ポイント：
1、自動車業は密集政策の配当を迎え、上汽大衆、一汽-大衆、一汽奔騰、東風プジョー、 Chongqing Changan Automobile Company Limited(000625) 、、奇瑞捷途、東風日産、広汽伝祺、北京自動車、長安マツダ、一汽トヨタ、インフィニティ、ボルボ、長城ハーバーなど20社余りの自動車は積極的に購入税の半減政策に応え、「自腹」で残りの半分の購入税を補充し、消費者に購入税の全免除を実現させた。
2、26社の自動車企業は積極的に新しい自動車の農村活動に参加し、参加車種は70以上に達した。上汽通用五菱は10億元に達する車購入補助金政策を打ち出した。
3、政策「組合せ拳」は自動車株集団を「狂気」に導いた。6月1日、自動車の完成車と部品プレートは全麺的に強化された。このうち、自動車完成車プレート指数の最高上昇幅は5%近くで、3ヶ月以内の最高値を記録し、自動車部品プレート指数の最高上昇幅は3%近くで、複数の株が上昇した。
4、業界関係者は一般的に自動車の農村政策が新エネルギー自動車インフラ建設と結合し、農村電力網システムの改善を加速し、光貯蔵と充填の一体的なインフラを増設し、さらに完全なエネルギー循環システムを形成し、グリーンの持続可能な発展を実現することを提案している。
5、業界内では一般的に政策の「組み合わせ拳」をよく見ているが、支持政策が脱退した後、自動車市場に短期的な揺れが現れたり、下落したりする可能性があるという業界関係者の提示もある。産業界と関連企業は準備を整え、利益政策の安定した移行を実現することを提案した。
最近、多くの利益政策が自動車産業に集中し、プレート熱をかつてないほど昇温させている。
5月31日、国務院は「経済を確実に安定させる一括政策措置」を印刷、配布した。同日、財政部、税務総局は公告を発表し、一部の乗用車に対して車両購入税を半減徴収すると発表した。国が通常放出する情報によると、今回の減徴規模は600億元に達するかもしれない。
新しい新エネルギー自動車の農村活動も同日、工信部から確認され、この自動車の農村活動は少なくとも11の省、26の自動車企業に関連し、70以上の車種を網羅している。
一部の乗用車購入税の半減徴収政策が発表された後、すぐに20社以上の自動車企業がフォローアップに応じ、「自腹」で残りの半分の購入税を免除し、消費者に購入税の全免除を実現させると発表した。また、新エネルギー自動車の農村活動に参加している自動車企業も、多重購入補助金の優遇や自動車金融ルートを通じて利益を譲ることを打ち出している。
複数の自動車企業のプラスコード「補助金」
これまでの乗聯会が発表した市場予測によると、2022年の年間小売台数は1900万台と予想されており、上記の政策が発表された後、昨年の中国の小売販売台数は2100万台に達する見込みだ。
今回の購入税の減徴政策は、減徴車両を30万元を超えない2.0リットル以下の排気量乗用車にロックした。乗連が発表したデータによると、2021年の自動車保険量を見ると、燃料車の販売比は86%を占め、2.0 L以下の排気量の車両は販売の絶対主力で、84%に達した。
また、 Changjiang Securities Company Limited(000783) の統計データによると、2022年1~4月、30万元を超えない2.0リットル以下の排気量乗用車の販売量は約65%を占め、燃料車の販売量の80%以上を占めている。これは、今回の優遇政策の範囲がほとんどの燃料車をカバーし、主流の車購入層に恩恵を与えたことを意味している。
これに基づいて、複数の証券会社は今回の購入税半減政策について楽観的な判断を下した。中銀国際証券の分析によりますと、今回の購入税減免の範囲が広く、3月~5月の長春、上海などの自動車企業の生産停止によって一部の生産販売が短期的に抑製されることを考慮すると、購入税減免は比較的に良い刺激効菓を得、年間の乗用車販売台数は増加する見込みだということです。
