兆元の時価総額の＊ Byd Company Limited(002594) が来ました。消費市場で注文を十分に稼いだ後、資本市場での声も高まっている。兆に近い時価総額は Contemporary Amperex Technology Co.Limited(300750) に続き、世界の時価総額トップ10の自動車企業の中で唯一の自主ブランドとなり、「迪王」の名も冠されている。最近の疫病の中で、 Byd Company Limited(002594) 強靭なサプライチェーンと製品の競争力が際立ち、人気を集める重要な原因になるかもしれない。
2003年に自動車産業に足を踏み入れて以来、 Byd Company Limited(002594) はほとんど中 Shanxi Guoxin Energy Corporation Limited(600617) 自動車産業の発展過程を伴っている。産業ブームの中で、優れた車企業は受益者であり、リード者でもある。次に、 Byd Company Limited(002594) は古典的な車種、知能化、グローバル化の麺で工夫し、世界市場で一席を占める必要があります。
なぜ Byd Company Limited(002594) なのか？
6月10日、 Byd Company Limited(002594) 株価の動きは強く、一度は1株当たり350元まで上昇し、総時価総額は初めて兆の大台を突破し、最終的に8.19%上昇し、1株当たり348.8元となり、過去最高を記録した。総時価総額は1兆2000億元で、深市では最新時価総額1兆5000億元に次ぐ3兆 Contemporary Amperex Technology Co.Limited(300750) で、すべてのA株の中で9位だった。
同時に、世界の自動車企業の時価総額ランキングでも、 Byd Company Limited(002594) はフォルクスワーゲングループを超え、テスラとトヨタに続き、トップ10の中で唯一の中国自動車企業となった。
兆元の時価総額の Byd Company Limited(002594) は最近の一連の利益の中で誕生した。
業界から見ると、中国の自動車企業の生産交付は徐々に疫病の陰から抜け出している。自動車プレートは最近全体的に活発で、Wind自動車の完成車指数は4月末の低点から現在まで42%を超えている。
強力な自供システムによって、 Byd Company Limited(002594) は今回の疫病の状況ではあまり影響を受けず、販売量は独創的である。会社の公告によりますと、5月に新エネルギー車114943台を販売し、3カ月連続で「10万+」を販売し、1~5月の累計販売台数は50万台を突破したということです。この成績は同期の中国自動車企業の中で第1位で、フォローアップ者と著しい差を開き、5月にテスラ中国の経済生産能力が回復した後、販売台数は3.2万台に達し、小鵬、理想、蔚来などの新勢力は1万台前後に回復した。
年度業績会では、今年の販売目標を150万台から200万台の区間と定めた。最近、純電気乗用車のイルカ、ハイブリッドSUVの唐DM-pなどの新しい車種が発売され、 Byd Company Limited(002594) の販売台数に活力を与えた。会社の王伝福董事長は最近の株主総会で、「 Byd Company Limited(002594) で未交付の注文は50万台を超え、納品週期は5-6ヶ月前後で、「今唯一満足していないのは納品時間が長すぎることで、生産を加速させるために努力している」と明らかにした。
Byd Company Limited(002594) の役割は完成車工場だけでなく、重要な動力電池サプライヤーでもある。最近、 Byd Company Limited(002594) 執行副総裁、自動車工学研究院院長の廉玉波氏はメディアの取材で、 Byd Company Limited(002594) がテスラに電池を供給することを認めた。双方の会社側はこの件について対応していないが、業界内では供給が予想されていないと考えられている。テスラはリン酸鉄リチウム電池の比率を高めることに力を入れているため、これは Byd Company Limited(002594) の強みであり、自動車企業がより多くの電池サプライヤーとの協力を図ることがトレンドになっている。
これまで Byd Company Limited(002594) はテスラを供給するというニュースを市場に伝えてきたが、王伝福氏も「ほとんどの自動車ブランドが、ファーディ電池と協力交渉している。将来、ブレード電池は中国外の各主流ブランドの新エネルギーモデルに続々と搭載される」と公言している。ファーディ電池は Byd Company Limited(002594) 電池事業を統合した子会社で、ブレード電池が主力製品です。
供給テスラが実行されれば、 Byd Company Limited(002594) 電池の外部供給が重要な突破口を開き、動力電池分野での市場占有率を高めることを意味します。ファーディ電池の現在知られているお客様には、フォード自動車、一汽グループなどが含まれています。テスラは Contemporary Amperex Technology Co.Limited(300750) の第1位の顧客で、主要な電池サプライヤーにはLG新エネルギーとパナソニックも含まれている。
4月に疫病が深刻な場合、 Byd Company Limited(002594) リン酸鉄リチウム電池の積載量は Contemporary Amperex Technology Co.Limited(300750) を超えたことがあり、当月 Byd Company Limited(002594) と Contemporary Amperex Technology Co.Limited(300750) 動力電池の市場占有率はそれぞれ32.18%と38.28%だった。格差は6ポイントに縮小しました。 China Shipbuilding Industry Group Power Co.Ltd(600482) 電池産業革新連盟が最新に発表したデータによると、5月の Contemporary Amperex Technology Co.Limited(300750) 市の占有率は45.85%に戻り、 Byd Company Limited(002594) は22.01%だった。より多くの自動車企業が二供、三供を探すにつれて、 Byd Company Limited(002594) と Contemporary Amperex Technology Co.Limited(300750) の間にもより激しい競争が生じるに違いない。
