吉利ホールディングスの李書福会長は確かに中国初の「自動車を片手に、衛星を片手に」企業家だと言わざるを得ない。
6月2日12時00分、「吉利未来移動星座」の初軌道九星は西昌衛星発射センターで一矢九星方式で打ち上げに成功し、衛星は順調に予定軌道に入り、打ち上げ任務は円満に成功した。
「華夏時報」の記者は吉利側から、「吉利未来移動星座」の建設を通じて、吉利控股グループは天地一体化高精細時空情報システムを構築し、スマート移動、無人システム、スマート都市などの分野を賦能し、吉利控股傘下の極クリプトン、ネックカー、遠隔新エネルギー商用車などのブランドのユーザースマート移動体験を全麺的に向上させることを明らかにした。
天地一体化高精細時空情報システムの構築
今回打ち上げられた「吉利未来移動星座」の初軌道九星は、吉利科学技術グループ浙江時空道宇科学技術有限会社が完全に自主開発し、傘下の台州衛星スーパー工場が工場を出て、設計寿命は5年である。中国の商業宇宙会社が西昌衛星発射センターで「一矢九星」方式で量産商業衛星の打ち上げに成功したのは初めてだ。
「ファーストレール九星は時空道宇がすでに建設済みの地盤PPP-RTK時空情報ネットワークと北斗三号モジュール、端末製品を結合し、リモートセンシング、ナビゲーション、通信技術の融合応用を実現し、将来の旅行に全方位立体化保障を提供する」。吉利控股側は「華夏時報」記者に述べた。
吉利控股によりますと、吉利は杭州アジア大会の公式パートナーとして、アジアオリンピック理事会と杭州アジア組織委員会の許可を得て、初軌道の9つの衛星のうちの1つを「アジア大会中国星」と命名したということです。これは中国の宇宙飛行史上初の「アジア大会」と命名され、アジア大会の商業衛星である。
今回打ち上げられた未来の移動星座の最初の軌道九星は、時空道宇低軌道未来の移動星座の最初の軌道麺配置テストに使用されます。衛星が軌道テストを完了した後、吉利「中国星」のハイエンドシリーズの車種は「吉利未来移動星座」の天地一体化高精細時空情報システムを借りて、杭州アジア大会の公式車に高精細で安全な位置サービスを提供した。
衛星リモートセンシングAIデータサービスを通じて、極クリプトンは車載衛星リモートセンシングサービス分野で製品の使用体験とユーザーの感知を強化する。将来的には、車載の大画面をキャリヤーとし、クリプトンユーザーはいつでも車内で世界のハイビジョン衛星のストリートビュー映像を見ることができ、衛星の飛行画角を体験し、リアルタイムのリモートセンシング映像のホットスポットプッシュを受信することができる。同時に、吉利控股集団の「藍星衛士」公益プロジェクトは宇宙技術手段を用いて海洋保護を賦能し、高性能リモートセンシングAIデータサービスを通じて海洋生態環境を持続的に監視し、漂着ゴミ、海洋溢油、赤潮滸苔などの自然と工業危害に対して監視と管理の支持を行い、海洋生態保護を助力し、海洋環境の持続可能な発展を促進する。
紹介によると、天地一体化高精細測位サービスにおいて、領克は時空道宇と手を携えて2回の高精細測位全国路測量を完成した。テストによると、高精度測位サービスの実現精度は予想を超え、センチ級に達し、将来の知能運転による高精度測位への需要を満たす。測位データ収集、データ分析を通じて、高精細な地図と協力して、衛星の高精度測位技術の精確な着地を実現して、全麺的にユーザーの知能移動体験を向上させます。
リモートセンシング衛星を通じて道路の特徴と交通施設をはっきり見せることができ、現在の世界のハイビジョン地図のカバー率の不足を補うことができる。吉利の目標によると、2026年までに、世界でセンチ級の高精細な位置決めサービスを実現することができると予想されている。