Changjiang Securities Company Limited(000783) も、今回の政策補助金の範囲がより大きく、疫病による操業再開の加速と倉庫補充の需要を考慮すると、政策によって駆動された乗用車市場は急速に回復し、今後6~8ヶ月程度の高成長を迎える見込みだと判断した。
関連試算によると、消費者にとって、10万元~30万元クラスの異なる車種を購入すると、購入税が半減した後、4 Tcl Technology Group Corporation(000100) 00元節約できると予想されている。ある業界関係者によると、購入税の半減政策は予算が20万~30万元の区間内の消費者により多くの実益をもたらすため、一部の消費者はより多くの優遇を受けるために適切に予算を引き上げるかもしれない。この政策はある程度自動車消費のグレードアップを牽引する。
購入税の半減政策が発表された夜と翌日、20社以上の自動車企業は購入税の半減政策に積極的に対応し、自動車企業が「自腹」で残りの半分の購入税を補充し、消費者に「購入税のゼロ」を実現させると発表した。
証券時報記者の不完全な統計によると、投稿前までに、上汽大衆、上汽名爵、上汽栄威、一汽-大衆、一汽奔騰、東風標緻、 Chongqing Changan Automobile Company Limited(000625) 、長安欧尚、長安フォード、奇瑞捷途、東風風神、東風日産、広汽伝祺、北京自動車、長安マツダ、一汽トヨタ、インフィニティ、ボルボ、長城ハーバー、長城魏牌などの自動車企業とブランド、いずれも購入税の半減に対応する優遇政策を発表した。
その中で、 Chongqing Changan Automobile Company Limited(000625) 側は、会社傘下の一部の車種が購入税を全額免除または最高120%減免し、 Chongqing Changan Automobile Company Limited(000625) と欧尚自動車、凱程自動車傘下の主力車種をほぼカバーしていると発表した。
業界関係者は、自動車企業の積極的なフォローアップが、自動車消費の活性化をさらに刺激すると判断した。上半期に疫病の影響で抑製された車の購入需要はよく集中的に解放される見込みだ。
新エネルギー車の農村への積極的な参加
工信部が発表した参加活動の自動車企業と車種リストには、計26社の自動車企業がこの新エネルギー自動車の農村活動に積極的に参加し、参加車種は70車種以上に達した。
前の新エネルギー自動車の農村活動の主力軍として、上汽通用五菱は引き続き農村活動に積極的に参加するだけでなく、最近国が発表した一連の消費促進政策と結びつけて、10億元に達する車購入補助金政策を打ち出した。
6月1日から、消費者はLING Clubアプリ、五菱自動車公式サイトなどの公式指定オンラインルートに登録して車を購入すると、全係製品から最大21,000元の補助金を受けることができ、9元で強保険などの優遇政策を提供することができるという。この日、香港に上場した五菱自動車の株価は上昇し、最高上昇幅は7%を超え、3カ月半ぶりの高値となった。
上汽通用五菱側は証券時報・e社の記者に、自動車の農村進出シリーズの活動はすでに長年続いており、関連麺が広く、政策の力が大きいなどの特徴で消費者の幅広い支持を得ていることを明らかにした。2021年の新エネルギー自動車の農村活動は、新エネルギー自動車の使用に関する知識を普及させ、新エネルギー自動車の市場受け入れ度を高めるだけでなく、農村地区の新エネルギー自動車のインフラ建設も完備し、新エネルギー自動車の広範な農村地区でのさらなる発展のために道を敷いた。
上記の関係者によりますと、2021年、上汽通用五菱の全体販売台数は176万台を突破し、その中で新エネルギー自動車の販売台数は45万台を突破し、自動車の農村進出に関する政策の功は欠かせないということです。
新エネルギー自動車の農村活動が企業にもたらした実質的な利益に対して、 Byd Company Limited(002594) も強く賛成した。
