英雄は少し同じで、世界を引きずって前進します！
6月8日、深センからの2つのスター会社が沸騰した！彼らは南国鵬城に一緒にいるだけでなく、英雄の見たところは少し同じで、詩のような遠くと星の海に向かっている。
2021年の研究開発には1427億元が投入され、研究開発費の額はここ10年で最も高い。ここ2年の特許新規出願件数は1万件/年を超え、過去最高を記録した。20億台以上のスマートフォンがファーウェイの4 G/5 G特許許可を取得……
多くの圧力の下で、ファーウェイは今日このデータを使って答えました。この日、ファーウェイは深センで「革新の視野を開拓する：2022革新と知的財産権フォーラム」を開き、2年に1度の「10大発明」の選考活動で受賞した重大な発明を発表し、計算、知能運転などの新しい分野をカバーした。発明はすべてファーウェイの最も優秀な従業員に由来し、若い80、90後から来た。
6月8日夜、 Byd Company Limited(002594) 公告によると、2022年の会社株式買い戻し案を調整する事項は、買い戻し価格の上限を300元/株以下から400元/株以下に調整することだという。同日午前に行われた Byd Company Limited(002594) 2021年度株主総会の現場で、 Byd Company Limited(002594) 代表取締役の王伝福氏は「 Byd Company Limited(002594) は規模化、高度垂直一体化などを通じて、すべての可能なコスト空間を発掘する」と述べた。
「英雄の見るところは少し同じだ」。5月28日午後、華為常務取締役、端末BG CEO、スマート自動車ソリューションBU CEOの余承東氏は2022広東省港澳大湾区モーターショーで、「純燃料車時代は急速に終わり、今でも燃料車を買う。スマートフォン時代に機能機を買うようなものだ」と述べた。王伝福氏はこれまで、2021年中の自動車変革速度に基づき、2022年末に浸透率が35%に達すると予想していた。これは現在の中 Shanxi Guoxin Energy Corporation Limited(600617) 自動車の発展が市場駆動を主とする状況に基づくものだ。加速しています。電動化プロセスの王伝福氏は、「今は大きな魚が小さな魚を食べるのではなく、速い魚が遅い魚を食べるので、速い過程で追い越すしかない」と直言した。
先日、ファーウェイは求人情報を発表し、学歴や学矯を問わず、世界に向けて天才少年を募集し、求人広告でスローガンを叫んだ。さあ、ファーウェイに参加しよう。世界を引きずって行け！
人々は、ファーウェイ、 Byd Company Limited(002594) のような英雄企業が、世界を引きずって前進することを期待しています。
2021年の研究開発投資額は1427億元に達し、研究開発費用額はここ10年で最も高い。
ここ2年の特許新規出願件数は1万件/年を超え、過去最高を記録した。
20億台以上のスマートフォンがファーウェイの4 G/5 G特許許可を取得…
多くの圧力の下で、ファーウェイは何をしていますか？ファーウェイはデータのセットで答えた。
ファーウェイは8日、深センで「革新の視野を開拓する：2022革新と知的財産権フォーラム」を開き、2年に1度の「十大発明」選考活動で受賞した重大な発明を発表し、計算、知能運転などの新しい分野をカバーした。発明はすべてファーウェイの最も優秀な従業員に由来し、すべて若い80、90後から来た。
先日、ファーウェイは求人情報を発表し、学歴や学矯を問わず、世界に向けて天才少年を募集し、求人広告でスローガンを叫んだ。さあ、ファーウェイに参加しよう。世界を引きずって行け！
世界レベルの人材を誘致し、世界レベルの難題を解決し、ファーウェイの宋柳平首席法務官は、「ファーウェイは主流の特許プールなどの組織を通じて業界に「ワンストップ」の許可を提供し、業界参加者がその技術と革新成菓を使用するのを容易にし、産業発展と技術の進歩を促進する」と述べた。
累計出願特許は20万件を超えた
ファーウェイはフォーラムで、2021年末現在、ファーウェイの世界累計特許出願件数は20万件を超え、累計特許授権件数は11万件を超え、PCTは6万件を超えたと明らかにした。
「これは中国の知的財産権分野の旗であり、世界でも非常に珍しい」。国際知的財産権保護協会中国分会会長で国家知的財産権局の田力普元局長は、「ファーウェイは中国からの知的財産権の価値を絶えず世界に示している。ファーウェイも実際に中国での知的財産権製度の変革と発展を持続的に推進している」と述べた。
華為首席法務官宋柳平
