今年の「618」は、疫病の影響を受けたばかりの業者が特に緊張しており、販売待ちの商品を物流会社の倉庫に置いて、幹線輸送によるリスクを減らすことができた。
前置倉が盛んで、宅配企業に新しい成長点を見つけさせた。生産から輸送、端末小売まで、宅配企業のサプライチェーンへの参加度はますます高まっている。
すべて倉庫に入れます
5月最終日の夜8時、618大促の幕が正式に開き、消費者がこれまで予約していた商品が出荷され始めた。「極速達」のラベルを奪うために、各プラットフォームは渾身の解数を出して、その中の一つは事前に集荷場所に最も近い転送センターと末端サイト、つまり「前売り極速達」モードに輸送することです。
ここ数年、前置倉モデルを利用して、電子商取引プラットフォームの配送時効はすでに分級に引き上げられた。
菜鳥がこのほど発表したデータによりますと、今年の618大促進期間中、「前売り極速達」の単量は昨年より110%増加し、当日達の割合は70%を超え、翌日達の割合は90%に達し、一部の商店は当日達、翌日達の注文総量の割合は98%を超え、都市を300以上カバーしているということです。
前置倉の機能はそれだけではありません。海外の化粧品ビジネスをしているある業者は、618大促が始まる数ヶ月前に、618期間の備品のほか、下半期に販売する商品も用意したとインタフェースニュースに話した。
彼は、現在の国際運賃は絶えず変化しており、現在の価格が低いうちに、多くの商品を用意することで、後期の運賃圧力を減らすことができると説明した。
準備量を増やす以外にも、多倉レイアウトも主流になっています。今年の「618」の大促進に対して、京東物流は全国で自主的に運営されている倉庫と複数の雲倉資源を開通させ、顧客の多地分倉出荷を実現するのを助けた。
京東物流ネットワーク計画部の恵雷責任者によると、疫病の影響で、ここ2年の業界は「 Wuxi Online Offline Communication Information Technology Co.Ltd(300959) 一皿の商品」を強調し、 Wuxi Online Offline Communication Information Technology Co.Ltd(300959) 物流の開通を通じて、より高い在庫回転と経営効菓を実現したという。
電子商取引プラットフォーム間の競争も、業者に多倉配置を選択させる原因の一つである。ハイアールグループ最大のオンライン小売パートナーである海一雲商集団電商総経理の宋書彦氏によると、異なる電子商取引プラットフォームに商品を敷くため、海一雲商は各プラットフォームの倉庫に商品を用意しているため、各方面との協力の安定を確保しているという。
彼はまた、2年前、海一雲商の倉庫麺積はまだ1万平方メートル未満で、今では3万平方メートルに増えていると紹介した。
物流企業も倉庫サービスを絶えず改善している。京東物流は今年、「織網計画」を重点的に推薦し、このシステムは43の「アジア1号」大型知能物流園区と全国約1400の倉庫を核心とし、互いに協力し合う多層級物流インフラと倉配ネットワークを構築し、業者の棚卸し需要を実現し、単一倉庫を移転するリスクを実現するとともに、デジタル化手段を通じて、業者が各地に分散している商品情報を通じて倉庫管理を行うのを支援する。
宅配会社ができるのは宅配便だけではありません。
海一雲商は2018年から京東物流と協力し始め、最初は末端配送を主とし、その後協力を深め、サプライチェーンの上流に伸びてきた。
京東物流によりますと、2019年上半期、双方は倉配の麺で協力を展開し始め、海一雲商は京東物流の鄭州にある倉庫に貨物を入庫し、一倉発全国に出荷することができ、このモデルは海一雲商の売上高を2倍にしたということです。2019年下半期になると、海一雲商と京東物流の協力は一倉から七倉に拡大し、現在は全国22の倉庫に拡大している。
京東物流はまたビッグデータ分析を通じて、海一雲商が全国倉庫網の配置をカスタマイズするのを助け、海一雲倉の物流費用を3.5%下げた。
海一雲商電商総経理の宋書彦氏は、多倉配置のモデルでは、現物率が保証されているが、倉庫保管費用も増加しているとインタフェースニュースに話した。このため、京東金融は倉庫担保の逆ローン業務を発表し、業者が物流コストの圧力を緩和するのを助けた。特に618とダブル11の促進期間中、業者はローンを通じて資金圧力を緩和したり、販売計画を拡大したりすることができます。
しかし、知能一体化サプライチェーンを構築することは、業者と物流企業の管理経営能力に対して高い要求を持っている。宋書彦氏によると、海一雲商は専門的に知恵物流システムを開発し、自身の物流経験と結びつけて、知能化の方式で補充、出荷、調荷などの多方麺の倉庫管理方案を提供した。
京東物流は全力でWCS（Warehouse Control System、倉庫管理システム）をアップグレードし、倉庫管理の運営効率を向上させる。京東物流によると、従来の人手作業よりも、このシステムを応用することで倉庫の稼働効率を3~8倍向上させることができるという。
