一部の乗用車購入税を段階的に減徴する600億の利益政策がついに「ブーツが地に落ちた」。
財政部、税務総局は31日、「一部の乗用車車両の購入税の減額に関する公告」を発表し、自動車消費を促進し、自動車産業の発展を支持するため、購入日が2022年6月1日から2022年12月31日までの間で、単車価格（付加価値税を含まない）が30万元を超えない2.0リットル以下の排気量乗用車に対して、車両の購入税を半減して徴収すると発表した。
この公告は発表されるや否や、すぐに話題になった。全国乗用車市場情報連合会の崔東樹事務総長は、600億自動車購入税の半減措置を実施することは、自動車産業の消費端、流通端、生産端に多重利益をもたらすと判断した。政策の実施は200万台の自動車販売の増加をもたらすと予想されている。
同日中に、市場の注目を集めている新エネルギー自動車の農村活動も正式にスタートした。工業・情報化部が発表した通知によると、この新エネルギー自動車の農村活動は今年5月から12月まで、山西省、吉林省、江蘇省、浙江省、河南省、山東省、湖北省、湖南省、海南省、四川省、甘粛省などでいくつかの活動を開催する予定だ。
Huaxi Securities Co.Ltd(002926) の分析によると、新エネルギー乗用車は沈下市場の空間が広く、新エネルギー自動車の農村進出は沈下市場の新エネルギー浸透率を加速させ、総量をさらに向上させる見込みで、年間の新エネルギー乗用車の販売台数は530万台を突破する見込みだという。
600億の購入税減徴「大祝儀袋」が着地
5月23日、李克強国務院総理は国務院常務会議を主宰し、安定した経済一括措置をさらに配置し、経済の正常な軌道への復帰を推進し、合理的な区間での運行を確保するよう努力した。自動車消費に関しては、一部の乗用車購入税を段階的に600億元減額することを明らかにした。
このニュースが解放された後、すぐに市場の注目を集め、A株自動車上場会社が集団で人気を集めた。データによりますと、先週の自動車（申万）業界指数は1.47%上昇し、上海の深さ300指数に3.34ポイント勝ったということです。
国務院は31日、「経済を着実に安定させるための一括政策措置」を印刷、配布し、政策に関連する6つの麺33項目の措置の中で、自動車消費を安定的に増加させることに重点的に言及した。
同日午後遅く、財政部、税務総局は乗用車車両の購入税を一部減額する細則を正式に発表した。公告によると、2022年6月1日から2022年12月31日までの期間内で、単車価格（付加価値税を含まない）が30万元を超えない2.0リットル以下の排気量乗用車に対して、車両購入税を半減して徴収する。
実際、2009年、2015年には、内需拡大、自動車消費促進のために、財政部、国家税務総局も購入税の減徴政策を打ち出したことがある。しかし、これまでの政策は1.6リットル以下の排気量の乗用車を中心に展開されていた。通常、この排気量範囲の乗用車はA級車が多く、販売価格は一般的に20万元以下である。今回の購入税の減徴政策は、減徴車両を30万元を超えない2.0リットル以下の排気量乗用車にロックし、減徴範囲を直接拡大した。
崔東樹氏は、燃料車の消費を奨励することは民生需要の回復を奨励することであり、特に初購入と交換需要を牽引する成長にとって重要な意義があると考えている。
乗用車連合会が5月中旬に発表した予測によると、2021年の乗用車小売販売台数は1900万台に達し、前年同期比5%減少する見通しだ。しかし、最近の多重利益政策は自動車産業、特に購入税の減徴政策の着地に焦点を当て、直接著しい市場増分をもたらすだろう。
崔東樹氏は、この政策の効菓によって200万台の増分をもたらし、年間中国の自動車小売が2100万台の規模に達することを推進する見込みだと予想している。
具体的には、崔東樹氏は購入税の減徴政策が三重の利益をもたらすと考えている。まず、消費者側で、この政策は消費者消費のグレードアップの政策ガイドを与え、主流消費者層の消費自信の回復を促進し、主流消費者層の購入圧力を効菓的に下げる。次に、流通端では、この政策の意義も非常に大きく、伝統的な燃料車の消費を効菓的に牽引し、ディーラーの生存状態と発展自信を改善する。最後に、生産端では、600億の購入税を減額し、大祝儀を徴収することで、需要の回復を直接牽引し、自動車メーカーの操業再開と市の不動産能力の回復を促進し、生産端をできるだけ早く正常な軌道に回復させることができる。
Guosen Securities Co.Ltd(002736) の分析によると、最近、地方補助金、刺激策が頻繁に出ており、600億の購入税の段階的な減徴触媒を重ね合わせると、下半期の自動車販売台数は前月比で大幅に改善する見込みだという。原材料価格の2021年以来の上昇傾向は徐々に抑製され、自動車量の利益は共に増加し、下半期の核心的な強いプレートとなっている。
新エネルギー自動車の農村政策の着地
市場の注目を集めていた新しいエネルギー自動車の農村政策がついに地に落ちた。
5月31日、工業・情報化部弁公庁、農業農村部弁公庁、商務部弁公庁、国家エネルギー局総合司は共同で「2022新エネルギー自動車の農村進出活動の展開に関する通知」を発表した。
通知によると、上記の4部門は中国自動車工業協会に新しいエネルギー自動車の農村政策の実施を委託する。活動時間は今年5月から12月にかけて、山西省、吉林省、江蘇省、浙江省、河南省、山東省、湖北省、湖南省、海南省、四川省、甘粛省などでいくつかの特別会場、巡展と企業活動を開催する予定で、活動の主な着地都市は三四線都市、県区を選択する。
