ピンポーンと野菜を買う最近の生活はあまりよくないようだ。北京商報の記者はこのほど、天津駅の一部が「2022年6月15日18:00にサービスを停止する」と発表し、5月末以来、河北省、広東省、安徽省の一部の都市業務を集中的に閉鎖していることに気づいた。急速に発展しているように見える生鮮電子商取引の前置倉は、ずっと「お金を燃やし、損失し、高コスト」のラベルを取ることができず、いつも急速に開倉して市場の占有率と圧縮コストの間で横跳びを繰り返している。今、ピンポーンと野菜を買うのはどうしてこんなに焦っているの？
業務を連続的に削減 北方市場は北京 だけ残っています。
「天津のユーザーがグリーンカード会員であれば、返金が必要な場合は、カスタマーサービスに直接連絡して処理することができます。」あるチンドン料理を買うスタッフは北京商報の記者に、天津で店を再開するという通知をしばらく受け取っていないと明らかにした。
北京商報の記者はピントン野菜購入アプリで、ピントン野菜購入の一部の天津駅が「2022年6月15日18:00にサービスを停止する」と発表したことに気づいた。
最近相次いで複数の都市を脱退したことについて、ピントン・野菜購入の責任者は北京商報記者に、天津業務を閉鎖するのは会社の正常な業務調整であり、前期に安徽省などの個別の前置倉で変動したのも正常な業務調整であり、調整規模は小さく、会社の正常な経営に影響を与えていないと説明した。天津の閉店に加え、これまでの閉店調整は、店舗を含めて約30カ所程度だった。
総合メディアの報道とピントン野菜購入アプリの情報によると、天津、安徽省宣城、雲南州、広東中山、珠海のほか、ピントン野菜購入は広東清遠、江門を閉鎖し、河北省唐山、廊坊の業務を閉鎖し、プラットフォームは現在注文できる都市は27都市である。2021年9月末には、チンドンと野菜を買うために37都市に前置倉を敷設した。
将来的には、上記の撤退した市場に再び出店するかどうかについて、チンドン料理の担当者は対応していません。
過去のメディアの報道によると、北京、唐山、廊坊に入った後、2021年3月、チリンと野菜を買って初めて天津に入り、2021年に新たに開拓された最初の都市となり、環京津都市圏の配置も基本的に成形された。その時、ピントンが野菜を買って入居した都市はすでに29カ所に達し、前置倉の数は1000軒近くに達した。
しかし、唐山、廊坊、天津の前置倉を閉鎖すれば、現在、ピンドンと野菜を買うのは北方市場に北京の一つの都市しか残っていないことを意味します。
その財報のデータによると、北京商報の記者は、2021年第1四半期から第4四半期にかけて、チリンと野菜を買う前置倉の数がそれぞれ989個、1136個、1375個、1400個近くだったことに気づいた。これは、第3四半期に大幅に拡大し、新規サイト数が239サイトに達したことを意味します。もちろん、焼銭もさらに激化し、その中で契約履行費用は前年同期比120.8%増加し、販売とマーケティング費用は同206.8%増加した。
チャドン野菜の創業者でCEOの梁昌霖氏が2021年第3四半期の財務報告で伝えた考えによると、第4四半期はnon-GAAPの純損失率をさらに大幅に下げなければならない。そのため、第4四半期には、チャトンが料理を買うと急進的なやり方に変わり、新たに追加されたサイトの数は約25カ所にすぎなかった。
運力圧力ドラッグ 契約履行コスト超過 130
「帯を締める」ことが重点目標になった以上、チトンと野菜を買う人が撤退したのも一時的に波風の先に押された。「財経天下」週刊誌によると、2021年10~11月、チャトンと野菜を買う華南地区の1地級市前置倉の第一線人員は20%に削減された。
「前置倉モデルには2つのコスト圧力があり、第1は店の家賃で、第2は人的コスト、特に騎手の契約履行コストです」。あるベテラン生鮮小売業者は北京商報の記者に、「チャトンと野菜を買うというプラットフォームの契約履行のピークは昼と晩ご飯の時間帯に集中し、残りの時間帯は比較的空いているため、騎手全体の利用率は高くないが、サイトはまだ注文のピークに対応するために必要な輸送力を蓄えなければならない。北京などの一線都市では、給料が1万前後なければ人を招くのは難しい」と指摘した。
北京商報の記者はまた、北京で配送されたチンドン・野菜購入騎手から、騎手が得た配送収入は主に注文の重量で計算されていることを明らかにした。彼が就職したサイトでは、注文が10 KG以内であれば3元/単で、10-15 KGは3.5元/単で、30 KG以上であれば配送収入は15元/単に達することができます。