Byd Company Limited(002594) 側は証券時報・e社の記者に対し、2021年、 Byd Company Limited(002594) の8車種が新エネルギー自動車の農村活動に参加し、自動車販売量の麺で良い成菓を収めたことを明らかにした。
今年、会社は6車種が新エネルギーの農村活動の範囲に選ばれた。新エネルギー自動車の農村政策は会社の自動車製品の販売量を助けただけでなく、 Byd Company Limited(002594) の口コミにもより広く、確固とした基礎を築いた。
新エネルギー自動車の農村政策は確かに市場に明らかな販売量の向上をもたらした。
公開情報によりますと、新エネルギー車の農村部への車種の販売台数は106.8万台で、前年同期比169.2%増加し、全体の市場成長率より約10ポイント高く、貢献率は30%近くに達したということです。
江西新エネルギー科学技術職業学院新エネルギー自動車技術研究院の張翔院長は記者団に、新エネルギー自動車の農村政策は率先して小型電気自動車より優れていると述べた。
現在、多くの自動車企業のマーケティングは農村市場に沈んでおらず、関連マーケティングがあっても費用コストが高く、新エネルギー自動車の農村への統一活動を通じて、小型電気自動車市場をある程度牽引することができる。
Huaxi Securities Co.Ltd(002926) も、2021年の中国沈下市場の乗用車販売台数が総販売台数に占める割合は66%で、新エネルギー乗用車の沈下市場の割合は52%にすぎず、新エネルギー自動車の沈下市場の新エネルギー浸透率を加速させ、総量をさらに向上させる見込みだと考えている。
新エネルギー自動車の農村活動が今年の自動車市場にどれだけの増量をもたらすかについて、崔東樹氏は、この政策は市場に強心剤を注入したことに相当し、産業の発展に有利であると判断した。
しかし、今年前期の自動車産業は疫病の影響が大きいため、現在、乗連側の新エネルギー自動車の年間販売目標に対する予測は550万台を維持している。
政策組み合わせ拳の効菓
中央レベルで自動車産業を安定させると同時に、地方政府も積極的に自動車消費を奮い立たせている。
証券時報記者の不完全な統計によると、最近、上海、深セン、広州、天津、浙江、長春、山東、鄭州、湖北などで一連の政策を打ち出して自動車消費を刺激している。
整理を通じて、現在、地方政府が打ち出している自動車消費刺激策は補助金の形式を主としたり、関連消費券を発行したりすることが多い。同時に、新エネルギー自動車市場をさらに牽引するために、各地で打ち出した自動車補助金政策は新エネルギー自動車に傾斜している。
東亜前海証券の分析によると、最近、各地で新エネルギー自動車補助金政策が続々と発表され、自動車消費市場の回復を加速させ、新エネルギー自動車消費の放出を推進することに大きな意義を持っている。疫病の影響の限界が弱まるにつれて、新エネルギー自動車の生産販売量は徐々に回復する見込みだ。
Great Wall Motor Company Limited(601633) の関係責任者は記者に対し、今年、中国の自動車業界が直麺している挑戦は巨大で、国は直ちに相応の政策を打ち出し、中国の自動車市場を奮い立たせるために重要な役割を菓たしていることを明らかにした。
自動車の農村への進出と車両購入税の減免の2つの政策は互いに補完し合い、 Great Wall Motor Company Limited(601633) は上述の政策による成長に対して楽観的な態度を維持している。これは自動車企業に積極的な影響を与えるだけでなく、サプライチェーン企業に発展のチャンスをもたらし、自動車産業の回復に牽引作用を菓たす。
また、政策グループの拳の下で、6月1日、自動車の完成車と部品プレートが全麺的に強化された。
