トラフィックパスワードに精通しているテスラのエロン・マスクCEOは、個人的な観点を発表する主陣地をツイッターから新浪微博に延長した。
マースク氏は5月30日、海外ソーシャルメディアプラットフォームのツイッターで、中国の再生可能エネルギーと電気自動車産業を称賛する投稿をした。
その後、彼は中英バイリンガルで新浪微博プラットフォームで再び上記の観点を表現した。
マースクの熱烈な称賛に対して、小鵬自動車の理事長、CEOの何小鵬氏は空を隔てて応え、その個人マイクロブログで中国の電気自動車産業の発展に対する見方を示した。彼から見れば、中国は現在電気自動車の分野で世界の先頭に立っているだけで、世界市場でリードするには、少なくとも10年かかります。
マースク、何小鵬インターバル
昇温を続ける中国の電気自動車市場は、マースクと主導するテスラ社が非常に重視している。テスラ2022シーズン紙の電話で、マースク氏は再び中国市場のテスラに対する重要性を再確認した。
5月30日、マースクはツイッターで中国の電気自動車産業を絶賛した。 マースク氏は、「中国が再生可能エネルギー発電と電気自動車の分野で世界をリードしていることに気づいた人は少ないようだ。中国をどう見ても、これは事実だ」と述べた。
その後数時間、マースクはまた新浪微博で中英バイリンガルで上記の観点を再確認した。このマイクロブログが発表された後、すぐに検索に殺到し、ネットユーザーの議論と話題を呼んだ。
当日の午後、何小鵬はこのニュースを転送したとき、次のようにコメントした。「再生可能エネルギー発電はわかりません。中国は電気自動車の分野で世界の先頭に立っているだけで、世界をリードするには、技術と製品のほかに、世界市場でリードし、ビジネスで多く勝つことが重要です。これらは少なくとも10年の努力が必要です。十数年前、私たちはモバイルインターネットでも同様の感知を持っていましたが、本格的な科学技術戦争が始まると、中国はモバイルインターネットの世界でリードポイントは十分ではありません。」
一方では、中国の電気自動車産業が世界のトップに位置していると大いに称賛し、もう一方では、産業の発展傾向を冷静に慎重に判断し、まだ10年の努力が必要だと考えている。同じ日に、2人の新エネルギー自動車界の大物は産業の発展現状について異なる判断を示した。
新エネルギー自動車プレートの昇温継続
疫病などの影響で、今年1~4月に中国の自動車プレートは低迷し、自動車の生産と販売は一定の抑製を受け、「ワーテルロー」に遭遇した。自動車産業チェーン、サプライチェーン全体が衝撃を受けた背景の下で、新エネルギー自動車プレートは安定した発展態勢を維持している。
中国自動車工業協会（以下、「中汽協」という）が発表した最新の生産・販売データによると、今年4月、中 Shanxi Guoxin Energy Corporation Limited(600617) 自動車の生産・販売は前月比で減少し、前年同期比で引き続き急速な成長を維持している。具体的なデータを見ると、4月の新エネルギー自動車の生産販売台数はそれぞれ31万2000台と29万9000台で、前月比はそれぞれ33.0%と38.3%減少し、前年同期比それぞれ43.9%と44.6%増加し、市場占有率は25.3%に達した。
累計データを見ると、2022年1~4月の新エネルギー自動車の累計生産販売台数はそれぞれ160.5万台と155.6万台で、前年同期比1.1倍増加し、市場占有率は20.2%に達した。
中汽協の陳士華副秘書長は、「衝撃の下で、新エネルギー自動車の販売台数が前年同期比の増加を維持できたのは、消費需要が旺盛な一方で、企業が積極的に生産を維持しているからだ」と分析した。産業全体の耐圧状況の下で、多くの自動車企業は主要な精力を新エネルギー自動車の生産に投入し、販売量の安定を確保することを選択した。
最近、自動車業界の主管部門から各地方政府まで多くの自動車消費を刺激する政策を集中的に打ち出し、支持の重点を新エネルギー自動車プレートに焦点を当てている。
5月23日、国務院常務会議は、6方麺33項目の措置を実施して経済を正常な軌道に戻すことを決定した。このうち、自動車プレートについては、乗用車購入税の一部600億元を段階的に減徴する。その後の5月27日、工業と情報化部は工業経済を振興するテレビ電話会議を開き、新エネルギー自動車の農村活動を組織し、情報消費モデル都市とモデルプロジェクトを発表し、自動車、家電などの大口商品の消費を促進することを明らかにした。
証券時報記者によると、新エネルギー車の農村活動は6月に本格的にスタートする。今回の活動は引き続き工信部、農業農村部、商務部、国家エネルギー局の4部門が組織し、中汽協に委託して実施した。これはCOVID-19の疫病以来、工信部が新エネルギー自動車の農村活動を組織して開催するのは3回目です。
実際、このニュースが正式に明らかになる前に、市場では新エネルギー自動車の農村活動の再開に関する噂が絶えず、複数のA自動車上場会社の株価が上昇した。
万聯証券の研究報告によると、先週（5月23日-5月29日）の自動車（申万）業界指数は1.47%上昇し、上海の深さ300指数に3.34ポイント勝った。自動車業界の209株のうち、112株が上昇し、上昇幅が上位には Zhongtong Bus Co.Ltd(000957) Dongfeng Electronic Technology Co.Ltd(600081) などがあり、週の上昇幅は34%を超えた。新エネルギー自動車業界の83株のうち、16株が上昇し、上昇幅が上位には Tibet Mineral Development Co.Ltd(000762) Hunan Baili Engineering Sci & Tech Co.Ltd(603959) などが含まれ、週の上昇幅は8%を超えた。
財信証券の分析によると、「自動車の農村へ行く」補助金のブーツの着地と上海の操業再開と操業再開の持続的な推進に伴い、自動車生産の販売量と関連産業チェーンは絶えず修復を迎えるという。
このほか、地方政府も自動車消費を活性化させる「組合せ拳」政策を積極的に打ち出している。証券時報記者の不完全な統計によると、最近、江西、浙江、海口、瀋陽、天津、山東、長春、鄭州、湖北、広州、深セン、上海など多くの省、市が自動車消費を促進する政策を打ち出した。
その中で、新エネルギー自動車市場の活性化をさらに促進するために、多くの地域で新エネルギー自動車の消費を奨励する「おみやげ」が配布され、消費券、現金補助金などの形式を通じて、消費者が新エネルギー自動車を初めて購入したり交換したりすることを奨励し、具体的な補助金の金額は千万元から万元まで様々である。
また、一部の自動車購入制限都市も車の購入指標に縛られている。例えば、深セン市は2万台の普通乗用車の増量指標を新たに投入することを明らかにした。上海が発表した経済回復と再生を加速させる行動案にも、年内に非営業バスのナンバープレート枠を4万個追加し、国の政策要求に従って乗用車購入税を段階的に減額し、純電気自動車を買い替えた個人消費者に1回10000元の補助金を与えることが明らかになった。
中央と地方政府が集団配布した配当について、複数の証券会社が研究報告書を発表し、新エネルギー自動車市場に著しい利益をもたらすと明らかにした。万聯証券は、国家レベルの地方が新エネルギー自動車の消費促進政策を次々と打ち出していることに伴い、疫病に押された需要が有効に放出される可能性があり、短期的な新エネルギー自動車の販売台数が急速に回復する見込みだとみている。