宋柳平氏によると、2021年の華為会社の研究開発投資は1427億元に達し、年間収入の22.4%を占め、研究開発費用額と費用率はいずれもここ10年で最も高い。現在、ファーウェイの研究開発投資は世界企業の中で2位にあり、ここ数年、同社の基礎研究への投資は毎年200億元を超えている。
「高額な研究開発投資の下で、この2年間、ファーウェイの特許新規申請件数も1万件/年を超え、過去最高を記録した」。宋柳平は言った。
ファーウェイ知的財産権省の樊志勇部長によると、2021年、ファーウェイは中国で最もライセンスを取得した会社で、ヨーロッパ特許局で特許出願量が1位、米国では5位になった。ファーウェイPCT特許出願量は5年連続で世界第1位になった。
20億台超のスマートフォン
ファーウェイ特許許可を取得
「ファーウェイの特許価値はすでに広く認められており、特にセルラー技術、Wi-Fi、音声ビデオのコーデックなどの主流の標準分野である」。樊誌勇は言った。
華為知的財産権部の樊誌勇部長
樊誌勇氏によると、ファーウェイはスマートフォン、インターネット自動車、ネットワーク技術、モノのインターネット、スマートホームなどの分野のメーカーと特許ライセンス契約を締結した。過去5年間で、20億台以上のスマートフォンがファーウェイの4 G/5 G特許許可を取得した。自動車分野では、現在、毎年約800万台のファーウェイ4 G/5 G特許許可を取得したスマート自動車が消費者に納入されている。
「ビデオ分野では、現在260社のメーカー、10億台の端末製品が特許プールを通じてファーウェイのHEVC特許許可を得ている」。樊志勇氏によると、ファーウェイは新しい特許プールの構築を積極的に検討しており、より多くのWi-Fiデバイスにファーウェイの特許許可を提供することを望んでおり、間もなくこの新しい特許プールを発表する予定だという。
また、ファーウェイも関連機関と5 G分野の共同特許運営案を積極的に交流しており、許可効率を高め、消費者と業界がより低コストでセルラー技術を取得できるようにしたいと考えています。
樊志勇氏によると、革新者は特許を通じて2つの基本的な権利を得ることができる。排他的な権利と共有を通じて報われる権利。ファーウェイは一部の特許に対して排他的な権利を享受することを申請したが、大部分の特許に対して、ファーウェイは共有を選択した。特許取得の見返りは研究開発経費として使用され、研究開発者がより大きな成功を収めるのを支援します。
若者主導「十大発明」
ファーウェイは「革新の視野を開拓する：2022革新と知的財産権フォーラム」で第4回「十大発明」を発表し、計算、知能運転などの新しい分野をカバーした。
これらの発明は主に若い80、90後に由来している。
「彼らはここ数年、ファーウェイに加入した若くて有為な博士です。ファーウェイには、このような博士からなるチームがたくさんあり、彼らは元気で、束縛を捨て、堅塁を攻略し、業界の難題に勇敢に挑戦し、多くの分野で突破を実現し、貢献しています」。宋柳平氏は「十大発明」の獲得者を紹介した際、次のように述べた。
華為会社の第4回十大発明は11項目のかなりの革新性と応用の将来性を備えた特許パッケージを選出し、その中には2項目が並んでいる。具体的には、計算力を大幅に向上させる高効率エネルギー乗算器と加算ニューラルネットワーク、多目標ゲームに基づく知能運転決定方案、数智光分配網、積層に基づく全精度浮動小数点ユニット、確定性IP、カイト方案、BladeAAU基地局アンテナの極簡単配置と室内分散式、動態スペクトル共有、記憶グローバルバランス拡張高信頼AAクラスタ方案、鴻蒙ネットワークの集約加速とメモリ拡張及びハイビジョン、大画幅革新AR-UDソリューション。
その中で、「多目標ゲームに基づく知能運転意思決定方案」特許パッケージは、都市道路が人と車が混在する複雑なシーンで自動運転する位置、感知及び意思決定問題を解決し、この特許パッケージの核心的なハイライト特性はすでに商業地に到着した。紹介によると、このチームの80%近くが90後だという。
「計算力を大幅に向上させる高効率エネルギー乗算器と加算ニューラルネットワーク」の特許パッケージは、既存のAI計算フレームワークを突破し、AI分野の数学的難題を解決し、計算消費電力と回路麺積を70%以上に低下させ、AIを各シーンで着地させることができる。
宋柳平氏は、これはファーウェイの革新投入の縮図であり、ファーウェイ会社の研究投入が得た一部の成菓が、産業、顧客、消費者、社会全体にもたらす確かな価値をより直感的に感じることができると述べた。