また、RasSモデル（Robot-as-a-Service、 Siasun Robot&Automation Co.Ltd(300024) を核心とするソフトウェアハードウェア一体サービス）を採用している企業もあり、庫内のピッキング効率を向上させるだけでなく、ピッキング量の短期的な変動に対応するのにも役立ちます。
プロロスによると、618に対応するために、多くの世界的に有名なファッション靴服企業にサービスを提供している電子商取引企業は最近、プロロスと共同で、自動選別「小黄人」を新たに配置し、RFID（無線週波数識別）技術に協力し、庫内の運営効率を向上させた。
プロス氏によると、この企業は庫内の休業改造を経ておらず、既存の人手規模では、倉庫の選別端の生産能力が30%前後向上し、1日平均の選別処理能力は6万件を突破した。
協力の深さから協力の範囲まで、一体化サプライチェーンの知能化案がトレンドになっている。同時に、商品の種類、運営モデルなどに違いがあるため、業者のカスタマイズ化に対する需要が増加しており、海一雲商のように知恵サプライチェーンシステムを自主開発する能力のある業者のほか、中小電子商取引の需要性価格がより高いカスタマイズ案も多くあり、これもサプライチェーン市場の発展方向である。
サプライチェーン業務が収益成長点になる
数智化、多元化の業界背景の下で、宅配会社は次々と一体化サプライチェーン業務を発展させ、位置ずれ競争の手がかりとしている。
現在、京東物流、菜鳥、順豊及び四通一達はサプライチェーン分野で配置されており、その中で京東物流、菜鳥、順豊のサプライチェーン業務収入は特に大きい。
京東物流が最近発表した第1四半期の財務報告によると、京東物流の第1四半期の総収入は274億元で、その中で一体化サプライチェーンの顧客収入は179億元に達し、総収入の65.33%を占め、前年同期比16.2%増加した。
京東物流財報によると、サプライチェーン収入の増加の主な駆動力は、外部一体化サプライチェーンの顧客数が増加するとともに、シングル顧客の平均収入が増加することだと分析している。現在、第1四半期の京東物流外部一体化サプライチェーンの顧客数はすでに5万9000個に達し、前年同期比20%近く増加した。
アリババの第1四半期の財報によると、2022年第1四半期、菜鳥端から端までの迅速な消品類知能サプライチェーンソリューションの業務では、外部業者からの収入が前年同期比30%以上増加した。
例えば、菜鳥はP&Gの核心販売業者である商宇潔と協力して、数智サプライチェーンシステムを共同で構築し、ビッグデータ連動予測、多段立体倉庫配ネットワーク、ワンストップソリューションとカスタマイズ化サービスを通じて、P&Gのダブル11注文は35分以内に出庫を開始し、最速3時間で消費者の手に届いた。
順豊の財報によると、サプライチェーンの需要増加と並表嘉裏物流のため、昨年は順豊サプライチェーンと国際業務プレートが200%近く増加した。今年4月、中国の宅配業務は疫病の影響で前年同期より下落したが、順豊のサプライチェーンと国際業務は依然として堅調で、売上高は前年同期比3倍以上になった。
業者は宅配企業がより深く、より全麺的なサービスを提供する必要があり、宅配企業も新しい業務から利益を得る必要があります。特に長期的な価格戦を経て、宅配業界の単票価格が下落し、企業には利益の圧力が普遍的に存在し、新しい成長点が必要だ。
昨年第1四半期、順豊は上場以来初めての大損をし、株価は一時下落し、順豊理事長、王衛社長は投資家に謝罪した。
しかし、順豊は独立した第三者業界ソリューションのデータ科学技術サービス会社になることに力を入れており、製品の組み合わせ拳を通じて、顧客にエンドツーエンドの総合物流ソリューションを提供しなければならないと強調した。
今年4月末の投資家関係活動で、順豊側は「宅配便は順豊の血液とDNAの中で、私たちの基礎です。しかし、私たちがもっと追求する方向は、デジタル経済時代の知恵サプライチェーンソリューションであり、これは順豊戦略の大きな方向です」と改めて強調した。
現在、順豊の配置の中で、順豊豊豊豪、新夏暉は中国本土のサプライチェーンサービスを提供し、嘉裏物流は環球総合物流サービスを提供している。その中で、順豊豊豊豪は速消品と小売、自動車、生命科学と医療、ハイテク、工事と工業製造などの業界に焦点を当て、顧客に原料調達、生産、倉庫保管、輸送から輸出入通関と最後の1キロ配送までのエンドツーエンドサービスを提供している。新夏暉は飲食と食品企業にコールドチェーン物流とサプライチェーンソリューションを提供することに焦点を当てている。
順豊がその財報に展示した数智サプライチェーン図譜。出所：順豊財報のスクリーンショット
将来の発展の麺では、順豊、京東物流なども次々とサプライチェーン建設を投資の重点としている。
順豊財報によると、2021年、順豊の研究開発への投入は15.43%増加し、物流ネットワークの数智化のアップグレードを行う以外に、もう一つの重要な研究方向は知恵サプライチェーン技術である。
京東物流の2020年財報によると、上場から12~36カ月で、約20%の募集資金の純額がサプライチェーンソリューションや物流サービスに関する先進技術の開発に使われる見通しだという。
