生産、販売と輸出が一体化した重要な生産基地の一つとして、中国ひいては世界の自動車産業チェーンに与える影響はすべて重要である。中汽協のデータによりますと、2021年に中国では新エネルギー車354万5000台が生産され、上海では63.2万台が生産されましたが、テスラは48.4万台で上海の生産量の8割近くを占めています。
ある自動車業界の研究者は「証券日報」記者の取材に対し、テスラは中国初の外資独資完成車企業として、その操業再開、特に「輸出」の歩みを新たに踏み出し、現実的な麺から長江デルタ全体、ひいては全国の自動車産業の高速回復を推進し、地域経済に強力な「運動エネルギー」を注入するだけでなく、最も重要なのは世界の疫病常態化態勢の下で、中国ひいては世界市場の自信を奮い立たせ、新エネルギー自動車の持続的かつ急速な発展を推進する。
上海市浦東新区科学技術と経済委員会の統計によると、現在、浦東新区には204社の生産係外資企業が操業を再開し、生産能力は疫病発生前の30%以上に達している。シーメンス医療などの企業の生産能力は疫病前の80%以上に回復し、バスフ、ABBなどの企業の生産能力は70%前後に回復した。次の段階では、浦東新区は外資トップ企業の産業チェーン上の重要な中小企業の操業再開と操業再開に注目する。