「基本給は3000元で、業績、職級奨励なども含まれていました。私の当時の個人報酬は毎月9000元以上に達することができましたが、新入社員には五険一金もありませんでした」。この騎手によると、自分の日常的な履修は約60単前後で、ピーク時には約100単以上走るという。
財報によると、2019年から2021年にかけて、チトンで野菜を買うための契約履行費用はそれぞれ19.37億元、40.44億元、72.78億元で、計132.59億元だった。
高い輸送力コストのほか、現在の北京の防疫政策の変化により、生鮮電子商取引は常に倉庫のピッキング、配送などの各段階に十分な人的物資資源を補充しなければならず、いつでも発生する可能性のある注文のピークに備えなければならず、家に着く段階の作業圧力も明らかに強化される。
ある北京生鮮電子商取引駅長はこれについて、「現在、ユーザーの購入行為は過去の即時消費から買いだめ消費に変わり、米麺食糧油などの重貨物が多くなり、騎手が2階に送る難易度も高くなるため、騎手は会社により多くの激励政策を望んでいるが、このような注文の毛利は高くない」と告白した。同時に、会社はまたより多くのユーザーのニーズを満たし、騎手にできるだけ契約を履行させたいと考えています。「だから多くの場合、駅長が騎手の気持ちを導き、お年玉を出すなど、利益を譲らなければなりません」。
北京商報の記者は、現在、北京で野菜を買う一線の従業員の不足が依然として際立っていることに気づいた。前途無憂のウェブサイトでは、6月11日にチリンチリンと野菜を買うことに関する求人情報は主に騎手の配送、選別員の2つの大きな職場に集中し、西城、朝陽、大興、豊台の複数の区に関連している。その中で、騎手の給料は900013000元で、一部の騎手の職場は週ごとに給料を決済することができる。
欠損超 7 7 60
今回の天津などの市場業務の縮小は、1400近くの前置倉に基づいて計算すると、チャトンと野菜を買うのにほぼ閉鎖されているサイトの割合は2%前後である。
しかし、全国全体で見ると、8年以上の間、チャトンと野菜を買うステップは依然として緩やかで、主要な陣地は依然として上海、浙江、江蘇などの長江デルタ地域に集中しており、北京、深セン、広州などの一部の一線都市と成都、重慶などの少量の内陸都市に集中している。
「ローライン市場のユーザーは、フロント倉庫モデルの時効需要に対してそれほど明らかではなく、価格に敏感になる傾向にある」。小売業専門家の胡春才氏は北京商報記者に、「低ライン市場の注文密度は一線都市よりもまばらで、ユーザーの日常の料理時間はより余裕があり、購入ルートが豊富なため、毎日の優鮮、ピントンと野菜を買う優位性は現れにくい」と指摘した。逆に、一線都市は人口が密集し、生活リズムが速く、住宅賃貸料が高く、1平方キロ当たりの注文率が十分であれば、前置倉モデルは利益を得る可能性がある。
今まで、チャトンと野菜を買うのはまだ損をしていない。財報によると、2019年から2021年までの純損失はそれぞれ18.73億元、31.77億元、64.3億元で、110億元を超えた。
同時に、ここ数年、生鮮電子商取引も独自のブランドを作り、プレハブ料理を開発し、オフラインで店を開くなどして新しい利益曲線を探すことを試みている。例えば2021年7月、チャドンは上海本社の近くに「チャドンおはよう」というオフラインの朝食店を3軒オープンした。今年3月末には、チトン野菜ホールディングス子会社の上海雨生百谷食品有限会社がB端プレハブ独立ブランド「元気新鮮食」を発表し、主に販売、代理、末端の大顧客などのルートを配置した。
C端市場では、チンドン料理は現在、チンドンエース料理、チンドン大満冠、ボクシングエビなど20以上の自社ブランドを発売している。2021年第4四半期には、チャドンと野菜を買う自社ブランドの商品販売が全体のGMVに占める割合は10.2%だったことが分かった。
財報の中で、梁昌霖氏は、「チャドンと野菜を買う上海市場は2021年12月に全麺的な利益を実現した。会社は上海を手本にして、長江デルタ全体を牽引し、全国市場も近い将来に全体の利益を迎えると予想している」と述べた。
「現在の外部政策環境の影響に伴い、生鮮小売コースの資本熱が消失するにつれて、企業は着実に市場を配置し、新しい地域市場で利益モデルを構築し、過去のように盲目的に急進的にお金を燃やして拡張することはできない。では、フロント倉庫モデルは全国で自分に合った位置を見つけることができる見込みだ」。胡春才は言った。