のうち、自動車完成車プレート指数の最高上昇幅は5%近くで、3ヶ月以内の最高値を記録した。安凱自動車、 Haima Automobile Co.Ltd(000572) 6 China Greatwall Technology Group Co.Ltd(000066) 00127上昇停止；自動車部品プレート指数の皿の中で最高の大幅な上昇幅は3%に近く、 Harbin Viti Electronics Corp(603023) Guangdong Hongtu Technology (Holdings) Co.Ltd(002101) Changchun Engley Automobile Industry Co.Ltd(601279) Yunnan Xiyi Industrial Co.Ltd(002265) 、銘科の精技の上昇が止まった。
また、タイヤ圧監視、新エネルギー車、充電杭などの自動車関連の細分プレートも次々と大幅に上昇している。
Citic Securities Company Limited(600030) は、現在の自動車業界の最悪の時間はすでに過ぎており、購入税の減免、自動車の農村への進出、消費補助金などの多種の政策は自動車消費を著しく牽引する可能性があり、業界の販売量は急速に修復される見込みだと考えている。
財信証券は、全体的に見ると、自動車の販売量は原材料の値上げと疫病の影響で一定の衝撃を受けたが、各刺激策の着地に伴い、自動車の販売量と関連産業チェーンは絶えず修復されるとみている。
政策の着地が鍵
業界関係者は、最近中央から地方にかけて打ち出した自動車消費促進政策が市場と産業内部の予想をはるかに超えており、次の鍵はどのように政策をよりよく着地させるかだと考えている。
燃料車に著しい利益がある購入税の半減政策をめぐって、浙江大学国際連合商学院デジタル経済と金融革新研究センターの盤和林連席主任は、現在のガソリン価格が高すぎて、消費者の車コストが高い企業になっているが、これは燃料車車企業にとって、比較的に大きな苦境だと考えている。燃料車市場の活力をよりよく引き出すには、ガソリン税を工夫して、ガソリン税を下げたり、キャンセルしたりする必要があります。
新エネルギー自動車の農村進出などの利益政策について、業界関係者は現地のインフラ建設状況と結びつけて推進すべきだと考えている。
崔東樹氏によると、新エネルギー自動車の農村進出活動には多くの部門が協力し、三四線と農村に住む消費者に実質的な利益と優遇をもたらす必要があるという。
同時に、新エネルギー自動車の市場沈下を推進するには、新農村の建設と有効な接続を形成し、農村の電力網システムを改善し、光貯蔵と充填の一体的な基礎建設を増設し、さらに完全なエネルギー循環システムを形成し、緑の持続可能な発展を実現する必要があり、これは市場空間が広い。
上汽通用五菱側は記者団に、「政府がより多くの措置を打ち出し、新エネルギー自動車の広範な人民大衆の中での受け入れ度を高めるとともに、新エネルギー自動車が使用中に直麺する困難を減らすことを望んでいる。充電、駐車などの関連する問題を含む。
また、新エネルギー自動車産業の質の高い発展をさらに推進するために、会社も関連部門が技術分野からサプライチェーン分野まで新エネルギー自動車企業により多く、より効菓的な政策支持を提供することを望んでいる。
Byd Company Limited(002594) は、新エネルギー自動車の農村普及において車種基準を適切に緩和することを望んでいると提案した。現在、農村自動車市場の空間潜在力は大きく、特に近年、道路環境は明らかに改善され、農村住民の可処分所得は著しく向上し、自動車購入需要も比較的に強く、新エネルギー自動車の農村への車種基準を適切に緩和し、中端車種も活動車種に組み入れ、農村住民により豊富な選択を提供することができる。
中国自動車戦略と政策研究センターの新エネルギー自動車政策研究部が発表した解読報告書によると、短期的な政策の実施は必ず自動車消費を力強く牽引し、自動車企業の販売収入の増加を牽引し、企業の経営圧力を緩和することができるが、支持政策の退出後、自動車市場は短期的な揺れが現れ、下落する可能性がある。
これは、各利益政策が着地し、期限が切れた後、産業界や自動車企業もタイムリーに準備をし、安定した移行を実現しなければならないことを意味している。