2015年から、ファーウェイは定期的に「十大発明」の選考活動を開催しており、これまでに4回の十大発明の選考を完了し、今後は2年ごとに選出されるという。選考活動の趣旨は、将来の潜在力のある革新的な製品シリーズ、製品の重要な商業特性となり、巨大な商業価値を生む発明または特許技術に対してタイムリーに肯定と奨励を与えるとともに、突破を奨励し、創造を Shanghai New Culture Media Group Co.Ltd(300336) を創造し、製品と技術の革新を促進することである。
「過去3年間、ファーウェイ会社は厳しい外部環境に直麺していましたが、困難な時期ほど、未来に投入する決意を試練しています」。宋柳平氏によると、ファーウェイは大量の革新成菓を特許の方式で業界に公開し、全世界で特許と技術許可を提供し、全世界と科学技術革新の成菓を分かち合い、革新の視野と構想を共同で開拓し、産業発展と技術進歩を促進したいという。
は兆元の時価総額に接近し、 Byd Company Limited(002594) 盤後に再び重ポンド公告を出す：買い戻し価格を調整する！王伝福：今は速い魚が遅い魚を食べる
6月8日、 Byd Company Limited(002594) 皿の中で新高値を更新し、328.06元/株に達し、当日の終値の総時価総額は9531億元で、1兆元の時価総額からわずか一歩離れた。
6月8日夜、 Byd Company Limited(002594) 公告によると、2022年の会社株式買い戻し案を調整する事項は、買い戻し価格の上限を300元/株以下から400元/株以下に調整することだという。株式買い戻し価格の上限を調整する以外、今回の買い戻し会社の株式案の他の内容は変化していない。
同日午前に行われた Byd Company Limited(002594) 2021年度株主総会の現場で、 Byd Company Limited(002594) 代表取締役の王伝福氏は「 Byd Company Limited(002594) は規模化、高度垂直一体化などを通じて、すべての可能なコスト空間を発掘する」と述べた。
と同時に、電動化プロセスが加速しています。王伝福は「今は大きな魚が小さな魚を食べるのではなく、速い魚が遅い魚を食べるので、速い過程で追い越すしかない」と直言した。
可能なすべてのコストスペースをマイニング
今回の株主総会で、株主が注目している問題の一つは、 Byd Company Limited(002594) がどのように増収増益の状態から抜け出すかということです。
Byd Company Limited(002594) 2021年年報関連データ
Byd Company Limited(002594) は、スケール化、高度垂直一体化などの方法で、可能なすべてのコスト空間を掘削します。”王伝福氏によると、会社は規模化の過程で徐々にコストを下げ、規模化の効菓を通じて利益空間を向上させるという。
その中で、高度垂直一体化の優位性は、これまでの疫病、原材料価格の急騰、サプライチェーンの不安定などの厳しい挑戦に対応するのに役立つ。
産業発展の大きな傾向の下で、 Byd Company Limited(002594) 2021年の新エネルギー自動車の販売台数は60万台を突破し、前年同期比218.30%増加し、新エネルギー車の9年連続中国販売台数の第1位を実現した。
今年5月、新エネルギー自動車の販売台数は114943台で、前年同期比250.44%増加した。今年5月の累計販売台数は507314台で、前年同期比348.11%増加した。
Byd Company Limited(002594) 今年5月の生産販売速報
大新エネルギー車ケーキ を作るには
「私たちはどれだけ大きくすることができて、市場がどれだけ広いかを見ることができます」。王伝福氏は会議で、彼らの相手は燃料車であり、新エネルギー車のケーキを共同で大きくし、本当に燃料車に迅速に代替でき、化石エネルギーの消費を最小限に抑え、持続可能な発展を実現しなければならないと述べた。
4月3日、 Byd Company Limited(002594) 自動車は正式に発表し、戦略発展の需要によって、3月から燃料自動車の完成車生産を停止し、将来自動車プレートで純電動とプラグインハイブリッド自動車業務に専念すると発表した。これは Byd Company Limited(002594) が世界初の燃料自動車の正式な生産停止を発表した自動車企業となったことを示している。