産業成長に伴う
Byd Company Limited(002594) は1995年に設立され、最初に参入した業務は消費電池と半導体部品で、2003年に正式に自動車業界に入り、2011年に深セン証券取引所に上場した。現在、業務はすでに自動車、軌道交通、光起電力、電子、マスクなどの複数のプレートにまたがり、下流は直接自動車消費端末に触れ、上流配置もリチウム鉱などの資源端まで延びている。
Byd Company Limited(002594) 多元レイアウトは強力なサプライチェーン管理能力を鍛えます。例えば、消費電子と半導体業界での蓄積は、早期にチップ不足のリスクを鋭敏に感知させ、準備品の供給を強化し、生産能力の安定と販売台数の上昇をある程度助けた。
本当に Byd Company Limited(002594) をハイライトに走らせたのは新エネルギー車だ。2003年に自動車事業を設立した際、 Byd Company Limited(002594) は新エネルギー自動車の配置に着手し、この分野の実際の先駆者である。2006年、 Byd Company Limited(002594) 純電動乗用車F 3 eの開発に成功し、自主開発動力電池ET-POWERを搭載した。
しかし、当時の新エネルギー自動車市場はまだ非常に弱く、動力システムもインフラも成熟していなかった。 Byd Company Limited(002594) は自家用車の分野で波しぶきを上げていないが、運営車で一定の進展を遂げただけだ。
2009年 Byd Company Limited(002594) は純電動バス、純電動フォークリフト業界に入り、2010年に初めて純電動タクシー Byd Company Limited(002594) e 6が投入された。この車種は現在も深センのタクシーチームでよく見られる。
王伝福氏は株主総会でその発展過程について「当時は主にバスの電動化に頼っていたが、注文量は小さく、会社の膨大な研究開発費を支持していなかった」と回想している。
2010年の時点で、中国は新エネルギー自動車に財政補助金を提供し始めた。政策の触媒の下で、中 Shanxi Guoxin Energy Corporation Limited(600617) 自動車の販売台数は年々上昇し、2015年に米国を超えて世界最大の新エネルギー自動車市場となった。2019年、政策補助金は大幅に後退し、短期的な変動をもたらしたが、産業全体も2020年に本格的に市場化を開始し、 Byd Company Limited(002594) を代表とする自主ブランドの新車種は製品競争力で注文を取り、動力電池も発展ブームを迎え、2021年には予想を超える市場表現を得た。
今年3月、石油自動車の生産を停止し、将来的には純電動とプラグインハイブリッド自動車事業に専念し、世界初の石油自動車の生産停止を発表した自動車企業となる。
未来への挑戦
消費市場と資本市場の成績は過去と現在で戴冠し、未来の Byd Company Limited(002594) は多くの挑戦に直麺する必要がある。まず、 Byd Company Limited(002594) は現段階の「爆発モデル」をより長期的な熱を維持し、2007年と2016年に発生した「パルス式」の販売台数の向上を再現しないように努力する必要がある。
Byd Company Limited(002594) は現在、多車種戦略に偏っており、傘下には王朝、海洋、軍艦、騰勢の4つのブランドがあり、現在の販売成績も多車種の合力である。株主会の現場には投資家の関心があり、多くの異なる車種が関連する部品が多い。王伝福のこれに対する対応は、 Byd Company Limited(002594) が規模化とグループ化によってコストが低下した空間を掘削し、規模効菓と利益空間を形成することである。
次に、 Byd Company Limited(002594) の知能化における表現は比較的平板である。自動運転について、王伝福の態度はやや保守的で、人工知能は絶えず発展していると主張しているが、現在、いくつかの確定性の高い仕事に対しても代替できず、完全に運転を代替するのはもっと難しい。
しかし、 Byd Company Limited(002594) も知能化の重要性を見ています。ファーウェイなどとの協力について、王伝福氏は、「 Byd Company Limited(002594) はいかなる核心技術も放棄せず、深く研究し、備蓄する」と述べた。知能化は新エネルギー自動車の後半であり、会社は知能化の発展に高度に注目し、同時に開放的であり、中国外の優れた資源と能力を持つパートナーと協力して協力する。
最後に、中国の自動車企業は新エネルギーの波によって実力を展示し、 Byd Company Limited(002594) も最終的に世界市場の競争に参加する。王伝福氏によると、現在、会社は海外市場の開拓に大きな圧力をかけているが、世界の電気自動車市場を推進するために不足している資源を出しているという。
産業チェーンの修復を経て、市場機構は今年の中 Shanxi Guoxin Energy Corporation Limited(600617) 自動車の販売台数に対して依然として500万台以上の予想を維持し、世界の販売台数の予想は1000万台に近い。この急速に発展している産業の中で、競争者はますます混雑しており、 Byd Company Limited(002594) の成長がずっとリズムに乗って、世界の自動車企業の中で躍進することができるかどうかは、市場が注目し続けている話題です。