同時に、4つの部門も各地がより多くの新エネルギー自動車の農村支援政策を打ち出し、新エネルギー自動車の使用環境を改善し、農村の充電と交換のインフラ建設を推進することを奨励している。農村部への活動に参加する企業がより多くの品質と信頼性、先進的な適用車種を研究開発することを奨励し、活動の優遇を強化し、アフターサービスの維持サービスの保障を強化する。
統計によると、次の新エネルギー自動車の農村進出に参加した企業は20社以上に達し、一汽グループ、東風会社、 Chongqing Changan Automobile Company Limited(000625) Saic Motor Corporation Limited(600104) 、上汽通用五菱、一汽奔騰、東風小康、広汽艾安、広汽トヨタ、北汽福田、 Great Wall Motor Company Limited(601633) Byd Company Limited(002594) 、奇瑞自動車、 Anhui Jianghuai Automobile Group Corp.Ltd(600418) 、威馬自動車などを含み、車種70余に及ぶ。
これはCOVID-19の疫病発生以来、4つの部委員会が3回目の新エネルギー自動車の農村活動を組織し、前の2輪の自動車の農村活動はいずれも良い効菓を得たことが分かった。関連データによりますと、2021年、新エネルギー車の農村車種は106.8万台を販売し、前年同期比169.2%増加し、全体の市場成長率より約10ポイント高く、貢献率は30%近くだったということです。
今回の新エネルギー自動車の農村進出の効菓について、業界内では一般的に楽観的な判断を与えた。
万聯証券の分析によりますと、新エネルギー自動車の農村政策の実施に伴い、疫病に押された自動車消費需要が有効に放出される見込みで、短期的には新エネルギー自動車の販売台数が急速に回復する見込みだということです。長期的に見ると、「炭素中和」の背景の下で新エネルギー自動車業界の高成長傾向は変わらず、技術革新のコスト削減と一体化の優位性が徐々に現れる。
Huaxi Securities Co.Ltd(002926) は、新エネルギー乗用車が沈下市場の空間に広いと判断した。2021年の中国沈下市場の乗用車販売台数の総販売台数に占める割合は66.4%だったが、新エネルギー乗用車の沈下市場の割合は51.6%にすぎず、新エネルギー自動車の農村進出は沈下市場の新エネルギー浸透率を加速させ、総量をさらに向上させる見込みで、年間の新エネルギー乗用車販売台数は530万台を突破する見込みだ。新エネルギー自動車の農村進出などの利益政策の推進の下で、新エネルギーの沈下市場が比較的に高い自動車企業は優先的に利益を受けることが期待され、関連産業チェーン会社はチャンスを迎える。
最近、多くの新エネルギー自動車産業チェーン関連企業が投資家のインタラクティブプラットフォームに回答し、この政策の実施効菓を期待していると述べた。その中で、雅創電子（301099）によると、車の農村政策の登場は自動車関連産業の発展を促進するのに有利で、会社の製品の70%が自動車電子分野に応用され、会社に積極的な影響を与えると予想されている。
Zjamp Group Co.Ltd(002758) Zjamp Group Co.Ltd(002758) ）によると、同社傘下の自動車会社が販売している慶鈴、大通商用車シリーズには新エネルギーモデルがあるという。自動車の農村政策は自動車業界全体の発展を推進するのに役立ち、会社は関連細則の登場状況に密接に注目し、関連ブランドの普及をしっかりと行う。
新エネルギー自動車の農村進出などの利益政策の恩恵を受け、最近、多くのA株の新エネルギー自動車株が引き続き強くなっている。5月31日の日米株価の前で、蔚来、理想自動車、小鵬自動車も集団で赤くなった。
自動車販売の伸び率や底打ちリバウンド
疫病などの影響で、今年1~4月、中国の自動車プレートは低迷し、自動車の生産と販売は一定の抑製を受け、「ワーテルロー」が現れた。
疫病の緩和に伴い、全国では自動車産業の回復を支持し、自動車消費を刺激する良い政策が次々と発表されている。4月末以来、江西、浙江、海口、瀋陽、天津、山東、長春、鄭州、湖北、広州、深セン、上海など多くの地域で政策を打ち出し、自動車消費を奨励している。その中の一部の地域では政策配当金「大祝儀袋」を積極的に配布し、消費券、現金補助金などの形式を通じて自動車消費を刺激し、補助金の金額は千元から万元まで様々である。
このうち、上海市は年内に非営業バスのナンバープレートを4万個追加し、純電気自動車を買い替えた個人消費者に1回10000元の補助金を与える計画だ。
China Merchants Securities Co.Ltd(600999) は、国から各地方政府まで相次いで自動車消費を促進する政策を打ち出し、国が自動車消費を促進する決意を示したと分析し、同時に自動車業界の国家経済における重要な地位を説明した。将来、多くの自動車消費を奨励する形式が相次いで着地するにつれて、自動車業界の販売台数の向上を促進することが期待されている。
浙江大学国際連合商学院デジタル経済と金融革新研究センターの連席主任、研究員の盤和林氏は証券時報記者に、最近政府が打ち出した一連の政策は自動車消費を奨励でき、自動車産業の回復に役立ち、自動車産業チェーンに牽引作用があり、自動車企業の生産再開の情熱を推進することもできると伝えた。しかし、短期的には自動車市場がこれまでのレベルに回復するのは難しいと理性的に判断している。具体的な回復状況は、企業の操業再開と生産再開の状態にもよるが、疫病の現状も考慮しなければならない。