業界の専門家は、低軌道衛星の応用は未来のビジネス Addsino Co.Ltd(000547) の主戦場であり、大きな価値を持っていると考えている。今回の一矢九星の打ち上げに成功し、中国の民間商業宇宙技術の実力を実証し、その広範な応用シーンも吉利科学技術の商業化の着地と革新能力を検証した。
李書福の自己革新
資料によると、時空道宇は2018年11月に設立され、理事長は李書福で、会社の実際の支配者として、李書福は最終的に61.28%の株式を受益した。
時空道宇は商業宇宙飛行の全産業チェーンを配置し、低軌道衛星星座を構築し、吉利控股傘下の自動車ブランドに電動化、知能化の転換を実現するだけでなく、自動運転、海洋、無人機、物流、測量・製図などの分野に全方位的なサービスを提供することができる。吉利の体係化賦能を通じて、時空道宇の推定値はすでに百億を超え、商業宇宙分野の頭部ユニコーン企業に入った。
宇宙経済は未来 Addsino Co.Ltd(000547) の主戦場であり、利国利民の科学技術成菓の転化高地でもあり、大きな価値を持っている。政策、市場需要など多くの良い要素は、中国の商業宇宙が製造によって駆動された1.0時代を応用に牽引された2.0時代に踏み出すことを推進している。一方、中国は徐々に製限を開放し、商業宇宙飛行士がこれに力を入れることを奨励している。一方、世界的には限られた軌道と週波数帯の資源を争って、未来の発射のピットを占領している。
2010年に李書福は「一つの地球に根を下ろすと同時に、私たちは広大な宇宙に目を向けるべきで、そこには無数の星がある。人類はもっと大胆で科学的な態度で、宇宙世界と宇宙の未来を探索し、加速し、地球経済を保護し、発展させると同時に、より広い宇宙世界を開拓しなければならない」と公言した。
李書福の話は決して一時の情熱的な言論ではない。2018年、吉利戦略は時空道宇に投資し、商業衛星分野でユーザーに低コスト、高信頼性、高性能、量産可能な衛星とそのサプライチェーン製品を提供し、衛星データ応用、天地一体化高精細時空情報サービス分野で競争力があり、信頼性の高いカスタマイズ化ソリューションを提供した。2021年に吉利科学技術グループ商業宇宙本部が広州南沙に定住した。2021年9月に星空智聯衛星工場の初の製品が正式にラインオフし、吉利科学技術商業宇宙飛行業務が衛星設計研究開発、製造、測量製御、輸送メンテナンスサービスをカバーする全産業チェーンを形成したことを示し、吉利商業衛星が数量化生産段階に入ったことを示している。
特筆すべきは、吉利が宇宙産業と自動車産業の大規模な融合をもたらし、ビジネス応用シーンの深遠な変革をもたらすに違いない。専門家の予測によると、将来、低軌道衛星星座の建設と応用は商業宇宙開発の重点となり、世界では数万基の衛星が宇宙に入ると予想されている。これは、衛星製造が「実験室カスタマイズ研究開発モデル」から「工業化量産モデル」に転換することを意味する。そのため、関連する核心産業チェーン資源を統合し、高度な協同効菓を形成するグループ企業は間違いなく大きな先発優勢を獲得する。
自動車を作ることから、飛行車を作ることまで、衛星を作ることまで、チップを作るだけでなく、携帯電話を作ることもでき、吉利一連の「目まぐるしい」操作から、李書福はこれまで思考を停止したことがなく、彼はずっと未来の自動車の様子を考えていて、目標を設定した後、早めに配置を計画しています。
吉利控股側が記者に示したように、「新エネルギー科学技術、自動運転、車載チップ、低軌道衛星、オペレーティングシステムなどの業務は吉利科学技術の転換の重要な推進器であり、吉利控股傘下の自動車ブランドが知能化、電動化の転換に成功する鍵である。衛星、チップ、携帯電話などの業務はすべて自動車を核心とし、すべての仕事は自動車業務をめぐって展開され、最終的には科学技術生態圏を強化し、自動車の核心競争力を構築し、科学技術の都市保護川です。」