電動化のプロセスが加速し、業界の共通認識となっている。王伝福氏はこれまで、2021年中の自動車変革速度に基づき、2022年末に浸透率が35%に達すると予想していた。これは現在の中 Shanxi Guoxin Energy Corporation Limited(600617) 自動車の発展が市場駆動を主とする状況に基づくものだ。
王伝福は余承東と「英雄の見るところは略同じ」。
5月28日午後、華為常務取締役、端末BG CEO、スマート自動車ソリューションBU CEOの余承東氏は2022広東省港澳大湾区モーターショーで、「純燃料車時代は急速に終わり、今でも燃料車を買う。スマートフォン時代に機能機を買うようなものだ」と述べた。
5月28日午後、余承東は2022広東港澳大湾区モーターショーの会議で発言した。
5月28日から6月5日まで、2022広東港澳大湾区モーターショーが深センコンベンションセンターで開催されます。 Byd Company Limited(002594) アザラシは多くの観衆を引きつけて足を止めて鑑賞し、2022種類の唐EVなどの車種も消費者の重点注目を集めている。このうち、 Byd Company Limited(002594) アザラシはCTB技術を搭載した初のeプラットフォーム3.0モデルです。
Byd Company Limited(002594) 自動車工学研究院の廉玉波院長はこれまで、「 Byd Company Limited(002594) 自主開発のCTB技術は伝統的なCTP技術と比較して、電池の「サンドイッチ」構造から完成車の「サンドイッチ」構造に変わり、車体底板と電池上蓋板を一つにし、新しい「ブレード電池」はハニカムサンドイッチ構造を採用している」と紹介した。
ソース: Byd Company Limited(002594)
Byd Company Limited(002594) 今回の出展が王伝福にもたらした収穫は、消費者の電気自動車に対する情熱が高く、90後などの若者層の割合が大きいことだ。王伝福氏によると、電動化のプロセスは加速しており、この時は誰の資源が多く、サプライチェーンがより完備し、発売された製品の優位性がより大きく、誰がより大きな市場を獲得できるかを見ているという。
技術革新
今回の会議を総括すると、 Byd Company Limited(002594) 株主の質問にしても、王伝福の答えにしても、「技術」の二文字が頻繁に現れている。
まず、新エネルギー車の電動化分野で優位を獲得した後、株主はどのように知能化分野で発展するかに注目している。王伝福氏によると、新エネルギー車の前半は電動化、後半は知能化だという。会社は知能化の分野では、電動化の分野のように、すべての核心技術を通じて、十分な検証を行います。
王伝福氏はこれまで、将来、 Byd Company Limited(002594) は自動車の知能化の開拓に引き続き力を入れ、感知、意思決定、実行の3つの麺から、国際間の異なる専門分野のパートナーとの協力を積極的に模索すると紹介してきた。同時に、会社は科学技術革新の強大なポテンシャルを融合し、スマート自動車産業の生態を共同で構築し、自動車業界のスマート化発展を高速道路に推進し、適切なタイミングで技術研究開発と乗車応用を行う。
次に、 Byd Company Limited(002594) 研究開発を強化することは、常に既定の戦略です。王伝福氏によると、今後数年、会社は依然として高強度の研究開発を維持し、絶えず古いものを押し出して新しいものを出すという。
Byd Company Limited(002594) 2020年と2021年の研究開発投入状況出所： Byd Company Limited(002594) 2021年年報
2021年、 Byd Company Limited(002594) の研究開発投資は106.27億元で、前年同期比24.20%増加した。 Byd Company Limited(002594) 副総裁で財務総監の週亜琳氏はこれまで、同社の2021年の研究開発投資は前年同期比上昇し、資本化金額は増加し、主に新しい車種とプロジェクトの開発投資が増加したことによるものだと紹介した。
最後に、 Byd Company Limited(002594) 半固体電池を開発するかどうかという株主の質問があります。王伝福氏は、電気自動車の規模が大きくなるにつれて、電池技術の発展の反復速度がますます速くなっていると答えた。半固体電池は動力電池の発展の重要な分野であり、 Byd Company Limited(002594) は巨大な研究開発チームを持って様々な可能な電池技術を研究している。
