5月の端末納入は予想を超え、理想、どこ、ゼロ走、エイアンは3月のレベルに戻った。
2022年6月1日、蔚来、理想、小鵬、どこ吒、ゼロ走、極氪、広汽艾安とAITOの8つのホスト工場が5月の端末納入データを発表した。小鵬自動車は5月に10125台を交付し、前月比+12.48%で、前年同期比+78.07%で、そのうちP 7は4224台、P 5は3686台、G 3/G 3 iは2215台を交付した。2022年には累計53688台が納入され、前年同期比+122.10%だった。蔚来自動車は5月に7024台、前月比+38.43%で、前年同期比+4.66%で、このうちES 8は746台、ES 6は2936台、EC 6は1635台、ET 7は1707台を納入した。2022年には累計37866台が納入され、前年同期比+11.79%だった。理想自動車は5月に11496台を納入し、前月比+175.88%で、前年同期比+165.93%だった。2022年には累計47379台が納入され、前年同期比+11.13%だった。ナタク自動車は5月に11009台、前月比+24.92%、前年比+144.21%、2022年に累計49974台、前年比+213.0%を納入した。ゼロランニングは5月に10069台を納入し、前月比+10.81%、前年比+21.15%、2022年には累計40735台を納入し、前年比+347.44%だった。極クリプトンは5月に4330台、前月比+102.62%、2022年に累計14708台を納入し、2021年10月の納入以来、累計20715台を納入した。広汽艾安は5月に21056台、前月比+106.19%、前年比+150%、2022年には累計76142台、前年比+122%を納入した。AITOは5月に5006台、前月比+54.27%を納入し、2022年3月の納入以来累計11296台を納入した。
全体的に見ると、2022年5月、8社合計で80115台が納入され、前年同期比+13.10%、前月比+54.85%だった。広汽艾安は21056台の納入量でトップを占め、小鵬、理想、何吒、ゼロ走は単月で万の列を超えた。5月に疫病が緩和され、操業再開と生産再開の牽引の下で、各家の交付量は前月比で大幅に改善された。理想的な自動車、広汽艾安、極クリプトンの輪比増幅は100%を超えている。先月は好調だったゼロ走で、単月の交付量は前年同期比14カ月連続で200%を超え、成長の勢いが強い。3月から交付されたAITOは、傘下の問界M 5交付量が急速に上昇し、87日で万を超えた。新型コロナウイルスの影響を受けた蔚来自動車は4月に一時生産を停止し、5月には前月比でプラス成長を実現した。その中で、3月から納入されたET 7の納入量は急速に上昇し、前月比+146.32%となった。同社はサプライチェーン企業の操業再開に伴い、6月には生産がさらに回復し、納入速度が向上すると発表した。
新エネルギー自動車市場は4月にワーテルローを経験した後、今月の端末納入量は前月比で増加し、生産販売は徐々に回復している。中汽協のデータによると、4月の中 Shanxi Guoxin Energy Corporation Limited(600617) 乗用車卸売量は28万で、私たちの試算によると、5月の新エネルギー乗用車市場の総販売量は約43万で、疫病前のレベルに回復する見込みです。
操業再開+各地の消費促進政策が定着し、新エネルギーの下半期の台頭が期待されている。
6月1日から上海は正式に封を解除し、企業の操業再開審査・審査をキャンセルし、防疫要求に符合するすべての企業の操業再開・操業再開を支持した。4月中旬から現在まで、上海、吉林などの蒸気ゼロ企業は相次いで操業を再開し、サプライチェーンの圧力が緩和され、生産と販売の修復を推進している。4月中旬以来、各地で自動車消費促進政策が続々と発表され、その中で新エネルギー自動車の補助金の力が大きい。5月31日、2022年の新エネルギー自動車の農村活動が正式にスタートし、時間は5月から12月まで、山西省、吉林省、江蘇省、浙江省、河南省、山東省、湖北省、湖南省、海南省、四川省、甘粛省などでいくつかの活動を開催する予定です。4月の新エネルギー乗用車の浸透率は29.01%に達し、再生産と再生産の重ね合わせ刺激政策は、三四線都市の販売台数の増加幅の空間が大きく、新エネルギー自動車の浸透率のさらなる向上を促進し、総量の空間がさらに開くことが期待されている。2022年の新エネルギー車の販売台数は530万台を突破する見込みだと予測しています。
リスク提示：会社の新車納入量が予想に及ばず、新エネルギー自動車の浸透率の増加が予想に及ばず、チップや動力電池などの部品供給が不安定で、疫病情勢が予想に及ばず車両の生産販売に影響を与え、新製品の発売が予想に及ばない。
